19_双壁钢围堰在急流深水桥墩检测加固工程中的应用.pdfVIP

双壁钢围堰在急流深水桥墩检测加固工程中的应用研究 王蔚，吴中鑫，盛海军 （武汉二航路桥特种工程有限责任公司，武汉430063 ） 摘要：本文以松原市松花江大桥37 号桥墩检测加固项目为工程背景，首先根据水文地质及桥墩检测加固需要对双壁钢 围堰进行了详细的设计；其次对该双壁钢围堰进行全面的分析计算；再次对该双壁钢围堰施工要点进行了阐述；最后 对该双壁钢围堰的创新点进行了归纳总结，为其他类似工程提供参考。 关键词：双壁钢围堰；水中桥墩加固；可拆卸；深水急流；大跨度；软弱河床 桥梁水中桥墩在经多年的运营后，将会出现 下限制： 不同程度的损坏，产生各种缺陷，严重影响桥梁 （1）由于桥梁上部结构的存在，使得桥下施 结构及人员的安全。因此，需要对其进行定期或 工净空受到限制，不能进行整体安装下放，不能 不定期检测及维修。 采用大型吊装设备。 目前水中桥墩检测的主要方法：对于水深不 （2 ）由于桥梁下部结构的存在，钢围堰不能 足 1.5m 的，检测人员借助简易工具进行探测； 整节段拼装下沉。 对于水深大于 1.5m 的，潜水员借助水下摄像设 （3 ）由于桥梁下部结构的存在，不能任意增 [1] 备进行探测 。但对于水深较大、水流较急、水 设内撑。 下障碍不明、水体浑浊等复杂水域的水下桥墩潜 该工程背景所用的钢围堰的难点有： 水员一般无法潜入水下对其进行详细探测，急需 （1）结构尺寸大，加工运输拼装难度大。 解决这一领域的技术难题。 （2 ）水深大、水流急，围堰下沉的同时，不 能影响原桥墩。 1.工程背景 （3 ）钢围堰着床前河床冲刷的解决。 吉林省松原市松花江大桥全长1389m，共计 2.双壁钢围堰设计 38 孔，分左右幅，每幅桥面宽11m，为双向四车 道。左幅桥下部结构采用现浇混凝土门式墩及实 2.1 钢围堰设计原则及基本要求 体墩，钻孔桩基础。右幅桥下部结构采用门架式 （1）需要满足桥墩桩基检测及加固、承台加 墩，基础采用直径为 1.2m 的钻孔灌注桩，桩基 固施工的干作业要求； 础布置呈三排梅花形（共8 根）。 （2 ）围堰露出水面的高度不小于50cm； 目前右幅桥梁的部分桩基础和承台出现了严 （3 ）围堰内壁距承台侧面不小于1.5m； 重的病害，部分桩基础已经断裂，急需对其承台 （4 ）对桥墩附近河床扰动较小； 和桩基础进行检测和加固。 （5 ）不要对桥墩增加额外施工荷载。 尤其对于37 号桥墩所处水域最为复杂，水深 最大为 15.265m、水流最大为2.5m/s 、桥下净空 2.2 钢围堰尺寸拟定[3] 不足10m。无法对其采用常规方法进行检测加固。 2.2.1 平面尺寸 因此需采用围堰形成干作业环境后对其检测加 左右幅桥墩承台间隙仅有10cm，无法仅对右 固。