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; 目 录 一、目的与意义 二、空调结构组成 三、空调工作原理 四、空调操作说明 五、空调保养及维护 六、故障诊断及检修;一、目的与意义 目前我司服务工程师对搅拌车空调认识匮乏，为此特作此课件，旨在增加服务工程师对搅拌车空调的认识，知晓空调各零部件名称及安装位置、熟悉空调的使用及保养、简单了解空调及各零部件的结构和工作原理、清楚空调的故障现象及解决方法。;二、空调结构组成 汽车空调是指对汽车车厢内空气质量进行调节的装置，为汽车提供制冷、取暖、通风、除霜、除雾等功能。 汽车空调自1925年诞生至今，经历了单一取暖、单一制冷、冷暖一体化、自动控制、微机控制等发展阶段。 目前，我司搅拌车上使用的空调为冷暖一体式电动控制空调。 搅拌车空调由冷暖一体式暖风机总成、控制面板、压缩机、冷凝???、干燥储液罐、压力开关、管路及其它紧固件组成；其中冷暖一体式暖风机总成又包含有壳体、风门、蒸发器、暖风水箱、暖水阀、鼓风机、调速模块、电机、滴水管及其它附件等组成。 ;空调总体结构;储液干燥器;膨胀阀;三、空调工作原理 空调制冷原理;空调制冷原理： （1）压缩机运转时，将蒸发器内低温低压的气态制冷剂吸入，并压缩为高温高压的气体后排至冷凝器； （2）当制冷剂流经冷凝器时，受到冷却风的强制散热作用，高温高压的气态制冷剂热量被周围的空气带走，凝结为高温高压液体制冷剂，并流经干燥器，除去水分和杂质后进入膨胀阀； （3）液体制冷剂流经膨胀阀后，变成低温低压的雾状制冷剂流入蒸发器； （4）雾状制冷剂在蒸发器内迅速吸收周围空气的热量而汽化成低温低压的气体，此时鼓风机送进来的空气不断流经蒸发器表面被吸收热量后形成冷空气进入车厢，使车厢降温； （5）气态制冷剂通过蒸发器后又重新被吸入压缩机内压缩后排出，如此循环往复，达到制冷的目的。 ;汽车空调制热原理图;空调主要工作原理 （1）压缩机 汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。目前正是应用于汽车空调上的压缩机不少于30种。 我司搅拌车使用的是V-59G无级可变排量压缩机，它可以在各种条件下，无需离合器循环，即可改变压缩机排量，以符合车辆空气调节的要求,它属于五缸变排量摆动斜盘压缩机。;工作原理： 压缩机皮带轮由发动机带动旋转，线圈通电后，皮带轮与磁吸盘吸合，带动主轴旋转，主轴带动摇盘在导向杆的限位下摆动，摇盘带动连杆推动活塞在缸体内作直线往复运动，完成吸排气过程。;（2）冷凝器 冷凝器是由换热管、片组合一体的换热装置。它的功能是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结成液体。制冷剂蒸汽放出的热量被周围空气带走。 冷凝器的基本结构主要有：（a）管片式；（b）管带式；（c）平行流式。目前我司搅拌车空调均采用平行流式冷凝器。;（3）蒸发器 蒸发器与冷凝器一样，是由换热管、片组合一体的换热装置。它的功能是使经膨胀阀节流后的雾状制冷剂在其内部吸热汽化，而使得蒸发器周围的空气降温。 蒸发器的基本结构主要有:(a)管片式;(b)管带式;(c)平行流式;(d)板翅式。;（4）干燥储液罐 干燥储液罐有5大作用： （a）去除制冷剂系统内杂质； （b）吸收制冷剂中水分； （c）贮存多余制冷剂； （d）液气分离； （e）承载压力开关、视液镜等。;工作原理：制冷剂从A处进入，经网板和虑毡过滤掉制冷剂中杂质，然后通过干燥剂吸收制冷剂中水分，再流到罐体底部。如果制冷剂为液气两相，则制冷剂蒸汽会上浮到干燥储液罐的上部，而液体制冷剂从引出管9的下端进入引出管，向上流动，从B处流出。根据制冷系统制冷量变化，制冷剂流速也发生变化。当流速增加时，干燥储液罐内储存的液体将减少，反之增加。这样出液干燥器就完成了去除杂质、吸收水分、贮存多余制冷剂和液气分离的作用 ;（5）膨胀阀 膨胀阀按照外形可分为F型、C型、H型。目前我司搅拌车用空调均采用H型膨胀阀。H型膨胀阀又叫板式热力膨胀阀。 在汽车空调系统中，常温高压下有一定过冷度的饱和液体进入膨胀阀后，由于节流，其压力油很大下降；出了膨胀阀后，流体通道突然扩大，饱和液体迅速膨胀，变成低温低压不饱和液体，及液气两相状态的制冷剂。;（6）汽车空调用风机 汽车空调用风机包含蒸发器用风机，冷凝器用风机。我司搅拌车空调冷凝器几乎没有使用独立的冷凝器风扇，所以通常所说的鼓风机即是蒸发器用风机。 鼓风机的作用是将车厢内的空气吸出，强制气流流过蒸发器空气侧，气流则将蒸发器制冷剂侧液态制冷剂蒸发时产生的冷空气带入车厢。;（7）视液镜