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铁路桥梁施工测量技术总结 PAGE 6 铁路桥梁施工测量技术总结 （中铁二局x公司xxxx项目部 xxx） 【摘要】桥梁施工测量的主要任务是精确地测定桥轴线位置，桩基、墩台中心位置以及对各细部构造物的定位和放样。对大中桥施工来讲，首先必须埋设平面控制点，建立平面控制网，已经高程控制点，以确保桥梁走向、跨径、高程等符合规范和设计要求。 【关键词】桥梁工程 施工 测量 1.工程概况 本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。 2.适用范围 适用于蒙华铁路MHTJ-28标段内所有大中桥梁的施工测量工作。 3.控制测量 3.1平面控制网 平面控制网在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证施工控制网的精度，采用一级导线的精度进行布网和测量。加密要求在每个大桥范围内不少于三个控制点，每个特大桥根据长度具体确定，但测量放样时前视应短于后视。 3.2高程控制网 高程控制网在设计提供的二等水准测量基础上进行，对原二等水准点进行复测检查后使用，为保证高程控制精度，复测后若误差不超过规范要求，采用原设计值使用。 水准加密：水准加密在每桥涵附近(100m范围)，设两个以上水准加密点保证隧道施工的标高控制，加密从复测后的二等水准点引入高程，加密水准线路按同等级水准测量的要求进行测量，往返测或双往测后比较较差符合规范后推算加密点高程。 4.施工测量 桥梁工程施工测量主要要控制好挖孔桩桩位，墩台身位置及标高，以及梁部尺寸及梁体线形，好的线形不仅与混凝土外观质量有关，测量定位的准确也是线形控制的基础和关键，所以施工测量成果必须符合相关规范的要求。严格施工过程中的测量管理，按业主要求实行每半年一次的复测，关键部位复测，施工测量、放线放样实行双检制。 表1 桥梁施工测量放样方法 序号 分部分项 测量内容 测量方法 备注 1 孔桩施工 孔桩定位 坐标法、交会法 2 承台施工 承台中心及轴线控制 坐标法 3 墩台施工 墩中心及轴线控制 坐标法 4 支座施工 锚栓中心及轴线控制 坐标法 4.1桥梁施工测量流程图 桩基中心坐标测量放样 桩基中心坐标测量放样 成桩中心坐标检查 承台 承台底部角点测量放样 承台模板安装后测量检查 承台模板安装后测量检查 墩身 墩身底部角点测量放样 墩身模板安装后测量检查 墩身模板安装后测量检查 垫石角点测量放样 垫石角点测量放样 垫石模板 垫石模板角点复测 垫石顶面高程测量放样 垫石顶面高程测量放样 锚栓孔位测量定位 锚栓孔位测量定位 支座中心测量放样 支座中心测量放样 墩台交验测量 墩台交验测量，在垫石顶弹出梁端、梁缝及支座中心线 5.桥梁工程施工测量的具体内容和要求 5.1桩基测量放样 1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。 2)桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点： a)在工程施工过程中，桩基中心放样采用全站仪放样，在施工放样前，仪器安置好后复核精度合格才能开始桩基的测量放样。 b)桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做四个保护桩，以便随时校核桩位正确性。 c)桩基护筒埋设完成后再对桩基中心位置进行复测，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的开钻施工。 下表是钻孔桩及挖孔桩测量放样允许偏差： 表5.1.1 钻孔桩测量放样允许偏差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 护筒 预面位置 50mm 测量检查 倾斜度 1% 测量检查 2 孔位中心 群桩 100mm 全站仪：每桩检查 单排桩 50mm 3 孔 深(m) 不小于设计 测绳量：每桩测量 4 孔 径(mm) 不小于设计 探孔器：每桩测量