高铁站高大模板预压工程施工方案.docxVIP

XX站站房及相关工程高大模板预压施工方案 PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \u 1. 工程概况 1 2. 预压构件选取 1 3. 预压试验目的 2 4. 预压方案 2 4.1. 预压施工流程 2 4.2. 预压材料 2 4.3. 预压荷载 2 4.3.1. 板预压荷载 2 4.3.2. 梁预压荷载 3 4.3.3. 各构件预压计算表 4 4.4. 加载与卸载 4 4.5. 合格标准 4 4.6. 预压监测 5 4.7. 监测点布置 5 4.8. 监测记录 5 4.9. 施工注意事项 5 5. 预压安全控制措施 5 PAGE 6 工程概况 XX站站房站台层标高-1.300m，高架层标高7.950m，为高大模板。按照高大模板专家论证意见及《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）的相关要求，拟选取高架候车厅有代表性的梁板进行预压试验。 预压构件选取 选取高架厅9-10轴间YL301及LB9进行预压试验，梁截面650×1800mm，板厚130mm。详见下图： 图 STYLEREF 1 \s 2 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 1预压平面示意图 预压试验目的 检验支架及地基的强度及稳定性，测量出支架的弹性变形，为整个支架系统的预留沉降量提供数据分析，确定预留沉降量。 预压方案 场地平整、加固处理搭设支架，模板安装支架逐级卸载数据整理、分析结束变形观测 场地平整、加固处理 搭设支架，模板安装 支架逐级卸载 数据整理、分析 结束 变形观测 变形观测 支架逐级加载 预压材料 根据现场实际情况，拟采用单根长度12m的A25钢筋进行预压。 预压荷载 实际预压荷载为计算荷载的1.2倍，梁板预压荷载计算如下： 板预压荷载 G2K板总重量 顶板均布荷载 q=0.13*24=3.12KN/m2 G3K钢筋自重标准值 板 0.13*1.1=0.143KN/m2 Q1K施工人员和施工材料、机具行走、运输或堆放的荷载 计算模板和支撑模板的次楞 2.5 KN/m2 计算直接支撑小梁的主楞 1.5 KN/m2 计算支柱及其余构件 1.0 KN/m2 Q2K混凝土浇筑产生的荷载标准值 水平模板 2 KN/m2 当计算顶板支撑体系预压荷载时考虑以下荷载组合： G2K+G3K+Q1K+Q2K 预压计算荷载为3.12+0.143+1.5+2＝6.763KN/m2。 梁预压荷载 G2K梁总重量 梁均布荷载 q=1.8*24=43.2KN/m2 G3K钢筋自重标准值 梁 1.8*1.5=2.7KN/m2 Q1K施工人员和施工材料、机具行走、运输或堆放的荷载 计算模板和支撑模板的次楞 2.5 KN/m2 计算直接支撑小梁的主楞 1.5 KN/m2 计算支柱及其余构件 1.0 KN/m2 Q2K混凝土浇筑产生的荷载标准值 水平模板 2 KN/m2 当计算顶板支撑体系预压荷载时考虑以下荷载组合： G2K+G3K+Q1K+Q2K 预压计算荷载为43.2+2.7+1.5+2＝49.4KN/m2。 各构件预压计算表 表 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 表 \* ARABIC \s 1 1各构件预压计算表 构件名称 截面尺寸 预压荷载 A25钢筋每层根数/重量（kg） 需摆放层数 摆放高度 （mm） 板1 130mm厚 676*45.6=30826kg 150/6941 4.44 125 板2 130mm厚 676*39.6=26770kg 130/6016 4.45 125 梁 650*1800 4940*7.2=35568kg 25/1157 30.7 775 加载与卸载 预压采用分级加载，从0→60%→80%→100%→120%。 每级加载完成后，间隔12h进行沉降量监测，当支架顶部监测点沉降量平均值小于2mm时可进行下一级加载。 支架预压进行一次性卸载，并应同步、对称、均衡进行。 合格标准 在全部加载完成后的监测过程中，当满足下列条件之一时，判定支架预压合格： （1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm。 （2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。 预压监测 预压监测包含以下内容： （1）加载之前监测点标高； （2）每级加载后监测点标高； （3）加载至100%后每隔24h监测点标高； （4）卸载6h后监测点标高。 监测点布置 详见图2-1. 监测记录 按《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）中附录A的表格填写