钢梁杆件连接的铆钉高强螺栓和焊缝的检查和更换.pptVIP

钢梁杆件连接的铆钉、高强螺栓和焊缝的检查和更换;一、铆钉的检查和更换 由于铆接施工的不良，列车长期的运行以及养护不善，均会造成铆钉松动、烂头等不良状态。钢梁铆钉松动是最常见的病害，也是铆接钢梁的主要病害之一。个别铆钉的松动，会影响其他部位的铆钉也松动。铆钉松动多了，钢梁各杆件的联结作用减弱，严重时钢梁会发生裂纹，影响行车安全。所以在铆接钢梁的养护中应空城计注意铆钉状态的检查 ; 检查松动铆钉，应特别注意下列部位：纵梁与横梁及主梁与横梁的联结处，承受反复应力的杆件（如桁梁斜杆）节点；纵梁或上承板梁上翼缘角钢的垂直肢上；刚性较弱（长细比较大）的杆件联结处；钢梁联结系的联结铆钉；铆合过厚的地方；由于节点下垂或铆钉大量松动而修理过的处所。 检查烂头铆钉应着重注意上承板梁及纵梁上盖板（包括桥枕下面）的铆钉，以及角落易积土积水部位的铆钉。; 检查不良铆钉的方法一般有眼看、听音及敲摸等。 眼看：铆钉头处有流锈痕迹或周围油漆有裂纹时，都是铆钉松动的现象，铆钉头与钢料不密贴、钉头飞边、缺边、裂纹、锈蚀烂头及歪斜等都可用眼看或用塞尺、钢尺及拉线检查。 听音：用0.2-0.4kg的检查小锤敲打钉头，如发出哑声或震动的响声时，即为铆钉松动。; 敲摸：用检查小锤敲打钉头时，手指按着另一端钉头或把手指摸在铆钉头的一边，从另一侧敲打，如果感到震手或铆钉颤动时，就是铆钉松动，这是最常见的检查方法。也可使用一根圆头棒，检查铆钉松动。敲打时把圆头棒贴紧被敲打的铆钉头的一侧，如果敲打时没有跳动，说明铆钉没有松动。; 在检查铆钉时，如发现铆钉有松动、钉头裂纹浮离等不良状态时，应作好标记并进行更换，主要联结处的铆钉松动必须立即更换。铆钉偏心、烂头、过小等不良状态，应根据其不良程度再确定是否更换。 更换铆钉时，在联结处的铆钉少于10个时，每次拆除铆钉个数不能多于1个，在大量铆钉的联结部分，拆除铆钉也不能多于铆钉总数的10%。在拆除后立即以精制螺栓上紧，必要时可使用30%以下的冲钉，铆合要在列车间隔内进行，冲钉、螺栓应拆一个铆一个。每次更换铆钉情况（部位、数量、施工方法等）都要记入桥梁登记簿中。 ; 更换铆钉工作可分拆除旧钉、烧钉及铆合等三个作业。 拆除旧钉采用旋除、钻除、锯断等方法。旋除和钻除钉头就是将旋刀或钻头装在风钻上，用多能板钻架。固定于欲除去的铆钉头上，然后进行旋除或钻除。旋除采用三刃空心铆钉头旋刀，钻除采用直径比铆钉杆直径小2-3mm的普通钻头，钻去钉心，仅留钉头外围。锯断法用一种特制的锯弓，把钉头锯掉。不论用何种方法去除钉头，均须注意不要损伤钢板，禁止使用大锤和锛斧铲除钉头的方法。 ; 除去钉头后，用冲子把钉杆冲出，如用冲钉冲出有困难时，也可用钻除法钻除。 旧钉冲出后，应清除孔内铁碴锈等，如钉孔孔壁不平或错孔，应用风钻装上绞刀进行绞平，微小的毛刺可用冲钉冲平，如错孔过大，应更换成较大直径的铆钉。 烧钉及铆合作业与铁路钢桥所述相同。 在铆合困难处所，铆钉可用双帽精制螺栓代替。;二、高强度螺栓的检查和维修 铁路钢桥的连接，在工地广泛采用高强度螺栓进行。高强度螺栓连接内力靠板间摩擦力传递（即将螺栓拧紧至一定程度，使螺栓杆产生一定的预拉力，将被连接之板束压紧，凭板与板间之摩擦力使板束起到互相连接传递杆件内力），高强度螺栓连接的承载力，以板束间的抗滑强度来表示。高强度螺栓本身主要承受拉力，不考虑受剪。因此高强度螺栓的松动（即指其预拉力不足）是高强度螺栓的主要病害。其他病害有折断、锈蚀、磨损、裂纹等;; 应变仪测定法：在可疑高强度螺栓杆端面和螺母的相对位置上划一直线，然后将其拆卸、除锈、除油后待用；在原栓孔处装上贴有电阻片的螺栓，测定所需要的初扭矩值（即螺栓预拉力N和螺母转角的变化曲线成直线变化的最低值）和所需要的终拧螺母转角范围（包括预拉力损失，预拉力的损失规定为：M22螺栓为10kN；M24螺栓为15kN）；拆卸上述贴有电阻片的螺栓；将前述待用螺栓装上，进行初拧，使其达到上述测定的初拧扭矩值；测量螺栓杆端面和螺母上原划线间的角度，并与上述测定的螺母终拧转角范围比较，即可判明该螺栓是否欠拧或超拧。; 高强度螺栓的断裂、松动和严重锈蚀必须及时进行更换，拧紧和修理。 高强度螺栓的更换。对于大型节点，同时更换数量不得超过该节点高强螺栓总数的10%，对于螺栓数少的节点则要逐个更换。所换的螺栓、螺母及垫圈其材质、规格、尺寸必须是同桥上使用者相同，即不将40硼钢高强度螺栓与45号钢的高强度螺栓相混使用，更应与普通螺栓、螺母及垫圈严加区别。;; 安装新螺栓前，应清理螺栓孔污物、铁锈，清除钢板表面连接处的积尘和泥污，但不得损坏表面无机富锌