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双城记 马上 立刻 双城记:马上,立刻! 2010年11月13日 历史将铭记这一刻——2010年4月26日8:17分～ 期待已久的福厦高铁，犹如当年翘首福厦高速一样，总算千呼万唤“驶”出来啦。做为曾经的“福建前线”，一直以来仅靠条鹰厦铁路(江西鹰潭??福建厦门)跟外面的世界联系着。出行是相当的艰难，不夸张地说:闽道之难，难于渡沧海。知名的南北双城:省会福州和闽南厦门，也仅以324国道维系，不足三百公里的距离，却需要满满一天的“长征”。 国道必经之地的泉州，坐商行贾的尤其吃尽了交通不便的苦头。我只是偶尔乘坐过八九个小时的漫漫省城之路，或搭乘过达十几个钟头的悠悠双城，更甭说进京的火车，铁道 挤得我“抗站”四十八钟头的不堪往事。想起来，这个中滋味真的叫感概万千。 如今继闽西的梅坎铁路，闽南漳泉铁路，闽东的温福铁路以及四通八达的高速公路网，甚至最为快速便捷的动车组，也终于给盼来啦。虽说新年伊始已经在山东兖州和青岛感受体验了风驰电掣的和谐动车，但一听说“海西”沿海高铁即将开通的消息，还是一样心潮澎湃。前前后后跑去“探班”数次，尽管没有买到泉州站售出的第一张动车票(让一位姓孙的老爷子捷足先登了，“遗憾”的是他买了两张五一节的票)，不过第一趟第一班(流水编号:B000403)还是被咱“逮”个正着。 套用一句刘谦(台湾魔术师)的台词:下面将是见证历史的时刻——2010年4月26日8:15分(实际到达时间)从福州(首发7:12分)开往厦门的首趟动车D6201次到达了泉州站。在一阵锣鼓喧天，彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，领导致辞中，停留了四分钟。马上，立刻地向鹭岛飞驰而去。我搭乘着这双“隐形的翅膀”(04车13号)，一天之内奇迹地下跳厦门，上窜福州，梦幻般地勾勒了一出双城记——倏尔～逛鹭岛，一鼓作气鼓浪屿;忽尔～游榕城，再鼓而上石鼓山。 ——今非昔比 “题内”话:细心的人一看题目，一定心领意会——噢，老醉原来也看了《杜拉拉升职记》。呵呵，谁让老徐是咱的“梦中情人”,～(不庸讳言，“大领导”也从不避嫌地宣称“心中偶像”是裴勇俊。韩剧陪着看多了，美女明星没一个上眼的，倒是游记写得有些话痨哈)真得感谢家里“大领导”的浪漫，破天荒地请我看了场电影，居然还是徐静蕾自导自演的片子。 要命的是，我把那“劳什子”的第7355天纪念日给忘得一干二净,,, 鹭之岛，海之鼓 遐思冥想的一霎那，厦门站到了。 从泉州进站的那会儿，因为首发庆典和书记、市长的“保驾护航”，夹杂着“长枪短炮”的抢鲜队伍一下子乱了套了。以至连专用闸口都被挤爆，其实这也为领导们创造了一次极好的亲民机会不是。我虽然知道动车停留的时间，仅短短数分钟，心急如焚。但是依然在场面“失控”，以及“给领导让路”的忙乱声中，坚守了一位泉州市民的形象。毕竟连台湾东森电视台的媒体都出动了，万一要截取一幅标准的镜头都没有，岂不惜哉, 这样子的情景也让我记起了一段经历:有一次到某口碑载道的店铺买馒头，并不拥挤的人群，我习惯地甘于落后。却不断有人从我身旁捷足先登，眼看着一个个“敢为天下先”的满载而归，终于有人不忍地看了看我，依旧排着队的俺，自然引来了不少异样的目光，也就不好意思了。可见不随波逐流，硬要坚持自己底线的人是需要勇气的。尽管咱达不到“普渡众生”的“进”，但“退”而独善其身，同样“功德无量”。正如一篇文章所说——《你不能把香蕉皮骂进垃圾桶》(详见《微型小说选刊》2010年第4期第47页) 车厢内安顿下来，我却一次次避开了媒体记者。其实不是担心“翘班”的被暴光(请过假的)，而是真的不喜欢一轰窝的喧闹和“被引导”下的千篇一律。只是想静静地让整个身心，跟随着飞速奔驰的动车飘动起来，荡漾在一片“小城故事”的回放之中。或许这就叫做看过矫情的，没看过这样子矫情的。 三十多年前，第一次在厦门的经历。那一场起夜后(找不到宾馆房里的父亲)的哇哇大哭是多么地酣畅淋漓，依稀泛起的(父亲胸前)带着浓烈呛人的烟草气息，常常让我心酸眼潮。即便这是一件并不光彩，而且常被人“贻笑大方”的童年“丑事”，现在想起来倒是一种无比荣耀的回忆。还有后来和奶奶、父亲，在小嶝岛面对金门炮弹袭扰的奇特“浪漫”的地洞奇遇之夜，不也刻骨铭心, 紧接的画面，则是二十五年前鹭岛的青春激扬，二十三年前和姐姐在鼓浪屿之巅的时空定格，乃至二十年前的“千年等一回”的相遇，如同穿越时空的动车，唰地涌上了心头。因此决定，再次去走一走曾经熟悉的中山路，逛 一逛悠闲的鼓浪屿，登上凭海临风的日光岩之顶，找寻些许年少青涩的影迹。 坐上开往“厦大”的公交，晃晃悠悠地沿着厦禾路，一直开到了思明南路。记得当年为了接“大领导”，提前一天到厦门蔬菜公司的李五一处投宿， 早早地从鹭江道拐往厦禾路，徒步到梧村火车站。这事曾引起五一的同学蔡乌番的一顿好笑，这个乌番的老家在茂头乡下，有