轨道工程缩短工期措施与管理实践.docVIP

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 联系电话：0755 摘 要：对深圳地铁2号线东延线轨行区移交时间滞后情况及工期进行了分析，提出调整工期策划及缩短工期措施。对工程特点及难点进行了分析，提出加强项目组织及技术措施，突出工程管理重点，加大协调力度，确保工期计划有效落实。 关键词：地铁；轨道工程；工程管理 1 工程概况 深圳地铁2号线线路全长35.772 km(双线)，共设车站29座，全线均为地下线，其中，东延线线路长20.256 km(双线)，世界之窗站（不含）—新秀站，设停车场1处，车站17座。东延线工程2008年3月开工建设，2011年6月28日建成开通试运营。 东延线铺轨41.274 k m（单线），其中，普通整体道床地段31.248 km、ZE减振扣件整体道床地段5.765 km、弹性短轨枕整体道床地段0.6 km、钢弹簧浮置板道床地段3.170 k m、隔离式橡胶减振垫浮置板道床地段0.192 k m、梯形轨枕整体道床地段0.299 k m；辅助线及出入段线轨道工程4.497 km（单线）。铺设9号单开道岔20组、9号道岔4.6 m间距交叉渡线1组、9号道岔6 m间距交叉渡线1组。 2 轨行区移交时间滞后情况及工期分析 按照原工期策划，深圳