通过建筑物爆破工程施工方案.docVIP

襄渝二线ZH-11标新人和场隧道通过建筑物段施工方案 ——针对新人和场隧道浅埋、通过建筑物的特点 工程概况 襄渝铁路增建二线ZH-11标段新人和场隧道位于重庆市江北区境内，其线位与渝怀线人和场隧道基本平行，间距约50m ;隧道起于吴家桥附近，终于江北客站重庆端，起始里程DK12+795～DK17+566，全长4771m。隧道大部分地段埋深较浅，地表地势平缓，建筑物众多。隧道先后穿过金科天籁城，人和丽景住宅小区、人和场立交桥，中原美的和比华利豪园别墅区。本隧道最大埋深105m，最小埋深不足20m，属浅埋隧道。 新人和场隧道为丘陵地貌。隧道穿越地带丘包与丘间沟槽相间分布，地形波状起伏，最高点为王家梁岗，标高406.60m，最低点为吴家桥，标高约250m，自然坡度约5°-25°，局部较陡。测区长田沟河谷“V”字型，最大切割深度达100m，陡坎较多，现已人工改造为长田沟水库。沟槽被第四系坡洪积土层覆盖，土层一般较深，地表多辟为耕地或已填筑兴建小区。 本隧道所处地层岩性大部分为砂岩和泥岩夹砂岩。岩层为单斜构造，岩层倾角为10。～25。。倾向北西。 二、线路正上方通过建筑物情况 该隧道上方房屋遍布，人烟稠密。隧道沿线附近共通过21 座建筑物。通过隧道正上方的主要有： 1、金科天赖城。 2、人和丽景花园。 3、人和立交桥。 4、中央美地。 5、比华利豪园。 6、长田沟水库。 通过建筑物的详细情况见附表《人和场隧道通过建筑物情况统计表》、《地表建筑平面图》 三、编制依据 本方案根据新人和场隧道施工图纸、地质资料、《铁路隧道施工规范》、《爆破安全规程》等相关资料编制而成。对隧道通过建筑物的位置、结构详细调查之后，根据建筑物的结构特点，根据不同建筑物对爆破地震安全速度的要求，分几种情况进行了该爆破施工方案的设计。 四、新人和场隧道通过建筑物段爆破设计方案 在新人和场隧道通过建筑物段，为确保施工安全并不惊扰当地居民，我部在此段开挖中拟采取“短进尺、弱爆破、多打眼、少装药、勤量测、强支护”的施工方法。在此段施工中侧重爆破地震速度的监测与控制。通过控制爆破地震速度来控制隧道的爆破施工，以达到保证地表建筑物安全的目的。 1、爆破方案设计的理论依据： 《爆破安全规程》（GB6722-86）规定,一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足地震安全速度的要求： 一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物为2～3cm/s； 钢筋混凝土框架房屋为5cm/s。 如果爆破地震引起的建筑物的地面质点振动速度小于以上规定，即认为该建筑物是安全的；反之，则会危及该建筑物的安全。 此爆破方案设计的理论依据：通过控制单段最大装药量，来控制地面质点的振动速度，以此来控制爆破施工作业，确保地面建筑物的安全。 2、公式的选用 以地面建筑物基础底部（或地面）至爆源中心的距离为安全控制半径，借助于地面质点振动速度的 经验公式 V=k（Q1/3/R）α，并以质点振动速度的允许值作为控制标准，反算出单段最大允许用药量。 即单段最大装药量计算公式： Q= R3（v/K）3/α 上式中 Q——微差爆破最大一段装药量（Kg） R——被保护建筑物至爆破装药中心的距离（m） v——被保护建筑物所允许的振动速度（cm/s） K——与爆破点地震波传播介质（地质）特性有关的系数，参考下表选取。 a——与爆破点地形、地质有关的衰减指数，参考下表选取。 不同岩性的K、a值 岩 性 K a 坚硬岩石 50～150 1.3～1.5 中硬岩石 150～250 1.5～1.8 软岩石 250～350 1.8～2.0 公式中的k、a系数可根据工程类比，或通过实验爆破确定。 3、单段最大允许用药量计算 依据公式 Q= R3（v/K）3/α 进行单段最大允许用药量的计算 根据隧道围岩的特点和隧道的埋深情况（取最小值R=20），分情况计算单段最大允许装药量。 第一、当隧道围岩为中硬岩时，K、a分别取200、1.7。 隧道埋深取 R=20米，质点振动速度v =5cm/s进行计算。 Q=20×20×20×（5/200）3/1.7 =11.9 Kg ____________ 方案一 隧道埋深取 R=20米，质点振动速度v =3cm/s进行计算。 Q=20×20×20×（3/200）3/1.7 =4.8 Kg ____________ 方案二 第二、当隧道围岩为软岩时，K、a分别取300、1.9。a) 隧道埋深取 R=20米，质点振动速度v =5cm/s进行计算。 Q