汽车电子与汽车CAN总线网络实验实训开发台架系统设计.docVIP

汽车电子与汽车CAN总线网络 实验实训开发台架系统的设计 配置清单： 汽车电子与汽车CAN总线实验开发台架系统 名称可选配置） 单位 单价万元） 车门控制实训台套件 含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 车灯控制和倒车雷达实训台套件 含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 仪表转向柱和CAN网关实训台套件 含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 车身BCM天窗防盗报警实训台套件 含独立PFAutoCAN 控制单元） 台 PFAutoCAN 控制单元 可单独销售） 套 产品介绍： ▼ 一 系统概述 ■汽车控制电子化：汽车正在由传统的机械、开关控制转变为电子微电脑）控制。随着电子技术的不断发展，并在汽车控制中的广泛应用，使得汽车的电子化程度越来越高，电子装置越来越多。现在，汽车上每一个总成几乎都是机械、电子和信息一体化装置。 ■电子控制网络化：电子控制单元逐步增多，进而形成多电脑协同的网络化控制。传统的汽车传感器、控制器和执行器之间采用点对点的通讯连线方式，如果继续使用这种点对点的并行连接方式将必然导致线路及接头增加、线束复杂、布线困难、安装空间紧缺、运行可靠性降低等困难。因此，为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高其可靠性等，现代汽车采用了多ECU分布式控制，并以CAN(Controller Area Network总线为核心的通讯技术实现相互之间信息共享，形成了当前的汽车电子网络控制系统，即车载网络。 ▼ 二 系统组成 ■1.车门控制实训台套件 1.1 实训台包含四个独立ECU控制单元，可组成车门控制CAN网络，并与其他实训台组成复杂的CAN总线控制网络； 1.2 四个独立ECU控制单元分别是：驾驶员侧车门控制单元、右前侧车门控制单元、左后侧车门控制单元、右后侧车门控制单元； 1.3 驾驶员侧车门控制单元包含：ECU控制器总成、车门玻璃升降总成、控制开关总成、车门闭锁器总成、车门灯、左侧后视镜总成、后视镜调节开关总成； 1.4 右前侧车门控制单元包含：ECU控制器总成、玻璃升降总成、控制开关、车门闭锁器总成、车门灯、右侧后视镜总成； 1.5 左后车门控制单元包含：ECU控制器总成、玻璃升降总成、控制开关、车门闭锁器总成、车门灯； 1.6右后车门控制单元包含：ECU控制器总成、玻璃升降总成、控制开关、车门闭锁器总成、车门灯； 1.7 实训台上带一个15寸平板显示单元，表面有钢化玻璃面保护； 1.8 每个ECU控制采用金属ECU外壳保护安装，并各自带一个4.3寸显示屏，用于显示ECU内部工作情况； 1.9 实训台采用220V电源供电，各个ECU控制器及汽车执行电器工作电源为12V； 1.10 实训台长*宽*高=1600mm*700mm*1250mm，采用1.6-2.0mm的钢板整体制作，表面做漆，美观简洁，经久耐用； 1.11实训台底座带4个万向脚轮，方便移动、搬运。 ■2.车灯控制和倒车雷达实训台套件 2.1 实训台包含五个独立ECU单元，可组成小型CAN控制网络，并与其他实训 台组成复杂的CAN总线控制网络； 2.2 五个独立ECU控制单元分别是：左前组合灯控制单元、右前组合灯控制单元、左后组合灯控制单元、右后组合灯控制单元、倒车雷达控制单元； 2.3 左前组合灯控制单元包含：ECU控制器总成、左前示宽灯、左前近光灯、左前远光灯、左前转向灯、左前雾灯、五个本地控制信号输入开关； 2.4右前组合灯控制单元包含：ECU控制器总成、右前示宽灯、右前近光灯、右前远光灯、右前转向灯、右前雾灯、五个本地控制信号输入开关； 2.5 左后组合灯单元包含：ECU控制器总成、左后示宽灯、左后刹车灯、左后转向灯、左后倒车灯、左后雾灯、五个本地控制信号输入开关； 2.6右后组合灯单元包含：ECU控制器总成、右后示宽灯、右后刹车灯、右后转向灯、右后倒车灯、右后雾灯、五个本地控制信号输入开关； 2.7 倒车雷达控制单元包含：ECU控制器总成、四组超声波探头； 2.8 实训台上带一个15寸平板显示单元，表面有钢化玻璃面保护； 2.9 每个ECU控制采用金属ECU外壳保护安装，并各自带一个4.3寸显示屏，用于显示ECU内部工作情况； 2.10 实训台采用220V电源供电，各个ECU控制器及汽车执行电器工作电源为12V； 2.11 实训台长*宽*高=1600mm*700mm*1250mm，采用1.6-2.0mm的钢板整体制作，表面做漆，美观简洁，经久耐用； 2.12实训台底座带4个万向脚轮，方便移动、搬运。 ■3.仪表转向柱和CAN网关实训台套件 3.1 实训台包含三个独立ECU单元，可组成小型CAN控制网络，并与其他实训台组成复杂的CAN总线控制网络； 3.2 三个独立ECU控制单元分别是：组合仪表控制单元、转向柱组合开关控制单元、双CA