跨现有高速匝道桥现浇箱梁工程施工方案.docVIP

跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工方案 一、工程概述 　　该桥孔跨布置为： 2*20+（24+30+24）+（3*20+2*25+20）+4*20m现浇连续梁，梁宽10m，梁厚1.4m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨西南绕城高速段设高4.5米 二、满堂脚手架的布置及注意事项 1、钢管脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为碗扣式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C10素砼10㎝（软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。支架间距顺桥向（空心段0.6m、实心段0.3m），横桥向0.6m,步长120cm。钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm。所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。 2、注意事项 2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫米。 2.2对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。 2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。 2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，