仓储管理第11章 仓储系统规划与设计.ppt

（6）遵循国家有关对环境保护的规范、规定和要求，最大限度地减少对周围环境的影响和污染，区域内环境设计满足吸尘、防尘、降噪和美化的要求。 （7）为使仓库高效地运转，仓储中心的车辆运行方向，装卸作业方向必须单一，运距最短，而且装卸环节最少，人车分离。 （8）仓库的空间利用最大原则。 （9）用系统化的思想，把整个库的各功能块视为系统的一个部分，把各作业环节视为供应链的内容之一。 （10）仓库建设高效率和低成本的原则，为储存规模的进一步扩大留下余地，为自动分拣系统的实现留有余地。 （一）仓库的总体平面规划 2、仓库总体平面划分 （1）生产作业区 （2）辅助作业区。 （3）行政生活区。 一、仓库的平面规划 （二）仓库作业功能区域规划 1、仓库作业功能区域划分 根据仓储中心的业务要求，结合将来的业务发展，仓储中心必须满足下面几个方面的作业需求：进货 储存保管 分拣 出货 运输 仓储管理 逆向物流 物流后勤 因此，仓储中心功能分区包括：进货区、储存区、中转区、分拣区（可选）、流通加工区（可选）、仓库管理区、出货区等。 。 （二）仓库作业功能区域规划 2、仓库作业功能分区布置图 进货区 出货区 管理区 分拣区（备选） 流通加工区 （备选） 储存区A 储存区B 中转区 图11-4 仓库作业功能分区布置图 （三）仓库平面布置规划实例分析 某仓库占地约6000m2，总体为一块梯形区域，下底边长约110m，上底边长约90m，宽度约为54m，其建成后将为周边区域货物运输提供综合物流服务。仓库规划场地北侧与西侧区域对外连接，交通便利，东侧与南侧为规划道路，规划道路建成后，可考虑与外界的交通连接。由于北侧与西侧区域功能规划较易起步，可有效利用现有道路，对后续工程能起到滚动发展的作用，故工程位置出入口选择在区域北侧与西侧。仓库规划按不同方案可有不同设计，本仓库主要开展库内货物的交易、中转、分拨、堆存以及信息处理等增值服务。 分析： 仓库设计需结合实际地块形状与面积，并综合考虑周围环境的影响，考虑仓容量、车流量、道路通行、物流作业流程以及消防的要求。 由于该仓储中心货物运输与配送将以箱式货车为主，车长若为9m，则车的转弯半径就需18m左右，故本规划方案中，是以道路按8m宽计算（ 可保证两辆车通行），装卸连通行场地按8m宽计算（保证卸货停车时，另一车辆可通过，以及对于车辆转弯半径的考虑），月台按4m计算 结合场地的实际大小，提出以下三种规划方案，以供比较。 方案一: 仓库西侧开门为进货区，仓库北侧开门为出货区，进货区与出货区前方的装卸连通行场地按20—22m宽计算。结合场地实际大小，则规划仓库长约66m，宽约28m，总建筑面积约为1850m2。此方案为仓库南面留出8m宽的道路，东面留出8m米宽的道路，以供车辆通行。见图11-5。 图11-5 方案一功能布置图 进 货 区 出 货 区 储 存 区 方案二: 在仓库北侧开门设立进货区与出货区，左侧为进货区，右侧为出货区。进货区与出货区前方的装卸连通行场地按20--22m宽计算。结合场地实际大小，规划仓库长约82m，宽约28m，总建筑面积约为2300m2。此方案为仓库南面留出8m宽的道路，东面留出8m宽的道路，以供车辆通行。见图11-6. 图11-6 方案二功能布置图 储 存 区 进 货 区 出 货 区 方案三: 在仓库北侧开门设立进货区与出货区，左侧为进货区，右侧为出货区。进货区与出货区前方的装卸连通行场地按20—22m宽计算。结合场地实际大小，则规划仓库长约85m，宽约38m，总建筑面积约为3200m2。此方案为仓库南面留出2m左右宽的道路，不做通行用，仅作为市政道路将来拓宽时留有余地。见图11-7。 图11-7 方案三功能布置图 进 货 区 出 货 区 结论 本规划设计中三个方案在技术上都可行，主要区别在于进出货装卸平台位置设置的不同，以及由于装卸平台位置的不同则规划仓库的面积也有所不同。 若进出货数量较多，需要仓容量较大，且资金投入充足，则可考虑方案三中设计； 若货物存储量不需很大仓容，则推荐方案二中仓库设计。 二、仓库货区布局 影响仓库货区布局的因素 货区布置形式 货区布置的基本思路 货区布置的形式 库内非保管场所的布置 二、仓库货区布局 （一）影响仓库货区布局的因素 1．仓库的专业化程