中国水电八局-长沙地铁4号线车站土建结构施工BIM应用.pptxVIP

长沙地铁4号线车站土建结构施工BIM应用中国水利水电第八工程局2016年07月26日BIM应用背景BIM团队介绍BIM技术应用目标和计划软硬件配置一二三四五一、BIM应用背景/711.1 单位简介一BIM应用背景 中国水利水电第八工程局有限公司 是一家集设计、施工、科研、制造、安装、投融资于一体，具有水利水电工程施工总承包特级资质的国有大型综合施工企业，可承接房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电各类别工程的施工总承包、工程总承包和项目管理业务。水电八局是建筑行业为数不多的“高新技术企业”，截至2015年底，水电八局已有204项重大科研成果获国家和省部科技进步奖、17项中国企业新纪录、94项国家专利、17项国家级工法、135项省部级工法。承建的多项工程获得了国家及地方政府颁发的鲁班奖、詹天佑奖、金质奖、银质奖、优秀工程奖。 铁路公司是八局二级单位，目前在建地铁项目14个、大铁项目3个、污水治理项目1个。其中安托山停车场面板浇筑合格率100%，优良率100%，获得业主、设计、质检站、BT指挥部、监理等各方面一致好评，成为深圳地铁７号线最耀眼的一个质量亮点；深圳地铁上沙—沙尾盾构区间双线顺利贯通，成为深圳地铁三期工程首个实现双线贯通的盾构区间；承建的石济铁路辛集制梁场以91.6分的高分通过国家生产许可证审查，在石济铁路客运专线全线12个梁场中取证成绩名列前茅。/711.1 单位简介一BIM应用背景 2014年成立了水电八局BIM中心和6个BIM分中心，至今陆续成立项目工作站20多个。已在房建、路桥、地铁、水利水电等领域的二十多个项目成功应用了BIM技术。通过对项目进行三维建模、协同设计，以及碰撞检测、智能分析、施工模拟等设计深化，实现了项目的可视化技术交底、资源精确配置、科学规划施工场地、优化工艺流程和减少错漏返工等BIM技术的工具级应用；通过引进广联达、BIM云管理平台，在BIM三维模型中加入进度、成本信息，形成BIM五维模型，将BIM技术应用于项目成本、进度、质量、安全管理等项目管理各方面，实现了BIM技术的项目级应用；将BIM技术与GIS技术、水下测量技术、无人机技术等其他先进技术集成运用，进一步发挥了BIM技术的综合价值。目前水电八局正积极探索项目BIM云管理平台与公司信息化管理系统（ERP）及综合项目管理系统（PM）对接，推动BIM技术企业级应用。 水电八局十分注重产学研工作，与中南大学BIM研究中心、重庆大学BIM研究中心建立了良好的合作关系，实现了优势互补、共同发展，保证了BIM技术水平的领先性和可持续发展性。/711.2 项目概况一BIM应用背景3/711.3 应用BIM技术原因一BIM应用背景合理进行场地布置及交通疏解对建构筑物的加固保护12本标段多个站点穿越长沙市繁华闹市区，线路下穿大量房屋，对建（构）筑物加固保护是难点。施工前通过BIM技术模拟穿越建（构）筑物及加固保护措施，确保施工方案可行。本标段车站和区间大部分处于繁华闹市区，周边建筑物多为商业设施、办公楼和酒店以及居民住宅楼，大部分地段施工场地狭窄，交通状况异常拥挤。施工工期紧，工程量大，需要投入大量的施工人员及设备，因此场地平面布置、交通疏解是本工程的管理的重点。应用BIM技术对场地布置和交通疏解方案进行仿真模拟和分析，优化方案，确保场地布置和交通疏解方案可行。/711.3 应用BIM技术原因一BIM应用背景工序繁杂、深基坑安全隐患多管线迁改工作复杂，工作量大34本项目部分车站周边地下管线错综复杂，种类繁多，目前探明的地下管线有给水、排水、燃气、通信、军缆、弱电、路灯、电力等。应用BIM技术进行进行管线迁改模拟工作。必须合理安排开挖、降水、支撑等各道工序，使围护结构、周边土体、临近建筑物的变形控制在规范允许值之内。为确保深基坑安全，杜绝各种安全隐患，明挖基坑必须严格按照“时空效应”原理进行开挖，每层开挖到支撑设计标高后停止开挖，及时施工支撑。应用BIM技术对基坑开挖、降水、支撑等进行多维度模拟和分析，同时通过可视化交底使现场施工人员直观了解技术、质量和安全等问题 /71二、BIM团队简介/712.1 团队架构二BIM团队简介本项目BIM技术应用实行三级管理组织架构：/712.2 成员构成二BIM团队简介单位名称参与人员岗位BIM职责中国水利水电第八工程局有限公司曾绍军项目管理办主任总指挥中国水利水电第八工程局有限公司刘五一项目总工程师项目技术负责人中国水利水电第八工程局有限公司王佐奇BIM分中心负责人BIM总负责中国水利水电第八工程局有限公司董红BIM分中心主管BIM综合主管中国水利水电第八工程局有限公司胡迪凤BIM分中心主管BIM技术主管中国水利水电第八工程局有限公司段谦长沙地铁四号线工程部主办BIM成员/71三、软硬件配置/71