创新东风车架中小批量横梁支架柔性化加工工艺的应用.pptVIP

中小批量横梁支架柔性化加工工艺的应用 东风车架 驰骋天下 C Q 龙之骨QC小组 龙之骨QC小组 东风汽车有限公司商用车车架厂 汇报人：刘 宇 工厂概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 成立时间：1969年6月 占地面积：19.2万平方米 公司员工：2200余人 生产能力：12万辆/年 质量方针： 东风车架、精益求精 持续改善、追求卓越 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 项目实施 大学 冲压工艺 技术科 刘 宇 7 方案策划 硕士 科 长 技术科 祁三中 3 项目实施 大学 冲压工艺 技术科 李俊东 4 项目实施 大学 冲压工艺 技术科 王爱明 5 项目实施 大学 焊接工艺 技术科 陈 帆 6 项目实施 大学 模具设计 装备科 陈劲松 8 项目实施 大学 质量技术 质量科 龚俊涛 10 项目实施 大学 机电技术 装备科 文建华 9 分工 学历 职务 单位 姓名 序号 方案策划 硕士 副 厂 长 厂 部 冯小松 1 方案策划 大学 科 长 质量科 陈永红 2 小组成员简介 李俊东 组长 创新型 课题类型 服务现场 创新 超越 活动宗旨 2009.1-11 活动时间 中小批量横梁支架柔性化加工工艺的应用 课题名称 2008年3月 成立时间 龙之骨QC小组 小组名称 如何实现中小批量横梁支架加工 商用车迅猛发展，新车型不断开发。08年1-10月新品横梁支架品种月均达63种、月均产量6997件（约250件/班）传统工艺无法满足中小批量、多品种的要求 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 53 8 67 9 49 6 72 7 74 10 54 5 65 2 71 3 68 4 58 品种 1 月份 产品质量不稳定 08年1-10月合格率为58% 08年1-10月品种统计表 08年1-10月产量及合格率图标 横梁和支架类零件材料一般采用DL510或DL590，厚度在5-8mm之间，孔精度要求≤±0.3mm，外形精度要求≤±1mm ，常见结构如下： U型横梁 鳄鱼横梁 L型支架 U型支架 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 生产准备周期 班产量 零件合格率 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 为满足现生产制定了如下目标： 提 出 各 种加工 方 案 方案二：钣金加工工艺——划线钻孔、叠钻、划线折弯 方案一：模具加工工艺——投入专用落料冲孔模、压弯模 方案三：柔性化加工工艺——数控设备与模具相结合 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 提出方案 效果确认 巩固措施 今后课题 优点：1、生产效率高，班产量可达1200件/班； 2、零件精度高，孔位精度≤±0.3mm、外形精度≤±1mm； 10 模具装配 5 预验收 10 模具整改 5 终验收 时间/天 项目名称 25 零件制造 92 合计 12 5 20 底板加工 图纸会签 图纸设计 方案一：模具加工工艺 落料冲孔模 压弯模 缺点：1、模具工装费用高，每套落料冲孔模造价12万，市场风险大； 2、模具制造周期长，难以实现产品的快速应变。 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 方案对比 效果确认 巩固措施 今后课题 3、新品产量不稳定，模具利用率低 4、新品设计未定型，产品时有更改，模具修配频繁 公司规定，对于D310、D530等公司战略车型，必须有正规工装，满足产品质量要求 31套 68套 43套 142套 占有率 08年至今投模具 21.8% 47.9% 30.3% 月产量＞1000 300＜月产量＜1000 月产量＜300 142套 08年至今投模具 28.5万 0.5万/套 57套 修配总费用 平均费用 修配数量 方案一适合用于产量高（月产量300件）、状态稳定的产品。 小组概况 选题理由 产品介绍 目标设定 方案对比 效果确认 巩固措施 今后课题 优点：生产准备周期短（一般2日内可完成生产），可以快速制造出无正规工装的零件，满足新车PT试装的需求！ 方案二：钣金加工工艺 缺点：1、零件精度低、影响后续装配 精度难控制，无法准确反映整车试制 结论 ±2mm ±1mm 实际 ≤±1mm ≤±0.3mm 要求 外形精度 孔位精度 项目 2、生产效率低、无法批量生产 98 合计 50件/班 班产量 3 折弯 时间/分 工序名称 10 40 45 打磨毛刺 叠钻钻孔 划线定位 方案二适合用于产量低（月产量300件）,精度要求不高的产品！ 小组概