7-3万向传动装置的维修.pptVIP

* 7-3万向传动装置的维修 一、万向传动装置技术状况的变化 1、传动轴管的弯曲与扭转； 2、万向节叉的扭转； 3、零件的磨损。将引起振动、异响；破坏其动平衡特性、速度还原特性，降低传动效率。 国产中型载货汽车：一级维护时应进行润滑和紧固作业。 二级维护时，检查传动轴十字轴轴承的间隙。十字轴轴承的配合应用手不能感觉出轴向移动量。 拆卸传动轴前，车辆应停放在水平的路面上，楔住汽车的前后轮，在每个万向节叉的凸缘上作好标记。 二、万向传动装置的维护 拆卸顺序： 1)从传动轴后端与驱动桥连接处开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下； 2)将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成； 3)松开中间支承支架与车架的连接螺栓； 4)松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。 三、万向传动装置的检修 1、传动轴 传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。 传动轴径向全跳动 。 花键侧隙：轿车＜0.15mm，其它＜0.30mm，滑动自如。 万向节叉和十字轴上不得有裂纹 2、万向节叉、十字轴及轴承 3、中间传动轴支承 传动轴管焊接组合件，焊平衡片不多于3片。 传动轴不平衡重： 传动轴轴管外径 ≤58 58—80 90 允许动不平衡量： 30 50