开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装技术创新.doc

开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装技术创新 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 7399 一、 工程概况 1 825 二、QC小组简介 2 4133 三、选择课题 3 12717 四、设定目标及可行性论证 3 7264 五、提出方案并确定最佳方案 4 13780 六、实施最佳方案中要解决的问题 6 18046 七、制定对策 8 98 八、对策实施 9 17978 九、效果检查 14 13463 十、标准化 16 6788 十一、总结及下一步打算 16 PAGE 9 PAGE 16 开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装技术创新 工程概况 青岛邮轮母港客运中心项目位于青岛大港片区南端的6号码头，是青岛邮轮城启动项目的重中之重，未来将成为邮轮城及整个青岛的海上旅游门户。建筑总面积为59919.19㎡，其中联检大厅部分为地上三层，登船廊桥部分为地上两层。联检大厅最高点27m，长338m，宽96m，空间最大跨度60m，登船廊桥长920m。幕墙工程总面积约123000㎡，质量要求为鲁班奖。其中作为该装饰工程的特色之一的开敞式异形折面穿孔铝板吊顶系统位于一、二层出入境大厅，共计23450㎡。整个吊顶系统平面微波荡漾呈波浪型，与外面蓝色海洋随风起伏的海浪遥相呼应，大大提高了建筑的观赏性和艺术性。但该吊顶系统中板块拼接缝隙有多种尺寸规格，常规的吊顶节点构造难以适应如此多变的缝隙变化，施工难度较大。 本工程开敞式异形折面穿孔铝板吊顶工程量较大。邮轮母港项目指挥部领导要求该吊顶装饰部分必须于2015年3月31日前安装完成，因此如何保证开敞式异形折面穿孔铝板吊顶的安装是本工程阶段进度的施工重点和难点。为此，我们成立了专项QC小组，来保证开敞式异形折面穿孔铝板吊顶保质保量按时完成，实现XX优质工程的目标。 图1.1 青岛邮轮母港客运中心鸟瞰图 图1.2 开敞式异形折面穿孔铝板吊顶效果图 图1.3 一层吊顶投影平面布置图 图1.4 二层吊顶投影平面布置图 二、QC小组简介 表2.1 QC小组概况一览表 小组名称 成立时间 小组注册号 TQM培训时间 课题名称 开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装技术创新 课题类型 创新型 课题登记号 活动频次 活动时间 成员出勤率 小组成员情况 小组成员结构 序号 姓名 学历 项目职务 组内职务 组内分工 工种 技术类 管理类 操作类 合计 制表人: 三、选择课题 1、选题背景 （1）工程的紧迫性 青岛邮轮母港客运中心项目，工程体量大、工期紧、任务重。为按时保质保量完成，指挥部制定了严格的阶段性进度计划，在2015年第一季度（1月1日至3月31日）工程阶段进度计划中，经过召开QC小组成员论证研讨会讨论。一致认为开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装是影响本工程阶段进度计划及质量的唯一重点。 （2）吊顶常规做法需要改善的必要性 目前开敞式金属板吊顶的做法都是：先将主、副龙骨组成吊顶基础结构，然后在此基础结构上固定吊顶面板，有时对于吊顶面板之间间隙较大时，还会使用到双龙骨。上述过程安装工序繁琐、调节不灵活、焊接作业较多、工人劳动强度大、造价成本高，因为需要现场焊接，且多为仰焊，焊接不仅易引起火灾存在安全隐患，还需要对施焊后的部位进行喷涂处理，造成二次空气污染。为克服现有技术的上述缺点，需要通过设计创新、改善施工技术，提出一套安装方便、调节灵活、安全环保的系统吊顶技术。 2、课题确定 一、二层出入境大厅吊顶系统，该吊顶系统中板块拼接缝隙有多种尺寸规格，在东西方向板块拼接缝隙尺寸有4mm、20mm两种，南北方向板块拼接缝隙尺寸有4mm、20mm、80mm、200mm四种，这样常规的吊顶节点构造难以适应如此多而大的缝隙变化，且本工程吊顶工程量较大。因此我们决定研发创新一种新型吊顶系统，以达到提高安装效率、节约工程成本、改善施工环境的目的。依托本工程背景，确定活动课题为：开敞式异形折面穿孔铝板吊顶安装技术创新。 四、设定目标及可行性论证 1、目标值： 一、二层出入境大厅室内外穿孔铝板吊顶共计23450㎡在65天内安装完毕。 2、可行性论证 五、提出方案并确定最佳方案 1、提出方案 2015年1月8日，由组长曹广胜与设计负责人王贵亮组织小组成员，结合整个工程开工前针对该部分吊顶的一些准备工作，围绕课题，运用“头脑风暴法”打破传统思维，相互启发，集思广益，对穿孔铝板吊顶安装技术方案进行讨论。 图5.1 探讨研究会议 通过几番深入探讨对比、利弊分析，归纳出以下三种可供选择的方案： 方案一：采用钢管转换层（多点吊挂）+铝合金连接耳板 本方案依据板块之间的四种拼接缝隙尺寸4mm、20mm、80mm、200mm，分成两套节点，4mm、20mm为一套节点，如图5.2标