阜淮线既有路基帮宽、涵洞接长工程施工方案.docVIP

阜淮线电气化改造工程 路基桥涵施工方案 PAGE 中铁十局集团有限公司阜淮线电气化改造工程项目经理部 第 PAGE 23页 路基及涵洞接长工程施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 阜淮线电气化改造工程西起袁寨站(不含)，东至淮南站，线路全长约114公里。阜淮铁路既有线主要技术标准：线路等级为Ⅰ级；正线数目为双线；6‰，局部超限坡经行车检算可维持既有；最小曲线半径为一般地段1200m，困难地段800m；机车类型为DF4和DF8B；牵引质量为4000吨、5000吨；到发线有效长度为850m；闭塞类型为自动闭塞；建筑限界为建限，基本满足电气化条件。 全线既有车站为袁寨、口孜集、江口集、颖上、谢桥、张集、杜集、凤台、潘集西、潘集、廖家湾、淮南西、淮南等共13个车站。本次施工改造口孜集站、颖上站、谢桥站、张集站、凤台站、潘集站、淮南西站7处站场股道延长至1050，江口集、桂集、潘集西、廖家湾4处车站封闭。 1.2编制依据 ①中铁上海设计院提供的有关图纸及资料； ②现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定； ③现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、上海铁路局有关管理办法、规定； ④现场调查的有关资料； ⑤我单位的施工技术力量、设备条件及管理水平及企业的综合实力。 ⑥参照的有关技术规范及标准 铁路工务安全规则（铁运【2007】177号） 铁路营业线施工安全管理办法（铁办【2008】190号） 铁路工程施工安全技术规程（上册TB10401.1-2003、下册TB10401.2-2003） 新建铁路工程测量规范 TB10101-99 既有铁路测量技术规则 TBJ105-88 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002） 铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001） 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003） 铁路工程土工试验规程（TB10102-2004） 铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004） 铁路路基施工规范（TB10202-2002） 铁路路基土工合成材料应用技术规范（TB10118-2002） 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 铁路路基填筑压实施工工艺[铁建函（88）164号] 新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号） 客货共线铁路路基工程施工技术指南 TZ202-2008 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ203-2008 1.3主要技术标准 阜淮铁路电气化扩能改造工程技术标准： 铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：双线。 限制坡度：6‰，局部超限坡经行车检算可维持既有。 最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m，其他地段维持既有。 牵引种类：电力。 机车类型：暂定HXD型，SS9。 牵引质量：5000t，部分4000t。 到发线有效长度：1050m。 闭塞方式：全自动闭塞。 1.4主要工程数量及影响范围 一、主要工程量： 区间路基土石方0.53万断面立方米，站场路基土石方16.05万断面立方米,抛填片石1.86万断面立方米，路基附属及防护加固浆砌片石1.9万圬工立方米。土工材料61458m2，路基声屏障8463m2，线路防护栅栏227单侧公里。 小桥5座126.27延长米(一座为曲线改造的移梁)，涵洞接长17座119横延米。 二、既有线路基桥涵工程施工影响范围： （一）、区间曲线帮宽 1、DK33+243.34～DK33+679.29，共计435.95m；M7.5浆砌片石护坡+土工格栅防护。 2、DK90+634.69～ DK91+000.00，共计365.31m，M7.5浆砌片石砌体帮宽并收坡。 3、DK108+160.81~DK108+340，共计179.19，M7.5浆砌片石砌体帮宽并收坡。 （二）、站场1050m改造 口孜集、颖上、谢桥、张集、凤台、潘集、淮南西站七个站因1050m改造，涉及涵洞接长及路基帮宽。具体情况见附表。 附表1：涵洞接长统计表 附表2：路基工程数量统计 2、总体施工方案 2.1组织机构 公司成立“中铁十局阜淮线电气化改造工程项目经理部”负责此项工程的施工，对工程的工期、安全、质量、环保、成本等全面负责。项目经理部设项目经理一名，项目书记兼副经理一名、项目总工程师一名、项目副经理二名、安全总监一名。项目经理全权负责本合同段的管理；项目副经理协助项目经理组织工程施工；项目总工程师负责施工技术管理，安全总监负责施工安全管理。项目经理部下设工程技术部、