样式主义创新设计与流线型运动.pptVIP

* 艺术设计理论 “样式主义”设计与流线型运动 姓名：sy 班级：09环艺 “样式主义”设计 与流线型运动 ◆ “样式主义”设计 ◆ 流线型运动 “样式主义”设计 与流线型运动 “样式主义”设计 概念 样式主义的特点 从美国汽车工业看“样式主义”设计 “样式主义”设计 与流线型运动 意大利16世纪中后期的美术流派，代表著盛期文艺复兴渐趋衰落后出现的追求形式的保守倾向。样式主义时期的艺术并未形成统一的风格，艺术家们各自表现出自己的特色，如夸张变形的手法，强调细节的修饰，突出个性的表现，反对理性、典雅、优美的原则，强调想像等等。总之，我们把这一时期出现的不同与盛期文艺复兴理性优美原则的艺术，都归为样式主义。 样式主义 ◆ “样式主义”设计 与流线型运动 它既有违于盛期文艺复兴美术的一些基本原则，也与日后的巴洛克美术有所不同。它虽仿效米开朗基罗等大师，却只得其形式而失其精神，一般而言，样式主义的作品都注重人体描绘，尤以裸体为多，但姿态怪异，肌肉表现夸张近于畸形；画题多隐晦不明，或别出心裁令人难以理解；布局多呈幻想结构，任意发挥透视技巧，构图之奇违乎常理；用色也光怪陆离，不循自然。但这些特点又是在袭用文艺复兴成果的基本形式上表现出来的，因此总体仍不失新美术的风貌，只有详加考察才能辨其究竟。 　样式主义的特点 ◆ “样式主义”设计 与流线型运动 样式主义可分为前后两期：1515～1540年为前期，上述反古典主义的特征表现得最为强烈；1540～1590年为后期，这些特征又具有学院派的倾向，在广采博收盛期文艺复兴大师各家之长的基础上表现得更为精妙 。 样式主义发展阶段 ◆ 后期作品：詹博洛尼亚 《萨宾人之劫》 前期作品：帕尔米贾尼诺 《长颈圣母》 “样式主义”设计 与流线型运动 从美国汽车工业看“样式主义”设计 ◆ 美国汽车工业似乎为两个相互矛盾的需要所困扰，一方面，对于廉价的追求需要采用标准化的大批量生产；另一方面，对于新奇的追求又要求很快地改变型号以保持消费者的兴趣。 正是这种双重要求孕育了所谓的“样式主义”。即经常性地改变汽车的外部风格以强调外观美感，产生了走马灯式的“新”型号，而技术零件的生产则可以保持相对的稳定。 ● ● “样式主义”设计 与流线型运动 十八世纪的马车 “样式主义”设计 与流线型运动 第一辆汽车--1886年戴姆勒1号车 第一辆汽车--1886年奔驰1号. “样式主义”设计 与流线型运动 1904年梅赛德丝. 1903年福特A型车. “样式主义”设计 与流线型运动 1905年第一辆劳斯莱斯 1910年劳斯莱斯 “样式主义”设计 与流线型运动 世上最昂贵的汽车,1929年布加迪皇家41型. “样式主义”设计 与流线型运动 首先使用前轮驱动的汽车,1929年科特L-29 “样式主义”设计 与流线型运动 福特A型车 “样式主义”设计 与流线型运动 福特A型号1930加拿大制造 “样式主义”设计 与流线型运动 流线型运动 流线型运动风格起源 流线型风格产生背景 流线型风格流行原因 流线型风格技术与材料 经典设计 “样式主义”设计 与流线型运动 ◆ 流线型运动 消费主义与技术发展促成了一种新的设计风格——“流线型”风格。 流线型原是空气动力学名词，描述表现圆滑、线条流畅的物体形状。这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。在设计中它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而被广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，成为20世纪30-40年代最流行的产品风格，是十分典型的美国式现代主义表现形式。 ● ● “样式主义”设计 与流线型运动 流线型运动风格起源 流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，有的表现为湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升 ◆ “样式主义”设计 与流线型运动 但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。 20世纪30年代，“速度”之类的概念在美国成了象征现代生活和对于未来的乐观精神的主题，为当时大萧条时代的人们提供了一种类似于好莱坞影片的逃避现实的手段，于是“流线型”一类体现“运动”特点的外形设计应运而生，成了一种广为流行的一种工业设计风格