针刺起绒非织造布汽车内饰材料的应用现状及发展趋势.doc

针刺起绒非织造布在汽车工业中的应用现状及发展趋势 冷纯廷 韩连顺 吉林省纺织技术开发中心 长春工业大学 摘要：本文简要介绍了针刺起绒非织造布在汽车工业中的应用现状，展示了未来的发展趋势。 关键词：针刺起绒非织造布；汽车工业；现状；前景 前言 汽车工业如今已成为我国的重点支柱产业，汽车工业的发展直接影响着国家国民经济的发展速度，它是我国经济快速发展的重要标志。汽车工业的腾飞拉动了整个汽车产业链的高速发展，为此，给我们非织造布行业也带来了巨大的商机，同时促进了非织造布行业的快速发展，使非织造布产品的生产技术水平不断得以提高。为满足汽车工业发展的需要，非织造布产品的技术性能和产品风格都在逐步的改进和完善。如今的汽车内饰材料不断向高档化、舒适性、环保型、经济型方向发展。这就对非织造布提出了更高更严格的要求，我们原来的普通型针刺非织造布汽车内饰材料，必须要在技术性能和产品风格上加以改进和提高，以适应汽车设计和人们需求新潮流的需要。所以，近几年来，针刺起绒非织造布汽车内饰材料应运而生，产品市场份额逐渐扩大，无论是国际市场还是国内市场都呈现出良好的发展势头。 1、针刺起绒非织造布汽车内饰材料的结构性能及特点 针刺非织造布的生产工艺技术，应该说已有很长的发展历史。它 被称作第一代传统的非织造布工艺技术。如今已发展得非常成熟，但是很多方面还有待于不断的改进和提高。例如针刺机的植针密度、针刺频率、动程、有效工作幅宽、刺针形状和质量、机器运转的平稳性和能耗、产品的机械性能和均匀性、产品的表观风格和质量档次等等，这些因素都直接影响着针刺非织造布在各个不同领域的应用与发展。针刺非织造布是经过有形机械刺针的上下运动，对经过梳理并按不同纤维取向铺叠而成的纤维网进行针刺，使纤维自身相互缠结，已达到纤维网固结的作用。通过针刺工艺方法生产的非织造布，形成了多层立体网状结构，三维孔隙分布均匀，机械强度大，耐磨性能好，具有良好的表观效应，产品质地紧密柔软不脱绒，表面丰满，立体感强，吸音减震，防寒保暖透气性好，所以是一种非常理想的汽车内饰材料。 普通针刺机纤维网是在拖网板上，刺针在拖网板的孔眼中上下运动，使纤维网实现自身缠结，其产品表面是比较平整的。而起绒针刺机的纤维网是在尼龙毛刷上，叉型刺针或齿型刺针穿透纤维网进入尼龙毛刷，尼龙毛刷起到一种弹力作用，从而使针刺产品表面形成均匀的紧密绒头，风格别致，手感柔软而富有弹性，产品的表面更加丰满，立体感更强，表观效应非常理想，可与簇绒产品的风格相比美。起绒针刺非织造布作为一种新型的汽车内饰材料，使针刺非织造布汽车内饰材料的产品档次又上了一个新的台阶，从而提高了汽车的性价比，增强了汽车的市场竞争力和生命力。起绒针刺非织造布由于自身的结构和特点，使得它在汽车工业中的应用量越来越大，展现出良好的发 展前景，从而引起了国内外非织造布行业的普遍关注。 2、国外起绒针刺非织造布的现状及发展趋势 起绒针刺非织造布生产工艺技术，可以说是一种高新技术。它是九十年代初国际上刚刚开始研究的一种新型的针刺非织造布加工方法。这项新技术的产生，是以传统针刺技术为基础，大胆地采用了弹性尼龙作为拖网板的替代物，使针刺技术更加科学化，产品更加高档化，从而提高了产品的自身科技含量和附加价值，扩大了产品的应用领域，使其成为一种更加理想的汽车内饰材料。起绒针刺是针刺技术的一种大胆创新，它不但改变了常规纤维网的拖持方式，而且极大地增加了刺针运动阻力，对刺针的材质要求更高，否则，刺针特别容易变形，加快磨损。采用尼龙毛刷作为纤维拖网板，选择特种尼龙是非常关键的，弹性要好，刚性要强，还要具有良好的耐磨性。毛刷的制作精度，如尼龙高度一致性、植绒密度均匀性等都直接影响起绒针刺的产品效果；毛刷的拖持设计方式、毛刷材质、毛刷表面平整性以及运行的平稳性，也会影响产品质量。因此说，起绒针刺不是一种简单的针刺技术的改进，而是一种针刺技术的巨大革新和创意。不是任何一家非织造布设备生产商都能够完成。到目前为止，起绒针刺技术研究处于世界领先地位的仍然是针刺技术的全球排行老大德国的迪罗公司，其次是奥地利的菲勒公司。起绒机的针刺频率已经高达1500次/分以上，毛刷的使用寿命可达到5年。尤其是德国的迪罗公司，不仅研制出单台起绒针刺机，还研制成功了双台复合起绒针刺机，产品的双面都具有起绒效果，而且可以是两种不同颜色、不同原料、不同风格，其产品用途非常广泛。 3、我国起绒针刺非织造布的现状及差距 我国起绒针刺非织造布起步较晚，但是发展速度也比较快，自本世纪以来，我国已先后引进了德国迪罗公司和奥地利菲勒公司的数套起绒针刺设备。在引进消化吸收的基础上，于2003年我国也成功地开发出自制的起绒针刺机。而且先后有十几家非织造布制造公司研制开发起