柴油机故障诊断排除及案例汇总.pptVIP

;;;;;;;;低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要排出高压油路的空气。 排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止。（不建议经常拆卸高压油管接头） ;检查高压油路有无泄漏 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。 检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。;;;;;柴油机启动困难的原因及排除方法;⑦活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门 ⑧排气制动蝶阀卡死在关闭位置，导致排气不畅：更换蝶阀 ⑨燃油箱进回油管未达到内径和压力设计要求;;;;;;;;;;;;故障实例：柴油机功率不足;维修方法;附：这批车都为中通博发系列，客户提了3台车，截至目前三台车 的中冷器全部破裂，造成的结果就表现在发动机功率不足。 ;;;;故障五：跛行回家;市场上服务时常遇到的几种能引起跛行回家的故障类型：;2. 传感器问题：国三发动机采用比较人性化的设计，更多的考虑安全因素。ECU有过热保护功能，当水温、机油温、进气温过高时会启动保护功能，限制发动机功率，发动机进入跛行模式市场上服务时常遇到由于水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成跛行的故障现象。另外轨压传感器损坏时，也同样会引起跛行回家故障模式。;柴油机系列：WP10.336，发动机最高转速1700转，并报出11.A错误 故障原因分析：油路泄漏或者高压组件损坏; 开始先考虑了低压油路的问题，由于该车刚出厂，检查两个粗滤没有被堵塞或泄漏，为了排除滤清对该问题的影响，我们将两个滤清短路，直接将进油管接在了低压齿轮泵进油口，然后直接将低压齿轮泵出油口接到了高压油泵，但在试验的时候还是发生了上述错误，从对低压油路的试验和整车的启动性能来看，可以排除低压油路中存在的问题。最终将问题归结在了高压油路。 ; 对于高压油路的检查,先做了高压测试,可看出2200转的时候实际值根本达不到设定值目标相差了近400bar，结果表明高压系统存在泄漏的地方。主要怀疑目标为喷油器，可以借断缸测试来检查各缸喷油器工作状况,断缸测试结果表明第6缸喷油器工作能力差,存在有泄露,更换之,问题解决。;;故障六：发动机运行过程中忽然熄火;4.1.2 管路密封性差，有气体进入低压油路 4.1.3 有气体直接从进油口进入低压油路 4.1.4 柴滤器阻塞，阻力过大，造成供油不足 4.1.5 泄漏 4.1.6 喷油器铜垫失效，缸内气体反串进入低压油路 4.1.7 回油管路压力太高;4.2 高压油路：;故障描述：柴油机系列WP10.336，行驶途中突然停机，再无法启动 故障原因分析：油路问题或者线束问题; 连接故障诊断仪，柴油机启动时发现轨压无变化，无法达到启动轨压，轨压无法建立，检查共轨泵供油正常，高压油路也无漏油泻压得地方，分析共轨管传感器故障或传感器线束，调换共轨管及线束，轨压仍无法建立，进一步查找更换喷油器，柴油机顺利启动，造成柴油机突然熄火的原因是由于喷油器泻压造成轨压无法建立，熄火后无法启动。 附：油品问题一直是欧三车故障的隐患，但根据中国国情，只能减少不能杜绝。;说明：;在国三市场服务过程中，经常遇到以下问题：;问题一：整车线束中存在的问题，接插件问题;问题二：标定问题，数据紊乱;问题三：油路问题（高压、低压）;问题四：进气系统问题（空滤器—增压器—中冷器）;问题五：整车匹配问题;谢谢！