盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策-隧道建设.PDFVIP

　　 盾构近距离下穿既有车站设计难点及对策 李　立，徐　骞，伍　建 （中铁隧道勘测设计院有限公司，天津　３００１３３） 摘要：北京地铁８号线区间盾构近距离下穿既有２号线地铁车站，且净距＜２．３ｍ，在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿 运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难，通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选，最终选 择了盾构法下穿既有线的设计方案。为了预测穿越施工对既有线的影响，对特级风险源进行了现状检测和安全评估，并针对施工 中遇到的难点通过对探测导洞、盾构管片与钢环复合结构设计及采取相关技术措施，最终实现了成功穿越，保障了既有地铁线的安 全运营。 关键词：盾构；近距离下穿；既有站；探测导洞；型钢残留物；数值模拟 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１３．１２．００７ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１３）１２－１０１５－０７ ＤｅｓｉｇｎＤｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｆｏｒＳｈｉｅｄＢｏｒｉｎｇＣｌｏｓｅｌｙ ＵｎｄｅｒｎｅａｔｈＥｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏＳｔａｔｉｏｎ ＬＩＬｉ，ＸＵＱｉａｎ，ＷＵＪｉａｎ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｕｒｖｅｙ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１３３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｒｕｎｎｉｎｇｔｕｎｎｅｌｆｒｏｍＡｎｄｅｌｉｂｅｉｊｉｅＳｔａｔｉｏｎｔｏＧｕｌｏｕｄａｊｉｅＳｔａｔｉｏｎｏｎＬｉｎｅ８ｏｆＢｅｉｊｉｎｇＭｅｔｒｏｃｒｏｓｓｅｓｃｌｏｓｅｌｙ ｕｎｄｅｒｎｅａｔｈｅｘｉｓｔｉｎｇＧｕｌｏｕＳｔａｔｉｏｎｏｎＬｉｎｅ２ｏｆＢｅｉｊｉｎｇＭｅｔｒｏ，ｗｉｔｈ２．３ｍｎｅｔｃｌｅａｒａｎｃｅ．Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎｄｃｏｎｔｒａｓｔｉｓ ｍａｄｅａｍｏｎｇｍｉｎｉｎｇｍｅｔｈｏｄ，ｓｈｉｅｌｄｂｏｒｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｎｄ“ｍｉｎｉｎｇ＋ｓｈｉｅｌｄｂｏｒｉｎｇ”ｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｓｈｉｅｌｄｂｏｒｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｓ ｓｅｌｅｃｔｅｄｔｏｂｕｉｌｄｔｈｅｒｕｎｎｉｎｇｔｕｎｎｅｌ．Ｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｐｅｃｉａｌｒｉｓｋｓｏｕｒｃｅｓｉｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄａｎｄｔｈｅｓａｆｅｔｙｔｈｅｒｅｏｆｉｓ ｅｓｔｉｍａｔｅｄ，ｓｏａｓｔｏｐｒｅｄｉｃｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｓｈｉｅｌｄｂｏｒｉｎｇｏｎｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎ．Ｓｕｒｖｅｙｇａｌｌｅｒｙ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｕｎｎｅｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｉｓｔｉｎｇｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅｓｅｇｍｅｎｔｒｉｎｇｓａｎｄｓｔｅｅｌｒｉｎｇｓａｎｄｏｔｈｅｒｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅｔａｋｅｎｆｏｒｔｈｅｒｕｎｎｉｎｇ ｔｕｎｎｅｌ．Ｉｎｔｈｅｅｎｄ，ｔｈｅｓｈｉｅｌｄｃｒｏｓｓｅｓｔｈｅＭｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙａｎｄｔｈｅｓａｆｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎｉｓ ｇｕａｒａｎｔｅｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｅｄｂｏｒｉｎｇｃｌｏｓｅｌｙｕｎｄｅｒｎｅａｔｈｅｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎ；ｓｕｒｖｅｙｇａｌｌｅｒｙ；ｓｔｅｅｌｏｂｓｔａｃｌｅ；ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ０　引言 可以减小土层扰动，减小对既有结构的影响；文献［２］介 随着北京、上海、广州等城市轨道交通建设进程的 绍了盾构穿越城铁车站时沉降预测及控制技术；文献 加快，新建地铁车站及区间下穿既有车站或区间的情况 ［３］分析了采用盾构法正交下穿地铁隧道对上覆隧道的 愈来愈多，往往成为工程的关键节点。在以往的北京地 影响；文献［４］介绍了地铁工程中盾构施工对既有结构 铁建设中，近距离下穿工程多采用暗挖工法，以大管棚 的影响；文献［５］介绍了城市地铁穿越既有线路的变形 超前支护结合注浆或采用千斤顶支顶通过，鲜有采用盾 控制技术及效果分析。但采用盾构且为近距离下穿既 构下穿的。北京