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最新整理箱梁支架安全技术交底 工程名称： 南通市长江北路西延工程III标 编号： 分项工程名称 现浇箱梁支架搭设 交底人 交底日期 交底内容： 本工程根据南通市市政设计院关于现浇箱梁的图纸中的说明与专家评审后的专项施工方案以及《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20xx》《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20xx》《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20xx》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJxxx-20xx》《钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T94-20xx》，制定以下技术交底，需严格按照交底内容执行，确保支架搭设的质量及符合规范要求。 一、工程概况 1、南通市长江北路西延工程III标段起讫里程为K1+971～K3+600，全长1.629km，范围从九圩港水闸西岸至沿江公路，主线共有现浇箱梁15联，匝道有6联。主线箱梁形式分为标准段、提水泵站河道改建70m跨变高度段与富江路55m变高度段，匝道箱梁，跨路口的门洞布设等几种形式（第一跨的布置和交底不在本次交底范围，待施工前另行交底），混凝土采用C50混凝土。 2、支架形式采用碗扣式钢管脚手架，剪刀撑、扫地杆等采用扣件式钢管脚手架。本次安全技术交底主要对箱梁形式、部位的不同有针对的叙述如何进行地基处理、支架搭设、方木布置、模板铺设等方面进行交底。 本工程共分为四个作业区：第一作业区：1-2联；第二作业区：3-8联及A、B匝道；第三作业区：9-11联及C、D匝道；第四作业区：12-15联； 二、流程和施工工艺 地基处理rarr;支架搭设rarr;主、次楞布置rarr;预压rarr;模板铺设rarr;支架拆除 1、地基处理 地基处理分三大类：一、沿江公路段位于既有沿江公路上；二、沿江公路以下至既有富江路段位于拆除的老房基上；三、既有富江路至河堤路段位于农田上。全线不良地基地段主要有：①沿江公路上的中央绿化带，宽约1.5m；②第9联至第12联部分投影位于沿江公路北侧绿化带内；③泥浆池；④农田段、水沟等。 全线箱梁投影范围内进行整平、碾压处理，采用21t铁三轮压路机进行反复碾压，压实度要求达87%以上。对于以上不良地基区域，视现场实际情况采取换填建筑垃圾或4%灰土处理，处理厚度为30cm。换填深度较深时（如泥浆池、水沟）需分层碾压，分层厚度不超过40cm。压实度合格后浇筑10cm厚的C20砼垫层，个别区域可采取加厚砼垫层厚度或绑扎钢筋wang片处理。 箱梁投影范围内场地设置双面橫坡，坡度控制在1%范围内，便于及时排除雨水。在靠近两侧便道位置开挖水沟排水，以防止雨水和其他水流入支架区，引起支架下沉。 2、支架搭设 经监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，在混凝土硬面上划线布设纵、横立杆放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。 搭设前应测量放样确定各竖杆高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高（考虑预拱度设置）减去构造模板厚度和方木楞的厚度计算），保证整个支架高度一致并满足设计要求。现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度控制在70cm以内。支架搭设完成后应对其平面位置，顶部标高进行复核。 （1）支架进场的检查和验收 重点检查钢管的壁厚、焊接质量、外观质量、可调底座、托撑材质及丝杆直径等，并经过试验合格后方可使用。 （2）支撑体系布置形式 现浇箱梁底模板采用122*244*1.5cm竹胶板，翼缘板处采用厚度为1.2cm的竹胶板。竹胶板下小分配梁采用10*10cm方木，小方木下大分配梁按照10*15cm方木（竖向15cm放置）计算，保证施工安全。翼缘板处采用双排弯制钢管，现场加工弯制成设计的弧线。满堂支架采用phi;48times;3.5WDJ碗扣式钢管架。 （3）各部位支架的搭设形式：（附件表格） 主线标准联箱梁支架布置（包括第1联、第3-5联、第7-15联）: ①桥墩横梁处底板下采用顺桥向*横桥向*步距=60cm*60cm