自锚式悬索桥施工控制.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 10）安装人行道板和非机动车道预制板 11）桥面铺装及附属设施施工 12）主缆缠丝、防护 13）吊索索力误差调整（不一定只在最后一步） 13）吊索索力误差调整（不一定只在最后一步） 13）吊索索力误差调整（不一定只在最后一步） 自锚式悬索桥的非线性 （1）荷载作用下的结构大位移 作为柔性结构的最主要的非线性影响因素，悬索桥在受到外荷载作用时，不仅缆索及加劲梁发生下挠，吊杆也将伸长，索塔会压缩，吊杆还将发生倾斜，节点还有水平位移。都会对悬索桥内力产生影响。因此在结构分析时，力的平衡方程应根据变形后的结构几何方程来建立，力与变形的关系是非线性的。 （2）缆索自重垂度的影响 在有限元分析中，缆索单元的计算模型取为直杆单元，而实际缆索具有垂度。在单元两端受力时，实际缆索单元的变形是由弹性变形及垂度变化的非线性变形两部分组成，其变形值比直杆单元的大，与缆索的弹性模量、自重及张拉力等因素有关。 （3）缆索初始内力的影响 在进行悬索桥的非线性分析时，因恒载产生的初内力影响必须计入。即由于叠加原理不适用于非线性结构，为了得到在外力作用下的大跨度悬索桥结构的平衡状态，应将结构的初内力、引起初内力的荷载（或其它因素）及新增加的活载一起考虑，算出结构在新的变形状态下的平衡，以得到结构真正的变形和内力。 （4）混凝土收缩徐变的影响 由于混凝土具有收缩和徐变特性，收缩和徐变与时间是非线性的关系。一般来讲，混凝土索塔和混凝土加劲梁随时间增长，长度会变短，由此会引起结构的附加内力和变形，会对整个悬索桥的受力产生不利影响，同时引起桥面线形变化。 4、施工控制指导方案 4-1控制目标 本桥施工控制的目标主要有如下四个方面：（1）主梁标高控制 通过调整立模标高和准确控制吊索拉力，严格控制主梁线形，使桥面线形在经过若干年的混凝土收缩徐变后也符合使用要求。（2）主缆线形控制 通过准确计算主缆索股的无应力长度和控制点位置，严格控制主缆索股的架设精度，特别是基准索股的架设精度，准确控制吊索拉力，达到严格控制主缆线形的目的。 （3）吊索拉力控制 使成桥状态的实际吊索索力与设计索力的误差控制 在容许范围之内，以保证成桥状态主梁和索塔受力 的合理性。同时在张拉过程中，应对吊索索力进行 严格控制，以保证主梁安全脱模和后期荷载安全施 加。（4）结构应力控制 在施工过程中，保证各主要受力部位的应力在预想 和容许范围内，以保证结构在施工期间的安全性， 测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 4-2检测项目 本桥的检测项目主要有：主梁标高、主缆线形、索塔变位、吊索拉力、主梁应力、索塔应力、索鞍偏位，梁端变形。（1）主梁标高的测量 在每个主要施工步骤实施前后测量主梁标高，以 得到本次施工行为对主梁标高产生的影响；全桥 的吊索张拉一遍完毕后的标高测量必须在早晨日 出之前的固定时间内进行。（2）索塔变形观测 吊索张拉过程中，时时观测索塔变形。 （3）吊索索力的量测 用频谱分析法测量吊索索力，同时用经过严格标定的用于张拉吊索的油压千斤顶的读数进行校核。在吊索索力较小时，主要利用千斤顶读数，同时利用主缆线形校核。（4）主梁和索塔应力的量测 在主梁和索塔上选取若干断面，在每个断面上布置若干应变计，用应变仪测量其应力分布。（5）主梁梁端变形 测量从吊杆开始张拉到施工结束主梁梁端水平变形。 4-3 控制方法 自锚式悬索桥的施工控制是一个计算→施工→量测→参数识别→误差修正→重新计算→施工的循环过程。影响计算结果可靠性的因素很多，包括测量误差、施工误差、理论计算中的设计参数取值误差，如主缆和混凝土的弹性模量、徐变系数、主梁重量等。在保证测量精度和施工精度的前提下，设计参数的取值误差可以随着施工的进行逐步得到修正。 施工控制大致按如下程序进行： （1）采用适用于自锚式悬索桥的施工安装计算程序，按各项参数的理论值或实测值计算下一施工阶段的施工控制参数，如索力张拉值、主梁标高、主缆线形、索鞍位置等。 （2）按规定程序检测各项数据，如结构变形、各索索力