工厂物流分析教案.ppt

第四章 工厂物流分析 4.1.2 物料搬运活性系数 活性系数α=1 活性系数α=2 活性系数α=2 活性系数α=3 活性系数α=4 活性分析图表 利用搬运作业活性分析图，考虑提高某些作业的活性系数， 例如活性系数为0的散放物料，通过放入容器中（活性系数为1）或码放在托盘上（活性系数为2），来提升搬运活性，提高工作效率。 平均活性系数的大小，可以采用以下不同的改进方法： 低于0.5：有效利用集装器具、手推车。 0.5 ~ 1.3：有效利用动力搬运车、叉车、卡车。 1.3 ~ 2.3：有效利用传送带、自动导引车。 2.3以上：从设备、方法方面进一步减少搬运工序数。 总之，活性系数越高，所需人工越少，但设备投入越多。在进行搬运系统设计时，不应机械地认为活性系数越高越好，而应综合考虑。 4.1.3 物料搬运的单元化与标准化 1.单元化 2. 标准化 Standardization 标准化是指物品包装与集装单元的尺寸（如托盘的尺寸，包箱的尺寸等）要符合一定的标准模数，仓库货架、运输车辆、搬运机械也要根据标准模数决定其主要性能参数。 有利于物流系统中各个环节的协调配合，在易地中转等作业时不用换装，提高通用性，减少搬运作业时间，减轻物品的散失、损坏，从而节约费用。 1) 物流基础模数 物流基础模数尺寸是标准化的基础，它的作用和建筑模数尺寸(普通砖的标准尺寸为240*115*53 ，如果考虑砖之间的灰缝，一立方米砌体需要标准砖512块)的作用大体相同，其考虑的基点主要是简单化。 基础模数尺寸一旦确定，设备的制造，设施的建设，物流系统中各个环节的配合协调，物流系统与其他系统的配合，就有了依据。 目前ISO中央秘书处及欧洲各国已基本认定以600mm×400mm为基础模数尺寸。 由于物流标准化比其他标准化系统建立较晚，因此，确定基础模数尺寸主要考虑对物流系统影响最大而又最难改变的输送设备，采用“逆推法”，即由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。 同时也考虑到现在已通行的包装模数和已使用的集装设备，以及人体可能操作的最大尺寸等因素而定。 2) 物流模数 物流模数即集装单元基础模数尺寸（即最小的集装尺寸）。 集装单元基础模数尺寸，可以从600mm×400mm按倍数系列推导而来，也可以在满足600mm×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。 物流模数尺寸以1200mm×1000mm为主，也允许1200mm×800mm及1100mm×1100 mm 等规格。 物流基础模数尺寸与集装单元基础模数尺寸的配合关系，以集装单元基础模数尺寸1200mm×l000mm为例，如图所示。 良好的配合关系便于全球的通用化和一体化， 例如第三代欧洲标准可堆式物流周转箱的五种规格是 300×200×165 400×300×165 400×300×295 600×400×295 600×400×165， 适用于1200×1000国际标准和1200×800欧洲标准托盘。 4.2 工厂物流分析的技术工具 2.物流流程图（制作步骤见教材P83） 3.操作表 步骤1. 确认需要制造和采购的部件。 步骤2. 确定生产每个部件所必需的操作以及它们的顺序。 步骤3. 确定外购件和需加工部件的装配顺序。 步骤4. 找出基本部件。这是装配过程开始的第一步。把这部分放在操作表的右远端的横线上。在横线右端延伸下来的横线上，为每一步操作设置一个圆圈。以第一个操作开始，列出所有操作直到最后一步。 步骤5. 在第一部分的左边放置第二部分，在第二部分左边放置第三部分，直到所有需制造的部分以相反的装配顺序在操作表顶部列出。所有的生产步骤都列在这些部分的下面，每个圆圈代表一步操作。 步骤6. 在第一、二部分的最后一步操作之间画一条横线，这条线正好在最后一步生产操作之下、第一步装配操作之上。根据第一、第二、第三、第四个装配工等把多少个部件集中在一起，这个部件将显示在第一部分的垂线上，但对装配操作来说通常是在装配圆圈之上。 步骤7. 在装配操作圆圈的横线上介绍所有的外购件。 步骤8. 把时间标准、操作数目和操作说明相邻的填入圆圈内（如前所述）。 步骤9. 总计所有单元的小时数，并把这些小时数填入位于底部的最终装配或打包的过程下方。 4.2.3 多种产品工艺过程表 4.2.2 从至表 从至表是矩阵式的，左边为“从”（From）边，上边为“至”（To）边。通常用来表示建筑物之间、部门之间或机器之间（统称作业单位）的物流量，它适用于多产品或多零件时的情况。 如果计入作业单位之间的距离，从至表还可以表示作业单位之间的物料搬运总量，即物流强度。 从至表的画法是：在从至表上横行和竖列的标题栏内，按同样顺序列出全部作业单位，将每个产品或零件在两个作业单位