钻孔桩工程施工组织设计(旋挖钻)要点.docVIP

PAGE PAGE 1 钻孔灌注桩施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 一、施工方案编制说明 1 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.编制目标 1 二、工程概况 1 1.工程地理位置及概况 1 2.工程地质与水文地质 2 3.周边环境 2 三、施工部署及进度安排 2 1.施工总体部署 2 2.主要工程量 4 3.进度安排 5 4.施工进度横道图 5 四、主要施工方法 7 1.设备选型 7 2.钻孔桩施工 7 3.地下管线位置钻孔桩施工 12 五、质量保证措施 13 1.质量管理组织机构 13 2.质量目标及质量保证措施 13 六、安全、文明施工保证措施 15 1.安全施工措施 15 2.文明施工保证措施 16 七、施工中的环保措施 17 1.本工程环境保护目标及工作内容 17 2.主要环境影响的控制保证措施 19 北京地铁五号线和平里北街站 钻孔灌注桩施工方案 一、施工方案编制说明 1.编制依据 1.1施工设计图纸； 1.2现场调查资料； 1.3《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 1.4《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）。 1.5《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 1.7《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 1.8《钢筋焊接试验方法标准》（JGJ/T227-2001 140-2001）。 2.编制原则 2.1以确保安全为前提，并具有可操作性。 2.2选择合理的施工方案。 2.3采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。 2.4地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工。 2.5各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 3.编制目标 3.1工期目标：钻孔桩施工工期为103个日历天。 3.2人身安全目标：杜绝死亡、重大交通、火灾事故。 3.3质量目标：工程合格率达100%，优良率90%，工程质量达到优良等级。 3.4文明施工目标：确保达到文明工地。 二、工程概况 1.工程地理位置及概况 车站全长170.5m，有效站台中心里程为K13+400，标准段总宽21.8m,站厅层南端设备区加宽至30.5m,总建筑面积为11070m2，建筑形式为两层岛式车站。 本车站主体围护结构采用Φ800钻孔灌注桩，桩心间距为1.4m，钻孔桩插入底板下4.5m；车站东北风道的围护结构为Φ600钻孔灌注桩，桩心间距为1.2m, 钻孔桩插入底板下5.0m。 2.工程地质与水文地质 2.1工程地质条件 本工程位于冲积扇南部地带，线路沿线和车站场址地形平坦。工程场区地貌为冲击平原地貌，土层以第四纪冲洪积土层为主。场地按照其生成年代、成因类型及岩性，自上而下依次为：人工填土层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层. 2.2工程水文地质条件 2.2.1 上层滞水 该层水位标高为38.94～41.66m，水位埋深为2.46～4.72m，主要接受大气降水和绿地灌溉水垂直渗透补给和管沟渗漏补给。 2.2.2 潜水 该层水位标高为30.38～30.77m，水位埋深为13.05～13.35m，地下水径流方向为自西向东，与线路方向近于直交。 2.2.3承压水 水头标高为17.66～18.41m，水头埋深为25.02～26.00m，地下水径流方向为自西向东，与线路方向近于直交。 3.周边环境 根据现场踏勘和了解，拟建场区周边环境较为复杂，地处闹市和交通要道，行人和车辆较多，给施工造成一定的难度,施工过程中对周边环境将可能造成一定影响，施工时须加强监测，采取预防措施。 三、施工部署及进度安排 1.施工总体部署 1.1施工组织机构及人员设置 本工程实行项目经理负责制，由项目经理负责施工的全面管理，项目部下设工程部、计财部、物资保障部、办公室，各部门各负其责，设围护结构施工队，各主要岗位及特种工种操作人员均持证上岗，确保工程优质高效、安全如期完成，项目部施工组织机构及人员设置如下： 项目管理人员及工程技术人员 序号 姓 名 岗 位 职 称 职 责 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1.2车站主体围护结构及钻孔桩施工顺序 旋挖钻机采用意大利产R-518和IMT180型旋挖钻机，旋挖钻机具有钻进速度快、旋转钻头对孔壁扰动较少、成孔快、噪音低、无振动等优点。回转钻机采用GZ50型钻机，结合交通疏解要求，优先施作军用梁铺架段部分钻孔桩，采用跳孔成桩方式。 在铺架段管线改移及冠梁施工的同时开始施作军用梁南侧钻孔桩,待交通导改后优