隧道工程施工监控量测与技术方案.docVIP

漳永高速公路漳州华安（玉兰）至新圩及漳州华安段A6标 隧道施工监控量测与 地质超前预报技术方案 交通运输部公路科学研究所 2013年2月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第1章 项目概述 1 1.1 项目规模 1 1.2 SJ2标段A6标隧道概况 1 第2章 施工监控量测技术方案 3 2.1 施工监控量测总体方案 3 2.1.1 编制依据 3 2.1.2 监控量测目的 4 2.1.3 监控量测内容 4 2.1.4 监控量测流程 5 2.2 各监测项目的具体量测方法 6 2.2.1 洞内外观察 6 2.2.2 周边收敛 7 2.2.3 拱顶下沉 10 2.2.4 地表下沉 12 2.2.5 围岩压力 14 2.2.6 初期支护喷射混凝土应力 15 2.2.7 钢支撑内力及所受的荷载 16 2.2.8 二次衬砌混凝土应力 17 2.2.9 爆破振动波速 17 2.2.10 其它 18 2.3数据分析与信息反馈 18 2.3.1 总体要求 18 2.3.2 数据采集要求 19 2.3.3 量测数据分析 19 2.3.4 信息反馈与监控 20 2.3.5 信息预报与报警 23 2.3.6 成果提交 24 第3章 超前地质预报技术方案 25 3.1 超前地质预报技术要求 25 3.2 超前地质预报的重点 25 3.3 隧道超前地质预报工作流程 26 3.4 隧道超前地质预报方案 26 3.5 数据分析与信息反馈 29 3.6 提高隧道超前地质预报准确率的措施 30 第4章 现场监控流程 32 第5章 总体实施思路与承诺 34 5.1 实施思路 34 5.2 服务承诺 34 第6章 项目组织 36 6.1 组织机构设置 36 6.2 项目人员组成 36 6.3 拟投入本项目监控仪器、设备一览表 37 漳永高速隧道监控量测与地质超前预报方案 PAGE 1 第1章 项目概述 1.1 项目规模 漳州至永安高速公路是海西高速公路网规划的重要联络线，该联络线包含漳州华安（玉兰）至新圩段与漳州华安段两个区段。 漳州华安（玉兰）至新圩段：项目起点位于漳州市华安县丰山镇玉兰村，顺接厦成高速公路漳州段玉兰枢纽互通终点，沿线经丰山、潭口、汰口、沙建、下樟、天宫至项目终点新圩互通，路线全长34.320公里，按双向四车道高速公路标准建设，全线设计行车速度80km/h，路基宽度24.5米。主要工程量有土石方1509.49万m3、隧道8.8975km/7座、桥梁7.2317km/26座、涵洞71道、通道22处等。 漳州华安段：项目起点位于漳州市华安县新圩镇，顺接漳永高速公路华安（玉兰）至新圩互通终点，沿线经新圩、红旗山、罗溪、华安县城，再经关田隧道进入龙岩境，经石门岭至坪山村重新进入漳州境，跨浙溪至项目终点小杞（漳州市与龙岩交界处），路线全长32.876公里（其中漳州境内24.262公里），按双向四车道高速公路标准建设，全线设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。沿线设华安互通式立交一处、华丰服务区一处，隧道7.449km/3座、桥梁6.643km/23座，涵洞31道、通道2处等。 1.2 SJ2标段A6标隧道概况 漳永高速公路漳州华安（玉兰）至新圩及漳州华安段隧道监控量测及超强地质预报SJ2标段A6标段包含大湖底隧道、青良山隧道，共计2座隧道。各隧道基本信息详见表1-1： 表1-1 隧道基本信息表 单位：（m） 围岩级别 合同段 隧道/合计 结构形式 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 单洞延米长 A6 大湖底隧道 分离隧道 1360 260 433 2053 青良山隧道 分离隧道 4020 500 453 4973 合计 5380 760 886 7026 （1）大湖底隧道 基本情况：隧道左线起讫桩号：ZK35+002～ZK36+008，长1006m；右线起讫桩号：K35+005～K36+052，长1047m。隧址区属丘陵地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程80m～312m，最大高差约232m，山体自然坡度15°～40°，沟堑较发育，宽度较小，沿线地表植被发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。 岩性与地质构造：隧址区上覆为第四系坡积成因粉质粘土及残积成因砂质粘性土、砾质粘性土，下伏基岩为燕山期花岗岩，围岩级别为Ⅴ～Ⅲ级。隧址区位于尚卿-坂