隧道-冬季工程施工方案.docVIP

湖南省溆怀高速公路项目 2011年冬季施工 方案 一、工程概况 湖南省溆浦至怀化高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第三橫—娄底至怀化高速公路的西段，是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线。路线东起溆浦县北部，与新化至溆浦高速公路顺接，西至怀化市北部鹤城区黄金坳乡枫木坪，与包茂国家高速吉首至怀化段相连，线路全长91.789km。 溆浦至怀化高速公路项目土建工程第10合同段起于辰溪县火马冲镇中棚村（关虎冲隧道中间处）K127+630，终于辰溪县火马冲镇廖家人村（关虎冲隧道出口处）K130+040，全长2.41Km。 本项目沿线属温亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。4～8月为雨季，历年平均降水量1326.3～1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02～1390.03mm，历年平均相对湿度80～83%，潮湿系数0.96～1.05，为湿度适中带～湿度充足带。极端最低气温-8.5℃，7～8月份气温最高，平均27.6～27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80～90天。 二、冬季施工准备工作 结合2010年冬季发生强降雪事件对我标段道路及房屋、料仓、钢筋棚带来极大的损失，隧道施工进入冬季施工前应加强对降雪方面的预防。办公室应及时和当地气象部门联系，随时收集掌握当地气象情况，早日预测并提前做好各项准备，以确保工程顺利施工。 1、生活、生产用水供水管路埋入地面下深度不小于50cm，裸露部分采用保温材料包裹，保证生产生活用水的供应。 2、对混凝土搅拌站、砂石料场地均采用搭建彩钢瓦棚屋结构进行加强。 3、根据地形在搅拌站附近修建锅炉房，并安装锅炉，为材料加热和提供热水作好准备。 4、钢筋加工棚修建围挡、顶棚进行施工现场保温。 5、选择场地搭建施工机械停车棚，对施工机械进行保温防护。 6、材料室根据材料场地大小，提前储存砂石料，在非冰冻气候条件下进料堆放，保持其处于干燥状态，保证在冬季施工时砂石料无冰块、冻团现象。 7、冬雨季施工由专职人员健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录并备查。 8、油库、火工器材等仓库加强警戒看守，凡是怕受冻的器材均认真妥善保管。 9、风雪天派人加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。 10、春节前后的工作安排：我单位为国有大型专业化施工企业，队伍力量稳定，组织纪律严明，春节不放假，对施工没有影响。春节前加强施工用材料的储备，保证春节前后使用，不影响施工。 三、冬季施工方案 混凝土施工在拌合站料场附近安装锅炉（0.5m3）一个，对砂石料加热和生产热水使用；拌合站料场搭建彩钢瓦棚屋结构进行防雪、防冻并在棚屋内安装4片暖气片对砂石骨料供暖提温，提前存备砂石料确保骨料的干燥状态；砼生产用80℃热水进行拌制（生产过程中增加防冻剂和早强剂），保证砼出机温度不低于10℃，采用砼运输车运送砼并在罐体上覆盖保温材料，隧道洞门口吊挂保温帘确保洞内温度不低于5℃；砼采用输送泵泵送。 1、钢筋的焊接施工 钢筋工程的冬季施工主要考虑钢筋或钢筋骨架的焊接。 钢筋工程施工措施 （1）当环境温度低于-5℃情况下，在钢筋的焊接时，焊工必须有合格上岗证件，严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检 （2）冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时，必须在封闭钢筋棚内进行。 （3）钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。 2、混凝土的生产、运输及灌注 （1）砼冬季施工的一般要求 ①配制冬季施工的混凝土，采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为42.5级，最小水泥用量不小于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。外加剂加入早强剂、抗冻剂，配制混凝土时应将骨料带入的水分及抗冻剂溶液中的水分扣除。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。 ②砂、石骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。为防止拌合站内的砂石骨料冻结，在拌合站料仓加盖保温棚，并安装高压钠灯，保持仓内温度高于5℃。 ③混凝土搅拌出机温度不低于10℃。 ④混凝土在受冻前，不得低于设计强度的40%。 ⑤混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。 ⑥砼搅拌时水温最高不能超过80℃，骨料最高不能超过60℃； ⑦尽可能的缩短混凝土的运输路径及运输时间，运输和浇筑用的容器应具有保温效应，确保混凝土的