高铁路基附属工程施工方案(混凝土).docVIP

PAGE PAGE 17 中铁四局合福铁路安徽段站前一标 合福一标八分部 路基路基附属施工方案 文件编号： 版 号： 受控编号： 修改状态： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部 二〇一二年五月二十八日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 2 四、骨架护坡施工方案 3 五、脚墙施工方案 6 六、路堑侧沟施工方案 8 七、排水沟、侧沟、吊钩施工方案 11 八、混凝土接茬 12 九、混凝土拆模 12 十、混凝土养护 13 十一、施工注意事项 14 十二、安全生产规程及保证措施 12 十三、环保措施 14 附图1、骨架护坡 15 附图2、脚墙 17 附图3、侧沟 18 路基附属施工方案 一、编制依据 1、新建铁路合福线合肥至福州DK25+000~DK32+058段路基设计施工图图； 2、《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2010]240号； 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 4、《新建铁路合福线合肥至福州段施工设计路基工程施工设计参考图集》； 5、本单位积累的类似工程的施工经验；; 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号； 二、工程概况 我分部施工起止里程为：DK25+000～DK32+058(长链263.27米)，全长7.321公里，其中DK25+000～DK30+847(长链263.27米)段位于安徽省合肥市肥东县境内，长6.11公里，DK30+847～DK32+058 段位于安徽省巢湖市居巢区烔炀镇境内，长1.211公里。路基5.528公里，特大桥1座1.714公里；中桥1座79米；涵洞19座。路基附属施工计划起止日期为：2012年6月15日~2013年7月6日。 三、施工准备 1、原材料准备 砼采用项目部拌和站混凝土，骨架护坡模板采用竹胶板；脚墙及侧沟采用组合钢模板。 2、施工现场准备 （1）、施工现场做好临时防排水系统、采用小型发电机、配备混凝土养生设备等。 （2）、人员及机械配备 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具：详见附表 人员配备一览表 工种及人员 人数 技术员 3 测量员 3 实验员 3 混凝土浇筑工 8 模板安装工 12 钢筋工 16 机械工 4 杂工 12 施工机具配备一览表 机械设备名称 型号 单位 数量 小挖机 台 1 挖机 台 1 混凝土运输车 台 3 振捣器 ZN50 台 4 电焊机 台 2 发电机 台 3 四、骨架护坡施工方案 1、施工范围 适用于DK25+000~DK32+058段拱形截水骨架护坡施工。主骨架厚度为0.8m，拱骨架厚度为0.6m,骨架净距3m,均采用C25混凝土浇筑，其中每隔11.9m沿主骨架设支撑渗沟排水，宽1.5m，排水层采用干砌片石充填，在侧沟平台处设C30混凝土脚墙基础，脚墙高1.2m，厚0.8m,埋深1.2m。边坡坡率1：1.75。 2、施工程序 （1）骨架护坡施工程序为：准备工作→测量放线→整修边坡→施工放样→沟槽开挖→立模支护→报检验收→浇筑骨架→洒水养生→实体验收。 3、技术要求 （1）骨架护坡起、终点侧边及顶部设0.5m宽，厚0.4m的镶边；底部基础宽0.8m宽，厚0.4m的镶边。后设1.8m宽侧沟平台，侧沟平台设4%横坡。镶边、基础、侧沟平台及骨架均采用C25混凝土浇筑。平台中间每3.6m预留一个种植坑槽，坑槽尺寸0.4×0.4×0.3（长×宽×深）。 （2）浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。 （3）为便利养护，每40米设宽1.0m，厚0.5m的阶梯型踏步，单级台阶高0.2m，净宽0.35m台阶型踏步，踏步应设在主骨架处。对于现浇筑混凝土骨架护坡及其它混凝土护坡防护时每隔4 个拱(10 ~ 15 m )应在扒顶处自底镶边至1页镶边贸通设置一条伸缩缝(沉降缝人缝宽2c m ，缝间采用沥青木条进行封闭。 （4）泄水孔纵向间距11.9m，设置主骨架处。当路堑边坡地下水发育较深，或构造破碎带、储水层等集中发育地下水时，通过设置排水斜孔排出，排除地下水，增强边坡、不良地质体的稳定性。排水斜孔孔径一般采用110mm，钻孔仰角一般为10～15°，困难时不小于5°，内置软式RCP渗排水网管，管内充填中粗砂。孔位布置、长度可根据现场情况而定。排