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沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段
田 家 坪 舞 水 特 大 桥
双壁钢围堰施工方案
中铁十四局集团有限公司
二O一一年六月
目 录
TOC \o 1-2 \h \z \u 1 工程概况 1
1.1主体工程 1
1.2水文资料 1
1.3地质资料 1
1.4工程特点及难点 1
2 双壁钢围堰设计 2
2.1双壁钢围堰设计思路 2
2.2相关设计参数 2
2.3双壁钢围堰结构设计 3
3 双壁钢围堰施工方案 5
3.1双壁钢围堰总体施工方案概述 5
3.2双壁钢围堰制作 7
3.3底节双壁钢围堰拼装、下水 8
3.4双壁钢围临时锚固、接高 12
3.5双壁钢围堰浮运 14
3.6双壁钢围堰再次接高 15
3.7钢围堰下沉定位 15
3.8搭设钢平台、安放钢护筒 16
3.9钢围堰内清理 17
3.10灌注封底砼 17
3.11壁内填充 18
3.12钻孔桩施工 19
3.13承台、墩身施工 19
3.14钢围堰拆除 19
4 基坑水下爆破施工方案 19
4.1爆破工程概况 19
4.2爆破设计 20
4.3爆破施工 23
4.4清碴 25
4.5爆破安全 25
5施工机械设备表 28
6施工工期安排 28
7 水上安全作业管理措施 30
7.1水上施工作业安全注意事项 30
7.2 水上施工作业安全管理规定 31
7.3水上施工安全设施管理规定 31
沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案
PAGE 33
中铁十四局集团有限公司
舞水特大桥7#墩双壁钢围堰施工方案
1 工程概况
1.1主体工程
沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段田家坪舞水特大桥中心里程DK390+147.00,全桥总长533.93m,其中主桥6#~9#墩跨越舞水河,设计为(80+128+80)m双线连续箱梁。主墩7#墩采用圆端形实体桥墩,墩高36.5m,承台高5m,分两级,一级承台尺寸20.6m×13.4m×3m,24根Φ1.5m的钻孔桩基础。
1.2水文资料
桥址区内地表水系较为发育,舞水河河水受上游河水和大气降水补给,桥址区下游约10km处为蟒塘溪水库,水位变化主要由水库控制。舞水河为Ⅶ级航道,桥位处河面宽约240m,常水位时水深约21.71m,设计通航净空尺寸为双向4.5x32m,设计最高通航水位281.0m,设计最低通航水位270.0m。舞水河Q1/100=8751.02m3/s,H1/100=281.850m,V1/100=5.29m/s。
1.3地质资料
桥址区地层上覆沼泽沉积相淤泥,第四系全新统冲洪积层粗圆砾土、卵石土,第四系全新统坡洪积层粉质粘土、细角砾土、粗角砾土、碎石土,下伏白垩系下统泥岩、砂岩、泥质砂岩、砾岩,板溪群马底驿组三段凝灰质板岩。
7#墩处河床覆盖层较浅,表面卵石土约1.2m,向下约3.2m为强风化凝灰质板岩,强度σo=500KPa,再向下为弱风化凝灰质板岩,强度σo=1000KPa。
1.4工程特点及难点
1.4.1 工期紧
主桥跨径大,悬浇节段多,梁部施工工期长。基础嵌入水下岩层, 双壁钢围堰施工难度大,工期长。而本桥设计图纸到位较完,开工时间滞后,导致本桥工期非常紧张,任务非常艰巨。
1.4.2 工程难度较大
舞水河大部分河床无覆盖层,基岩裸露,给便桥施工、平台搭设、钢围堰、钢护筒施工带来极大的困难。
7#墩承台嵌入河床岩层中,双壁钢围堰要下到河床以下7m左右,需采用水下爆破,开挖水下基坑后方可将双壁钢围堰下沉到位。
双壁钢围堰直径较大,外径为Φ27.8m,且舞水河通航能力有限,大型驳船无法驶入,钢围堰的下水、浮运、定位、下沉难底较大。
2 双壁钢围堰设计
2.1双壁钢围堰设计思路
由于舞水河通航净宽允许,采用圆形双壁钢围堰,无需支撑,且对围堰内施工干扰小。
河床以下双壁钢围堰壁内填充砼,内外壁钢板厚度根据下沉最不利工况来设计,抽干水时按照钢壳和壁内混凝土共同受力考虑。河床以上双壁钢围堰壁内填充砂,完全考虑由钢结构受力。
双壁钢围堰抗浮设计按桩基部分无浮力计算,桩基钢护筒参与抗浮来考虑。
底节双壁钢围堰采用“整体吊装法”下水。
2.2相关设计参数
双壁钢围堰设计参数表
序号
项目
单位
数值
备注
1
河床标高(m)
m
264.0
2
河床岩面标高(m)
m
263.337
3
承台底标高(m)
m
260.569
4
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