北京公交双层巴士客车批量生产技术改造方案指导教育培训教程.pptVIP

四、双层巴士客车初期产能分析 各车间产能分析 序号 生产车间 日产能（台/天） 备 注 BJ6120全承载城市双层巴士客车 初期产能 最大产能 1 准备车间 4台 10台 2 车身车间 4台 3 涂装车间 4台 4 底盘车间 4台 5 总装车间 4台 6 调试车间 4台 产能分析说明：双层巴士为主线首次批量上线，较常规车型作业差异化较大，初期刚生产时产能较低（4台），通过一定数量的生产梳理和经验总结，使日产能逐步提高。 五、生产资源补充、改造投入费用预算 生产车型 生产资源补充、改造项目 费用预算 （万元） 备 注 全承载BJ6120双层巴士城市客车 车身合装工装改造 40 机械涨拉工装 15 2套，左右侧各1套 专用电泳转序工艺小车 3套。 6 电泳活动专用吊耳定位总成6套 5 前后端各1组为1套 专用超低工艺小车（高度150mm）18套，涂装室体转序使用。 42 1套小车由前、后车2件组成 底盘横移小车定位支座总成26套（1套4组） 全承载底盘吊装工艺支撑架2套 15 卷帘门高度通过性调整改造（10处） 2 统一调至4150。 小计 125 六、生产资源补充、改造实施计划 序 号 生产资源补充、改造项目 责任部门 完成时间 开发周期 备 注 项目 类别 内 容 1 全承载 城市客车BJ6120 双层 巴士 整车样板等检具制作 制造技术部 2014.7.15 样板15天 以生产准备计划为准 2 整车大片骨架及底架组焊工装、前后风挡检具制作 准备车间 2014.7.15 30天 3 合装工装改造（利用全承载城间客车） 制造技术部 2014.7.15 90天 4 机械简易涨拉工装制作 30天 5 专用工装小车（两种，电泳、涂装转序18+3套） 60天 6 底盘横移小车定位支座总成26套， 全承载底盘吊装工艺支撑架2套 30天 7 电泳活动专用吊耳定位总成6套 40天 8 卷帘门高度通过性调整改造（10处） 15天 1、项目改造主要实施内容 2、项目改造实施周期 项目改造周期共计3个月左右，从2014年4月13日开始实施，5月份开始工装制作， 7月10日前完成对项目适应性改造和工装安装及调试，2014年7月15日项目竣工。 项 目 2014年 4月 5月 6月 7月 工艺方案及实施计划报批 项目招标组织、供应商预选、商务、技术标书编制报批、评标、合同评审、合同签订等 工装制作 配套基础适应性改造 工装调试 项目竣工及验收 六、生产资源补充、改造实施计划 序号 项目内容 责任单位 完成时间 备 注 1 技术交流及技术方案确定 欧辉客车事业部 2014.4.30 2 供应商预选报告编制、报批 欧辉客车事业部 制造工程本部 2014.4.30 3 商务标书编制、报批 欧辉客车事业部 制造工程本部 2014.4.30 4 技术标书编制、报批 欧辉客车事业部 制造工程本部 2014.4.30 5 招标组织 欧辉客车事业部 2014.5.8 6 评标报告 欧辉客车事业部 2014.5.8 7 项目立项 欧辉客车事业部 2014.5.8 8 商务合同编制 欧辉客车事业部 2014.5.8 9 技术协议编制 欧辉客车事业部 2014.5.8 10 合同评审 欧辉客车事业部 2014.5.15 11 商务合同签订 欧辉客车事业部 2014.5.15 12 技术协议签订 欧辉客车事业部 2014.5.15 13 按合同组织实施 欧辉客车事业部 2014.7.10 14 项目预验收 欧辉客车事业部 2014.7.15 15 项目终验收 欧辉客车事业部 2014.8.15 16 项目转固 欧辉客车事业部 2014.8.30 3、项目改造实施计划 六、生产资源补充、改造实施计划 北京公交双层巴士客车量产 适应性技术改造方案 2014年4月14日 一、双层巴士客车主要技术参数 二、双层巴士客车生产资源差异性分析 附件1：涂装各室体高度通过尺寸明细表 附件2：厂区各车间厂房大门高度通过尺寸明细表 三、双层巴士客车批量生产工艺流程四、双层巴士客车初期产能分析 五、生产资源补充、改造投入费用预算 六、生产资源补充、改造实施计划 目 录 1、项目改造主要实施内容 2、项目改造实施周期 3、项目改造实施计划 根据福田欧辉制造知字[2014]第34号《关于下发北京公交订单排产计划的通知》内容，欧辉客车北京工厂计划6月份将对北京公交集团的双层巴士客车进行批量生产，该车型为全新开发车型，需对厂区部分资源进行改造和补充。 一、双层巴士客车主要技术参数 BJ6128双层巴士全承载城市客车主要技术参数 车长（mm） 12350 最小离地间隙（满载）（mm） 150 车宽（mm） 2550 车身本体高度（mm） 3821（超高