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第五章装卸流通加工 ;5.1 装卸;装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。
据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。
美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。
我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%。;一、装卸的概念;一、装卸的概念;二、商品装卸的种类;表1 从装卸形态分类;表2 从作业种类角度看;三、装卸搬运机械;四、商品装卸搬运的合理化 ;1. 装卸作业的机械化和自动化 ;2. “六不改善法”的物流原则 ;3. 减少装卸次数 ;4. 缩短搬运距离 ;5. 提高物料的活性指数 ;图2 物料放置活性状态示意图;6. 实现省力化 ;5.2流通加工;流通加工（distribution processing）
物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
——摘自《中华人民共和国国家标准 物流术语》
（GB/T 18354-2019）;二、流通加工的作用;三、流通加工与一般生产的区别;四、流通加工的类型;五、各种产品的流通加工;六、不合理流通加工的形式;七、如何实现流通加工合理化
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