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公交客车液压制动能量回收系统 安徽蓝奥汽车科技有限公司 郭一新 2019.08 城市公交客车 废气排放和能量消耗 城市公交客车不断刹车、怠速的能量消耗占总驱动能量的49%，大量浪费能量和增加废气排放-------它是城市雾霾的主要凶手之一。如何将制动能量回收起来，用于汽车启动、加速、爬坡，以减少油耗和降低排放，是一种很好的节能减排方案，既能节省30%的油耗，又可大量减少城市雾霾。 。 国内公交客车50万辆 据资料，国家计划2019年运行6万辆新能源客车，还有46万辆燃油燃气客车。 公交客车制动能量回收意义重大 1. 团队简介（1）：领军人 郭一新 郭一新教授, 公司总经理，有20多年国内外创 业经验. 曾在中国科学院研究所,美国哥伦比亚大学研究员，国内外论文，专利近50项。先后荣获美国亚裔企业家50强和美国“who is who” 名人录 。芜湖市2019年高层次科技人才。汽车液压混合动力专家，领导设计制造新型液压混合动力客车，并已经推向市场。 1.1 团队简介（2）： 郭一新获美国亚裔企业家50强 Outstanding 50 Asian Americans In Business Presented to Yixin Guo 1.1 团队简介（3）： 获2019年中国科技部创新创业奖 创新创业奖 1.2 团队简介（4） 陈志成硕士, 曾获省科技进步三等奖，在三年内为原公司带来3000万的产业利润。获常州市龙城英才计划。研发汽车液压混合动力节能系统，发表多项专利。在客车上制造成液压混合动力客车，经南京汽车集团汽车测试中心测试，节油减排率达26.6%。 1.3 团队简介(5) 郝广城高工 原上海汽车总公司技术部经理。在机械液压设计制造有丰富的经验。参加德国道依茨发动机试制工作并获得市场认可, 并参与了进口液压伺服阀的改进工作。在液压混合动力装置的设计和团队有多项专利。 ?周宪坡，副总经理，原上海巴士集团分公司经理经营公交巴士的管理，采购和销售，以及新能源汽车的销售和推广。参与了世博会上海雷博新能源汽车有限公司纯电客车的开发、制造工作。在将多功能液压混合动力系统技术推广到客车厂和公交公司，起了重大作用。 1.4.团队人员（6） 宋延瑞博士，意大利APS技术公司，该公司为宝马M8,I3,X100,国内大红旗国宾车，奇瑞易道新能源微型车汽车设计。 雷洪钧博士，汽车专家，他研发的纯电动，混合电动客车国内领先地位。 2.1汽车制动能量回收重要意义 城市公交车实际运行特点减速，制动、怠速能量占总驱动能量的49%，不仅浪费能量，而且频繁的制动引发油耗增大和尾气排放增多。如果利用好储能技术，将制动能量回收起来，用于汽车启动、加速、爬坡，以减少油耗和降低排放，是我们项目的目的。 2.2 客车液压制动能量回收原理 装置是利用车辆在怠速状态和刹车制动状态时，浪费的机械能转变为液压能储存在液压蓄能器内。当车辆起步时，可在不使用发动机动力的情况下，释放蓄能器内的液压能，使车辆启步和行驶。本装置大大减少了汽车起步时耗能量大，排放量大的问题，起到了节能减排效果. 同时装置和节油油箱结合,组成多功能液压混合动力装置. 2.3 工作流程图 2.4. 液压混合动力客车样车 2.5 国家检测中心测试报告---节油减排率达 26.6% 2.6 技术可行性和成熟度 20项专利 全部自行设计. 已制造成样机.节油率达26.6%. 已在公交客车应用,并可推广到出租车，物流车，高铁,地铁的节油减排. 2.7 装置可用在燃油，CNG,ANG和纯电动或插电式公交客车 装置既可用在燃油，CNG,ANG客车在怠速状态和刹车制动状态的回收制动能量 也可用于纯电动或插电式公交客车叠加蓄能，在启动时使用液压回收能，在运行时释放回收的电能，增加节能20%-30%。 2.8. 壁垒 技术： 1.尖端的液压控制系统 2. 混合动力的最佳程序设计 3. 系统的多功能电子设计 专利： 6个发明专利，2个美国专利，10个实用新型 2.9. 竞争对手 最大竞争对手为上海神舟汽车科技有限公司，他们有同类型液压混合动力客车。 比较： 神舟 蓝奥 蓝奥优势 价格 12.8万 9.8万 价格低 传动 变速箱和混合动力箱一体 变速箱和混合动力箱分离 造价低 操作 需增加改动操作 不需要 蓝奥无须增加改动操作 3.1 产品的市场需求 非常适合城市公