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仙桃港区综合码头工程 (水上钢护筒沉桩及桩基平台排架搭设施工) PAGE 仙桃港区综合码头工程 (钢护筒沉桩及桩基平台排架搭设施工) 施工方案 江苏华恒航务工程有限公司 二〇一五年十月 一、工程概况： 仙桃港区综合码头工程新建停靠1000t级货船的件杂泊位2个，年设计吞吐量为60万t。 码头平台长164.0m，宽28.0m，平台分3个结构段，简支缝结构，排架间距8m。每榀横向排架下设7根桩基基础，均为34m φ900mm钢护筒，φ800mm钢筋混凝土灌注桩。平台上部结构由现浇横梁、预制纵向梁系和叠合面板等组成。 二、工期： 本工程工期拟定为 2015 年 10 月 15 日开工， 2016 年 3 月 30 日完工。具体根据甲方钻孔与制作进度来定。 三、作业条件和施工准备： 3.1劳动力配置 挑选参加过类似工程的优秀专业施工队伍，挑选技术熟练、工作责任心强的技术工人投入本工程建设，特殊技术工种必须持有相关部门统一考核颁发的操作证及技术资格证书。本工程施工的最大特点是工期紧，施工阶段人员按两班制配备足够人员，全天施工，技术、管理人员均在现场，全过程管理，对于施工质量、进度、安全实施预控。 劳动力计划表（间段投入劳动力） 工种 水下沉管、平台搭设 钳工 2 机工 2 测量工 3 电工 2 电焊工 5 船员 15 汽车驾驶员 2 起重工 4 钣金、冷作 2 料工 2 总计 39 3.2施工机具配备计划表 序号 设备名称 设备型号 数量 状 况 是否自有 拟使用部位 进场时间 1 电焊机 AX-500 5 良好 自有 浮箱焊接 2015.10.15 2 气包 9m3 2 良好 自有 浮箱焊接 2015.10.15 3 氧乙炔气割设备 2 良好 自有 浮箱焊接 2015.10.15 4 振桩振 Z90型 2 良好 自有 钢护筒沉桩 2015.10.15 5 汽车吊 25t 1 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 6 起重工作船 Q-120t 1 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 7 囤船（拼装焊接） 500 2 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 8 浮船 6x30马力 4 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 9 交通船 1 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 10 驳船 450吨 2 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 11 拖轮 250KWx2 2 良好 自有 钢护筒沉桩、平台搭设 2015.10.15 12 激光经纬仪 2 良好 自有 测量定位 2015.10.15 13 全站仪 1 良好 自有 测量定位 2015.10.15 14 水准仪 2 良好 自有 测量定位 2015.10.15 15 浮吊船 QD-30t 1 良好 自有 平台搭设 2015.10.15 3.3工程量安排 序号 名称 单位（天） 备注 1 测量放线、准备工作 2 2 沉钢护筒桩 75 3 施工平台搭设 30 具备施工条件时即进行搭设 3.4施工准备： 3.4.1测量系统： ①地面轴线控制： 测量放样及轴线的定位控制，根据业主提供控制点及建筑物坐标，采用全站仪和经纬仪将控制点引测至工作面，并便于保护的地点，将测量结果提交业主核查，作为施工放样的依据，在此基础上建立施工控制测量网，以便对工程实行同精度控制，确保工程质量。 ②高程控制： 根据业主提供的高程控制点，采用水准仪将高程控制点引测至工作面，并便于保护的地点，施工时便于测量，将加密高程点为测放到结构物附近，将测量结果提交业主工程师核查，作为施工放样的依据。 高程经常复核，并及时办理报检手续。测量误差控制在允许范围内。 3.4.2起吊系统 本工程采用苏盐工609（120起吊能力）浮吊一艘与30T起吊能力的工程船结合岸上25T汽吊一辆来参加本工程起吊，所有设备和钢管均由吊车送到使用地点。钢管制作好后用汽车运到施工现场，堆放地点选在吊车容易起吊地点，以后转运囤船上。 四、施工工艺流程： 船舶设备进场准备工作→船舶（浮船）定位测量→抛设锚缆→振桩船到位→振?900型桩→（甲方钻机到位钻孔）→待甲方每排七根桩完毕（接桩与钢筋笼浇筑砼完毕）→移至下一排桩→下道工序完善钢桩平台的搭设。 五、施工方案： 5.1首先施工方案根据施工工艺来定向，做好充分的准备工作，就会使本工程顺利的进行，所以我公司把施工准备工作放在重中之重来抓。 5.2测量定位 本工程采用三点交会法测量定位。测量控制点从业主提供的控制导线上引出水准点同步放至离水下安装点最近处（视安装时水位而定）做好所设置控制桩