“以老带新”、“以熟带生”新老结合.docVIP

“以老带新”、“以熟带生”新老结合 随着企业发展的需要，人员的岗位变化也相对频繁。企业面对人员的进与出，产生了许多随之而来的问题，特别是新上岗的人员明显跟不上生产的节奏，使整个作业区的生产节奏不能十分顺畅的进行，面对此问题，企业运用“以老带新”、“以熟带生”的管理模式，逐步解决现场生产节奏不紧凑的现象。 生产中的“以老带新”： 在不断输入新鲜“血液”的同时，问题也随之产生。新上岗人员虽然已完成上岗考试，能独立的操作倾翻车辆，但在现场实际操作中，会有许多问题出现，如：车辆装载位置停不准、倒车前后距离无“感觉”等，这些问题无论是对安全，还是对生产都是一种不稳定的隐患，面对此隐患，在实际生产中要果断地运用“以老带新”的方法，即：在每个作业点安排新老搭配，运输顺序也转变为新老间隔，每一辆新上岗作业车辆的前后总有“老手”配合，遇到问题也就能在第一时间发现，并解决。这样的“以老带新”，生产现场中的各种问题在产生的同时将被及时消除。例：在料槽装车类的倾翻车运输过程中，新上岗人员会出现因车辆前后定位不准，发生装载过前和过后的现象，造成在行驶过程中易撒落的问题，采用了“以老带新”后，“老手”们及时的发现了此问题，在现场，运用“老手”们丰富的经验，教那些新上岗人员学会寻找“参照物”来定位，在“老手”们看来不是问题的问题，对那些“新手”却是一大“法宝”，新手们学会了“参照物”定位法后，因前后定位不准产生的装载问题得以解决，而且，新手们将“参照物”定位法灵活的运用到卸料倒车上，也起到防止倒车过后的现象。 业务中的“以熟带生”： 新上岗人员的另一大难题就是对业务的不熟悉。在点多、面广、作业点分散的作业现场，新手们的不熟悉带来许多弊病，即：心情会变得急躁、操作变得忙乱、甚至于产生“迷路”现象，这些弊病带来的是安全上的严重隐患。面对此问题，充分运用“以熟带生”的办法，针对几个散点，运用“一熟一生”的合作，为新上岗的人员“搭桥铺路”，对新上岗人员的要求就是准备“一纸一笔”，在平时的“跟老作业”中，勤做笔记，熟悉散点业务的流程，逐步深入，通过“以熟带生”的方法，使得新上岗人员已有部分能独立承担散点的业务，即使是那些还未完全适应的新上岗人员，也能跟上“以熟带生”的节奏，“以熟带生”的方法将解决因新上岗人员不完全熟悉业务带来的各种弊病，能使作业区的生产、安全步入稳定状态。 充分的发挥老职工经验上的优势，并同时激发了新上岗人员的主观学习能力，通过“以老带新”、“以熟带生”的方法，解决企业“换血”过程中，产生的各种问题。对新上岗人员已形成了一套系统的培训过程，在以后的工作中，为了使这套培训过程更加完善，我们还要不断地摸索。 生产和管理中的“以新促老”： 新员工的加入，有许多驾驶员本身在外已经是有着多年驾驶经验的老师傅，在现场作业过程中，虽然许多驾驶员作业点不熟悉，业务不熟悉，但是在汽车驾驶操作和维护保养上还是有着一定能力的，在现场我们也要经常听取这些新进“老师傅”的许多宝贵经验，提高全体驾驶员操作维护保养技能，确保车辆完好。 同时在现场生产组织和管理过程中，多听取不同建议，学习不同的新鲜管理理念，运用到实际生产管理中，提高我们现场的管理能力。例如运管机的使用与开发，车载GPS的跟踪定位指挥等等。 运用“以老带新”、“以熟带生”的方法，更能促进企业凝聚力增加了，新老结合就好像为一台高速运转的机器浇注了新的动力，在老职工稳步前进的良好基础上，新员工也迈步向前，使企业的面貌焕然一新，安全稳定、生产顺行。 不断改进、不断创新、不断优化，企业的安全、生产、服务质量就在这“三不断”中勇往直前。 运行管控中心：褚峰 湛江宝交物流有限公司 2015年10月22日