涵洞技术交底定稿.docVIP

技 术 交 底 工程名称 K125+744.2-K126+967.35涵洞工程 施工单位 中铁二十一局集团邯济铁路扩能改造工程第一项目部四工区 施工部位 涵洞接长工程 交底日期 2010-12-4 交底内容： 一、施工测量 涵洞的施工测量采用PENTAX R-422N全站仪，AL12水准仪，并采用换人换方法的双校核法进行复核。 二、施工方法 3.3.1翼墙拆除施工 在接长涵洞施工时，拆除既有涵洞翼墙的原则是：首先拆除影响涵洞接长施工的部分，其余部分暂不拆除，作为对既有路基的防护；涵洞接长施工完成后，再行拆除剩余部分翼墙，最后进行涵背回填。 施工顺序 凿除既有涵悬臂板及挡墙——挖基——基底换填——检验基坑——基础施工——涵身施工——吊装盖板——翼墙施工——施工防水层——回填夯实。 施工工艺流程见下图： 1、施工准备：施工放样，在开挖范围以外选择合适的位置做出基坑开挖平面控制点、水准点，用来控制基坑位置和高程。按计划准备足够的劳动力、材料、机具，保证施工连续进行。 2、明挖基础地基施工 基础开挖采用放坡开挖，坡度为1：0.75，检查地基承载力是否满足大于、等于0.15MPa的要求。基础开挖采用挖掘机开挖、距设计标高20cm 左右时人工辅助清理。在基坑开挖过程中，及时测量基底标高，基坑开挖至设计标高后，经轻型动力触探仪进行基底承载力试验满足设计要求，经监理工程师检查合格后方可进行基础混凝土施工。 ① 无水基坑的开挖：无水基坑的开挖不用考虑排水问题，但在施工过程中要注意加强对基坑边坡的防护，开挖出的土及时运走或堆在距基坑距离不小于5m的地方，防止造成基坑坍塌。 ② 有水基坑的开挖：基坑开挖时应准备好抽水设备，每边基坑底部开挖尺寸较设计尺寸大0.5m，在基础尺寸外设深20cm排水沟，并在远离路基边基坑一角设集水坑，采用抽水机排水，开挖时先从集水坑处开挖，以便坑内水及时排向集水坑，基坑开挖至设计标高后要保持24小时不间断排水。严防积水浸泡基坑。 ③ 基底检测 序号 检测项目 检测仪器 检测数量 备注 1 平面位置、坑底尺寸 钢尺 长宽 2 基底地质条件、基底承载力 轻型动力触探 4点 3 基底高程 土 ±50mm 5点 石 ＋50，－200 5点 3.3.2基坑检验： 1基坑开挖后，应检查以下内容： （1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求； （2）基底地质承载力是否与设计相符； （3）基底排水是否满足要求。 2基底平面位置和标高允许偏差规定如下： （1）平面轮廓线位置不小于设计要求 （2）基底标高：土质：+50mm 石质：+50mm， -200mm。 3当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师进行基坑检验，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。 3.3.3基础施工 先经测量班现场放线。待模板安装完成后，测量放样定出基础横向、纵向中心线位置，检查基础模板位置偏差，再报请现场监理检测，浇注混凝土。拆除模板时应保证其表面及棱角不受损伤。进入下一道工序。 1 支立模板:模板采用大块竹胶板拼装，拼缝严密不漏浆，内表面涂抹脱模剂，支撑牢固，尺寸准确。浇注混凝土前，模板内的积水及杂物应清理干净。考虑到砼对模板的侧压力，模板的加固采用“内撑外支”的方法，即在两相对模板间用拉筋拉紧，方法为：模板侧面每隔1.0m设一道竖向钢管，在距基础上缘0.2m位置设一道横向加固肋，加固肋采用φ50mm的钢管。加固肋通过通长拉筋拉紧。拉筋每水平方向1m设一道。基础下缘用顶托支撑于基础坑壁的护壁上，确保砼浇筑过程中不跑模。涵身模板为非承重模板，当能够保证在拆模时，混凝土表面及棱角不受损伤，即可拆除模板。模板的具体检查标准见下表。 序号 项目 允许偏差(mm) 检查方法 1 轴线位置 15 尺量每边不小于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 ±20 测量 4 模板的侧向弯曲 l/1500 拉线尺量 5 模板内侧宽度 ＋10，－5 尺量不少于3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 2混凝土浇注：在质量管理部门及监理检查合格后，进行混凝土施工。混凝土由搅拌站集中拌和，输送车运到施工现场。浇筑时，从基础短边开始沿基础长边由一侧向另一侧施工，混凝土分层浇筑，每层的浇筑厚度30cm左右，并保证上层混凝土浇筑在下层混凝土初凝前完成，混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。施工时采用插入式振捣器振捣，振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。振动时避免振动器碰撞模板。插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。混凝土须