隧道二衬工程施工技术交底(1).docVIP

交底人： 复核人： 现场队长： 安质部： 班组长： 施工班组：(见签收表） 军家垭隧道进口二衬混凝土施工技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部 第 1 页 共 5 页 交底编号 JJYSDJK-3 工程名称 军家垭隧道进口 设计文件图号 黔张常施隧参202、黔张常施隧参206、黔张常施隧参211 施工部位 军家垭隧道进口二衬混凝土施工 交底日期 2016年11月20日 技术交底内容： 1、技术交底范围： 本交底适用于军家垭隧道进口DK184+300-DK185+550段二次衬砌混凝土浇筑施工。 2、设计情况 军家垭隧道进口IV,V级围岩二次衬砌混凝土施工工艺主要有衬砌混凝土浇筑前的准备工作、衬砌混凝土的搅拌、运输和泵送浇筑、衬砌混凝土的脱模养护。以上构成了二衬混凝土施工的全过程。 3、开始施工的条件及施工准备工作 1）初期支护稳定，严格控制初期支护的超欠挖。 2）台车检校合格，洞内仰拱施作完成达到浇注二次衬砌条件。 3）施工前各施工材料检验合格，到场齐全。施工人员经过培训，持证上岗。 4、施工工艺： 施工工艺流程：测量、放样→台车就位→安装中埋式钢边止水带、背贴止水带→安装堵头板、注浆管→浇筑混凝土→拆除模板、进行养生→台车移位、进行下循环施工。 1)施工测量、放样 采用全站仪对隧道中线、边墙边线进行放样，水准仪进行标高测量，并对施工班组进行测量、放样交底。 2)台车就位 ①首先台车行走至设计里程位置，采用防溜车设备对台车进行防溜锁定。 ②台车平移机构开始工作，将台车模板中心线与隧道中心线进行对位，可采用垂线法进行对位。 ③台车模板中心对位后，将台车模板全部展开，并采用丝杆进行固定，将所有丝杆安装到位。 ④台车就位后，进行台车净空、模板轮廓进行复测，复测合格后即可进行混凝土浇筑工作，否则重新进行调整，直至达到设计规范要求。 3)安装中埋式钢边止水带 中埋式钢边止水带埋设的位置按衬砌厚度的一半确定（Vy-2隧道衬砌厚度为45cm），安装时定型钢模对钢边止水带进行固定。立模时将钢边止水带一半（17.5cm）使用定型钢模固定，一半（17.5cm）浇筑在二衬混凝土内。 = 1 \* GB3 ①)钢边止水带设置位置 a、环向中埋式钢边止水带沿二衬环向布置在环向施工缝处。 b、衬砌厚度为45cm，即钢边止水带中心距台车模板距离为22.5cm，。 中埋式钢边止水带的长度应根据施工要求事先确定长度，尽量避免接头，当确需接头时，采用搭接形式，搭接长度不得小于40cm，采用焊机进行热硫化焊接。 4)安装堵头板、注浆管 中埋式钢边止水带安装完毕后进行堵头板安装，线性与台车模板线性要求一致，堵头板采用钢模板。 台车就位后，将注浆管（Φ38钢管）安装就位，注浆管安装时必须将注浆管上管口与防水板密贴，防止浇筑混凝土时混凝土将注浆管堵塞。安装注浆管前应根据每个注浆孔处二衬衬砌的厚度来进行注浆管下料，注浆管要比二次衬砌长10～15cm，安装完成后，将多余的注浆管长度截除，并将下口固定在台车上，防止浇筑混凝土施工时注浆管下落而导致注浆孔不通，给后期注浆带来困难。 5) 安装RPC注浆管、排气管顶住防水板 将准备好的RPC注浆管（排气管）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管）的安装长度和检测二衬厚度是否满足设计要求，具体标准以RPC注浆管（排气管）顶住防水板长度+法兰长度（7cm）+2cm为准记录板上记录RPC管埋入深度。在RPC注浆管（排气管）顶住防水板后做好标记记录RPC管埋入深度：标记应为两条线，一条为与二衬模板外模板的线（用来检测二衬厚度是否满足要求）；另一条为二衬模板外模板线+2cm，即RPC注浆管（排气管）的下料长度。 6)混凝土浇筑 ①首先浇筑底层混凝土，混凝土通过罐车进行运输、混凝土泵车进行输送，浇筑混凝土时对称浇筑，两侧高差不得超过0.5m，禁止只使用中间进料口造成砼骨料堆积。在浇筑完下层进料口后振捣关闭，再从拱腰的进料口开始，最后封顶时再到拱顶，并且要两侧交换浇筑，避免单侧砼过高引起侧压造成台车损坏或移位。混凝土坍落度为160～200mm。 ②砼自模板窗口灌入，由下向上对称分层浇筑，倾落自由高度不超过 2.0m；施工中如发现泵送砼坍落度不满足要求时，不得擅自加水，应当在试验人员的指导下用追加减水剂或水泥砂浆的方法解决。 ③混凝土浇筑应连续进行并加强振捣。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间，当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛和植筋处理；混凝土振捣以台车附着式震捣器和插