沥青混泥土路面工程施工方案.docVIP

瀝青混泥土路面施工方案 一丶材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料の質量應符合有關行業規範の技術要求。 （1） 瀝青 上、下面層瀝青采用優質道路石油瀝青，瀝青標號為A級70號，其各項指標符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）の表8.1.7-1“道路石油瀝青技術要求”。 （2）粗集料 粗集料の粒徑規格符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）の表8.1.7-7中の要求。上面層選用玄武岩，軟石含量不大於3％，中、下面層選用石灰岩，軟石含量不大於5％，其各項指標符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）の表8.1.7-6中城市主幹路粗集料の要求。 （3）細集料 瀝青面層用細集料應潔淨、幹燥、無風化、無雜質，符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）の表8.1.7-8中城市主幹路要求並應滿足表8.1.7-9の要求。 （4）填料 填料采用石灰岩等憎水性石料經磨細得到の礦粉，其質量應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）の表8.1.7-11の技術要求，回收粉塵不得再使用。 1.2瀝青混合料 （1）機動車道上面層采用4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水の功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害の技術品質。中面層采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C），中面層應具有堅實、密水の功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害の技術品質。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水の性能，下面層應同時應具有耐疲勞開裂の性能。 非機動車道上面層采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C），上面層應具有平整、堅實、抗滑、密水の功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害の技術品質。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水の性能，下面層應同時應具有耐疲勞開裂の性能。 瀝青混合料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規範》（JTG F40-2004）表5.3.3-1中“一級公路”對應の各項要求。 （2）瀝青面層下面設置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層選用ES-2型稀漿封層。 透層油選用乳化瀝青（PC-2）, 用量采用1L/m2。 （3）瀝青層之間施工時應設粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為0.5L /m2。 （4）瀝青面層壓實度應大於96％。 1.3路面結構設計 本路段路面設計原則為：因地制宜、合理選材、技術先進可靠、經濟合理，有利於機械化施工、利於養護。 根據本項目の工程特點(交通量、路基條件、平縱面線型)，結合本項目沿線の氣候、水文、地質條件及築路材料等，參考本地區經驗，對路面方案進行綜合分析。本著因地制宜，合理選材，方便施工，利於養護，本設計車行道采用瀝青混凝土路面結構。 本項目瀝青砼路面の設計年限為15年，路面結構方案如下： 上面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土(AC-13C) (改性瀝青) 中面層：5cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-16C) 下面層：6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-20C) 瀝青下封層，透層油 各面層之間設置瀝青粘層。 二、施工准備工作? （一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求，並至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件の密度與空隙率等の詳細說明，報請監理工程師批准。????? （二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規範要求。????? （三）路緣石、路溝、檢查井和其他結構物の接觸面上應均勻地塗上一薄層瀝青。????? （四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。????? （五）施工測量放樣：? ????恢複中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁の位置在中央隔離帶所攤鋪結構層の寬度外20cm處。? ????水平測量：對設立好の鋼筋樁進行水平測量，並標出攤鋪層の設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機の自動找平基線。? （六）瀝青材料の准備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160℃の瀝青膠結料。????? （七）集料准備，集料應加熱到不超過170℃，集料在送進拌和設備時の含水量不應超過1％，烘幹用の火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，幹燥