西宁河大桥动载检测.pdf

西 宁河 大 桥 动 载检 测 刘 红 文 摘 要：对西宁河大桥进行了荷载试验，验证了桥跨结构设计的合理性，判断该桥实际承载能力，评价其在设计使用荷载 下的工作性能，从而为桥梁维护、管理提供了技术依据，为设计积累了科学资料。 关键词：动载试验，动应力，挠度，自振特性，激振试验 中图分类号：U441．2 文献标识码 ：A 1 概述 结构的固有振动特性及其在汽车荷载作用下的动力响应性能；3) 验证桥跨结构设计的合理性，判断实际承载能力，评价桥梁在设 西宁河大桥位于金沙江溪洛渡水电站渡 口乡一新市镇辅助 计使用荷载下的工作性能，为验收提供技术依据；4)为桥梁维护、 道路 (下河坝—新市镇段)K47+313．72～K47+965．79段上，跨 管理提供技术依据，为设计积累科学资料。 越西宁河流。设计荷载：汽车～超 20级、挂车 120级，验算荷载： 运输发电机组转子中心体的专用平板挂车和牵引车，设计速度 30krn／h。主桥结构形式采用 (72+2×130+72)m预应力混凝土 连续刚构，桥面宽度 (1．5m栏杆及人行道+2×3．75ITI车行道+ 1．5in栏杆及人行道)=10．5111。 箱梁采用单箱单室截面，箱顶宽1O．50m，底宽6．00ITI，两侧悬 臂2．25m；箱梁中心处顶板厚度0．32m，悬臂根部厚度为0．58ITI， 翼缘板端部厚度0．18m；腹板厚0．30m～0．70iTI，底板厚0．30m～ 图1 建成后的西宁河大桥 0．80m；支墩处梁高7．00m，跨中及边跨端部现浇段梁高2．80m， 2．2 试验依据 箱梁下缘曲线为 1．6次抛物线。⑧，⑨，⑩主墩均采用钢筋混凝 1)YC4-4／1982大跨径混凝土桥梁的试验方法；2)交通部JTJ021— 土矩形空心墩，采用钻孔群桩基础；桥面横坡为 1．5％双面坡，由 89公路桥涵设计通用规范；3)交通部JTJ023—85公路钢筋混凝土 顶板厚度调整。 及预应力混凝土桥涵设计规范；4)交通部JTJ041—2000公路桥涵 主桥主梁采用50号混凝土，主墩采用40号混凝土，边墩采 施工技术规范；5)铁道第一勘察设计院设计文件；6)其他同类型 用30号混凝土，桥面铺装采用40号聚丙烯纤维防水混凝土。 桥梁的荷载试验方法。 该桥已竣工(见图1)，为了了解桥梁的受力状况，现对桥进行 3 荷载试验 内容 了荷载试验，荷载试验结果如下。 1)自振特性试验 ；2)测试 内容包括桥跨结构的基频、阻尼和 2 试验 目的及试验依据 振型；3)激振试验；4)激振试验针对新市镇侧边跨最大正弯矩截 2．1 试验 目的 面和⑨墩～⑩墩问跨梁体跨中截面进行，试验内容包括 ：截面应 1)了解桥跨结构在试验荷载下的实际工作状态；2)了解桥跨 力影响线试验、10km／h-30km／h行车激振试验、5km／h--30km／h 跳车激振试验。 对实测冲击系数和激振应变进行分析可以看出： 4 测试内容与测点布置 1)边跨跨中截面行车冲击系数第一峰值为 1．51，对应车速约 25km／h；中跨跨中截面行车冲击系数第一峰值为 1．13，对应车速 根据实际情况，在各动载试验截面的底板上各布置 3个动应