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某城市桥梁改造工程交通量预测方法的分析研究 　　摘要： 市政道路桥梁工程由于影响因素多，路网复杂，组织进行OD调查需要花费较大的人力、物力和财力。本文针对兼具公路功能的市政桥梁工程，提出利用城市外围公路网OD调查数据来进行交通量预测的方法。 　　Abstract： Due to many influencing factors and road network complexity of municipal highway bridge project， organizations need to conduct OD survey which will spend a larger number of human， material and financial resources. In this paper， aiming at the municipal bridge engineering with the highway function， the method of using peri-urban road networks OD survey data for traffic forecasting is proposed. 　　关键词： 交通量预测；四阶段法；OD调查 　　Key words： traffic forecast；four-stage method；OD survey 　　中图分类号：U491.1+4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）13-0072-02 　　0 引言 　　交通量预测是桥梁工程前期工作中的重要一环，是确定桥梁工程规模、技术标准的依据。现阶段交通量预测广泛采用“四阶段”法进行预测。 　　“四阶段”法以机动车OD调查为基础，需要采集大量的基础数据，交通量OD调查需要花费大量人力、物力和财力。而目前我国大部分中小城市的桥梁工程项目受时间和财力所限，无法组织进行市内大规模的交通量OD调查。 　　本文结合蚌埠解放路桥改造工程，探讨了利用公路网OD数据来进行城市跨河桥梁交通量预测的方法。在该项目可行性研究阶段，本文通过对市区内几条过河通道进行交通量调查，结合蚌埠市外围公路网已有OD调查资料来生成区域基年OD数据，进行四阶段法预测。该方案充分利用现有公路网的OD数据，大大节省了人力物力的投入。 　　1 项目概况 　　蚌埠市现辖龙子湖、蚌山、禹会及淮上四区。淮上区位于淮河以北，其余三区在淮河以南。现由本项目及朝阳路淮河桥共同承担市区内部过江交通任务（报告编制阶段，蚌埠大庆路淮河公路桥正在建设当中，现已建成通车，本次预测以当时的路网结构进行分析）。本项目是S101、S307及G206共用的一座过淮河桥梁，在区域公路及城市道路网中地位重大。 　　2 交通量调查 　　2.1 0D调查点布设 根据对区域路网的分析，本次在蚌埠解放路桥及朝阳路桥处补充两处OD调查点，利用外围公路OD调查点6处，调查点分布如图1所示。 　　2.2 OD分区 根据对已有外围的公路OD调查及本次补充的两座大桥调查资料的初步整理，本报告将项目影响区划分为24个OD小区，如表1所示。 　　3 交通量预测 　　3.1 交通生成预测 交通量生成预测采用增长率法，关键为确定交通量弹性系数，城市交通受城市人口规模、土地利用状况等因素影响，与城市道路交通流密切相关的运输指标为城区机动车保有量。本次分析通过对比中心城区机动车保有量与区域社会经济的增长状况，预测影响区未来客货车交通量增长弹性系数如表2所示。 　　根据上述经济及弹性系数预测结果，未来年各小区客货车增长率由下述公式可推算得本项目未来年交通量增长率。 　　Rk=Tk×E Rb=Th×E 　　式中：Rk、Rh―未来年影响区内客、货交通量增长率（%）；Tk、Th―未来年影响区内客、货交通量对经济指标的弹性系数；E―未来年影响区内国内生产总值增长率（%）。 　　未来各影响区各车型发生、集中量预测计算公式如下： 　　Pk=■×（1+Rk）n Ph=■×（1+Rh）n 　　式中：Pk―第N年影响区第K种车型发生交通量；■―基年影响区第K种车型发生交通量；Ph―第N年影响区第K种车型集中交通量；■―基年影响区第K种车型集中交通量；n―预测年数； 　　以上发生、集中量预测结果将直接用于下步交通分布的预测。 　　3.2 交通分布预测 交通量分布预测的目的是推算未来OD表。交通量分布预测通常采用弗雷特法 （Fratar Method）进行回归分析计算，计算模型为： 　　Q■■=Q■■×F■■×F■■×■ 　　L■=■ L■=■ 　　式中：Q■■―未来年i区与j区之间的交通量；Q■■―基年i区与j区之间的交通量；F■■、F■■