动车组牵引系统维护与检修5.1 CRH2型动车组其它高压设备维护与检修.pptVIP

5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 一、CRH2动车组高压设备箱 CRH2型动车组高压设备箱安装在2、6号车底架下，真空断路器、避雷器、地板下电缆接线盒安装在设备箱内。高压设备箱内安装的各部件可单独装卸，也可根据需要进行整体装卸。 高压设备箱使用铝合金型材，采用密封结构，避免其内安装的部件受到污损。为适应通过隧道时压力的变化，设有过滤器，与外界大气进行交换。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 此外，为降低避雷器的限压抑制，空中绝缘距离设为230mm。高压加压部按照确保大地绝缘距离为230mm以上来配置其内安装的部件。设备箱上装有避雷器，侧面安装真空断路器、地板下电缆接线盒及指示灯。为安全起见，在接地保护开关接通时，设置指示灯加以确认。 高压设备箱底部设置检查盖，通过锁闭装置进行锁闭。内部各部件的安装全部在箱内进行。实施作业及检查时，操作锁闭装置后可以打开检查盖。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 高压设备箱设置与车顶保护接地开关联锁的锁闭装置，是为了在检查高压设备箱内部件时，防止触电。锁闭装置由辅助空气压缩机（装在M2车底架下）单元内管座上的钥匙和高压设备箱的锁装置组成。各车厢的高压设备箱使用的钥匙不同（钥匙上标有号码）。 二、CRH2动车组其它高压设备维护与检修 1.断路器 作用：真空断路器用来断开、接通25kV电路，并作为故障状态的保护器件，兼有断路器和开关两种作用。当牵引变压器2次侧以后的电路发生故障时，能迅速、安全、准确地切断电路。 CRH2采用CB201型真空断路器，每列动车组配置2台真空断路器，每台真空断路器控制一台牵引变压器。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 CB201型真空断路器（通常称为VCB）利用真空中的高绝缘性能和电弧的扩散作用进行遮断，配置在动车底架下的高压设备箱内，真空断路器的外形结构见图5-1所示。 （1）断路器结构 真空断路器主要由三部分组成： ①高压电流分断部分：由可开断交流电弧的真空开关管、静触头、动触头组成。动触头的操作由电空机械装置和合闸过程中的导向装置同时完成。 ②隔离绝缘部分：由安装在底板上的支持绝缘子绝缘、内部的绝缘导杆、恢复弹簧、接触压力弹簧组成。绝缘导杆连接电空机械装置合动触头。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 ③电空机械装置（低压部分）：由空气管、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。当空气压力达一定值时压力开关闭合，压缩空气方能进入储气缸。储气缸内的调压阀，用来调节储气缸内气压。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 图5-1 真空断路器的外形结构 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 （3）真空断路器的维护 ①各紧固件齐全、完好、紧固，插头、插座完好。 ②绝缘子不许有裂痕，并保持其清洁干净。 ③调压阀、储风缸、管道、阀门不许有漏气现象，应及时排净调压阀、储风缸内的水分。 ④检查真空开关的主触头磨损状态及开距。 ⑤检查高压连接部分、接地连接部分的固定螺栓不许有松动现象。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 2.避雷器 （1）基本结构 采用LA205型交流避雷器，避雷器由采用聚合物制成的瓷管与氧化锌组件组成。氧化锌组件由14个采用弹簧强力固定、带有止振橡胶的元件构成。在瓷管内部装有氧化锌组件，用氮气密封。如果避雷器由于大电流而短路，内部压力异常上升，则通过特殊薄金属板的放压装置向外释放高压气体。 5.1CRH2动车组其它高压设备维护与检修 项目五 动车组其它高压设备维护与检修 （3）避雷器的工作原理 作用：避雷器是一种保护电器，用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。 氧化锌避雷器是采用ZnO等多种金属氧化物制成的，利用其相当理想的伏安特性，其中线性系数只有0.025左右，使得避雷器处于正常工作电压时，流过的电流非常小，可认为是一种绝缘体；而当电压值超过某一动作值时，电流急剧增加，电流的增加反过来抑制住电压的上升，从而保护了机车的绝缘设备不被击穿。待电压恢复到正常工作范围