型板式无砟轨道施工.pptVIP

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工 CRTSⅠ型无砟轨道板技术 CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设技术 CRTSⅠ型无砟轨道板技术 在当今的高速铁路建设中，板式轨道已经应用广泛，与传统铁路相比，不是像传统轨道那样是石子上铺枕木，枕木上架钢轨，这种轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由白净平坦的轨道板和500米无缝钢轨链接铺就，每一块轨道板都刻有自己的编号，属于精密技术。这种轨道仅运用于高速铁路，可以使列车在高速行驶时非常平顺,无颠簸,低噪音。还可以降低粉尘，美化环境，减少维修。 正在建设的部分铁路客运专线就是使用的是板式轨道技术，其生产的是CRTSⅠ型板式无砟轨道板。 铁路客运专线轨道板场CRTSⅠ型无砟轨道板的制作主要有以下六个流程 一、模型安装 轨道板模型采用钢模，按规格可分为标准板模型和异形板模型，标准版模型按轨道板长度分为4962mm型、4856mm型、3685mm型。客运专线主要是生产4962mm型。这种轨道板长4.962m,宽2.4m。轨道板模型由底台、侧模、锁紧系统、定位系统和震动系统组成。底台与侧模是模型的基本框架；锁紧系统使安装便捷且可避免模型就为困难，避免安装过程中撬动模型；定位系统使端模和侧模框板定位、稍口定位、端模和底台螺栓定位，如任一一点定位不准，其余两点无法安装；震动系统使浇注混凝土时能更加均匀和紧凑的分部在模型内。 模型安装及拆除的步骤主要有以下几步： 1、检查模型承轨台水平，基础支撑层完好，模型板面是否平整、光洁、并清除模板上的灰渣;然后用软质钢丝球将残留在模型表面上的混凝土痕迹擦拭干净，最后用摸布或毛巾将模型表面混凝土清除干净 2、在模板与混凝土接触面上涂上脱模剂，脱模剂分两次涂刷，首先将脱模剂均匀涂敷在模型表面，涂刷时不得有漏涂现象，然后用干净摸布将脱模剂均匀涂刷在模型上 3、安装定位稍和标识牌，并检查预埋件是否安装齐备，定位稍是否松动，模型接缝是否严密，标识牌是否正确无误 4、安装锚垫板，安装完成预埋套筒必须保证预埋套筒的垂直并且模型面板的缝隙不得超过+0.5mm,安装过程中不得采用榔头或其他硬物直接敲击预埋套筒，必须加软质垫层或橡胶锤头慢慢排入5、脱模、顶板装置回位，脱模时禁止生拉硬撬，以免造成模型局部变形或者损坏板体混凝土6、两侧模同步滑移就位侧模锁紧。 7、端模同步就位8、端模锁紧9、预紧PC钢棒10、模型安装完成 模型如下：模型内径边长（长4.96m,宽2.4m） 二、钢筋笼安装 1、钢筋成型 ???? 由于原材料钢筋与钢筋笼所需要的尺寸、形状不相符，还得进行切割、弯曲。钢筋在切断、弯曲成型前必须熟悉待加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸，确定弯曲操作步骤和机具。 ①钢筋的切断：按照设计要求将所需要的钢筋切成各种需要的长度，切断后钢筋的断口不得有马蹄形或者起弯现象，为保证钢筋长度的准确，钢筋切断要在调直后进行，其允许偏差为+5mm；在钢筋切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。 ②钢筋的弯曲成型：在进行成批钢筋弯曲操作前，各类的弯曲钢筋都要试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和施工图纸要求相符，并校对钢筋的弯曲顺序、划线、所定的弯曲标志、板距等是否合适，经过调整后，再进行成批生产。钢筋加工严禁采用损害材料质量的加工方法，对已弯曲过的钢筋严禁再度复原使用；钢筋必须平直，无局部弯曲，表面的油渍、漆污、水泥浆和敲击能脱落的浮皮、铁锈等必须清理干净，加工制作完毕的钢筋必须形状正确，平面上没有翘曲不平现象；钢筋弯曲处不得有裂纹。 ③钢筋的焊接：钢筋的焊接主要是用一根16mm的圆钢与8根12mm的螺纹钢焊接成一个平面基本模型，以便在绑扎钢筋时更规则、牢固；环氧涂层钢筋禁止各种焊接。 成型钢筋如下图（1）环氧树脂涂层钢筋HRB500（直径12mm,长4.94m） （2） HRB500螺纹钢（直径12mm，长2.44m） （3）HRB500螺纹钢(1根：直径16mm，长5m), HRB500螺纹钢（直径12mm，长2.44m） (4)HRB500环氧树脂涂层钢筋（直径12mm,周长0.47m） 2、钢筋的绑扎 ??? 轨道板钢筋骨架采用在钢筋预扎架内整块预制绑扎。钢筋预扎架采用方木、型材制作。预扎架设有钢筋定位槽、综合接地端子定位孔等。预扎架定位槽口中心误差不超过2.5mm，槽口能准确保证钢筋的位置。 ①钢筋定位：按照图纸设计的钢筋间距、数量在钢筋预扎架放木条上刻上小槽；在四周的各一端侧设置钢筋齐对定位基准板；对于有特殊要求的钢筋应做专用的定位基准板。 ②绑扎铁线应优先采用绝缘型铁线，其尾线应扭向骨架内，当采用其他绑扎铁线时其扎点间绝缘电阻不得小于2。骨架不得有油、污及扭曲。绑扎成型的钢筋笼应对钢筋笼进行绝缘性能测