隧道专项工程施工方案.docVIP

- PAGE 1 - 开化城关(独山)至江西(白沙关)省际公路改建工程 A2合同段 （K14+722—K14+900） 枧 坑 畈 隧 道 专 项 施 工 方 案 浙江国途交通工程有限公司 开化县城白公路改建工程A2合同段项目经理部制 隧道专项施工方案 一、工程概况 枧坑畈隧道起止桩号：K14+722~K14+900，长178m，其中明洞段长10m，暗洞长168m，隧道位于低山区，地表地形为斜坡，坡度约为20~35°，山体植被较发育，以杉树、灌木等为主。局部山体表面强分化岩石出露。 本隧道平面线性位于直线段内，纵面K14+775.044之前桩号位于R=7000、T=75.044的凹型竖曲线段内；K14+775.044至K14+836.75桩号位于2%的上坡段，K14+836.75之后桩号位于R=5500、T=63.250的凸型竖曲线段内。 围岩级别： = 5 \* ROMAN V级42m， = 4 \* ROMAN IV级74m， = 3 \* ROMAN III级62m。 施工方法：暗洞按新奥法（NATM）施工， = 5 \* ROMAN V级围岩采用留核心土环形开挖， = 4 \* ROMAN IV级围岩采用正台阶开挖法， = 3 \* ROMAN III级围岩采用全断面开挖法。通风采用机械通风，照明采用高压钠灯型隧道专用灯具，分级控制。出洞口偏压段隧道施工遵循：“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的基本原则，并及时反馈量测资料，适时调整偏压处理方案。隧道施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。 二、施工方法 （一）、隧道开挖及相应开挖支护 1、洞口段施工 洞口挖方根据洞口地质的具体情况采用相应的施工方法，并依据地质情况按照监理工程师的指示确定边、仰坡坡度、支护方式。 （1）、洞口开挖方法：洞口开挖原则以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖： （1）截水沟：首先在开挖边线外5米施工截水沟，确保仰坡不受坡顶的水流冲刷。 （2）土方开挖：土方开挖采用挖掘机自上而下分层逐段开挖，自卸汽车配合挖掘机运输，装载机辅助平整场地，在开挖土方的同时进行截水沟和排水沟的开挖和施作。开挖后人工修整边、仰坡，清除可能滑塌的表土和灌木，视土层情况及时进行边坡防护。 （3）石方开挖：石方开挖遵循减小对围岩振动的原则，尽量采用机械开挖软石和强风化岩石，自卸汽车配合装载机装运，不能用机械开挖的岩石必须采用爆破开挖时，采用松动爆破，严格控制装药量。接近边、仰坡的开挖石方，采用预裂爆破或光面爆破，维护边、仰坡的整体性和稳定性。开挖后对边、仰坡及时进行修整，排除危石，并进行防护。 （2）、边、仰坡防护方法：洞口边、仰坡防护根据地层的稳定程度采用相应的防护措施： （1）覆盖层表土全风化岩层(Ⅵ级围岩)部分：开挖坡率1:1～1:1. 5，喷砼层厚20cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m) （2）强风化岩层(Ⅴ级围岩)：坡率1:0.5～1:1.0，喷砼层厚15cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m) （3）中风化岩层（Ⅳ级围岩）：坡率1:0.3~1:0.75，喷砼层厚10cm+单层钢筋网(φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.0m，间距1.5×1.5m) 边、仰坡防护严格按规范和设计要求进行施工，喷砼料按施工配合比拌合，喷层厚度达到设计要求，砂浆锚杆施工确保锚杆长度和配合比满足设计要求，灌浆饱满，钢筋网严格按设计施工，并与锚杆焊接牢固。 （3）、管棚施工： (1)钻进并顶进长管棚钢管,一次顶进长度30m以上,如洞口段Ⅴ级围岩小于30m,则一次性打入。 (2)本设计采用C25混凝土套拱做管棚固定端,套拱在明洞外轮廓线以外,紧贴掌子面施作.套拱内埋设三榀18号工字钢,工字钢与管棚钢管焊成整体。 (3)管棚施工应先打有孔钢花管,注浆后再打无孔钢管,无孔钢管可作为检查管,检查注浆质量。 (4)钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm,钢管接头应错开。 管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,浆液扩散半径不小于0.5m, 注浆采用分段注浆。 （1）注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1：0.5,水泥浆水灰比1：1 水玻璃浓度:35波美度,水玻璃模数2.4 　　　　　　　 注浆压力：初压0.5-1.0MPa　终压2.0MPa (2)注浆前应先进行注浆现场试验,注浆参数应通过现场试验按实际情况确实,以利施工。 洞口施工严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，并及时反馈量