发动机原理第四章 汽车发动机增压.pptVIP

第4章 汽车发动机增压 第4章 汽车发动机增压 第4章 汽车发动机增压 * 第4章　汽车发动机增压 学习目标 通过本章的学习，了解汽车发动机增压的概念和发动机增压的种类； 了解汽油机增压的基本内容； 了解机械增压的结构和工作原理；了解涡轮增压的结构和工作原理，并掌握涡轮增压对发动机性能的影响。 4.1　发动机增压的基本方法与原理 4.1.1 增压的概念 而 提高发动机的单机功率有以下三条途径： 改变发动机的结构参数，如增加气缸数、增大气缸直径、增大活塞行程或减少行程数等； 提高发动机转速或活塞平均速度。 提高发动机的平均有效压力。 增压的概念 所谓增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。 由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。 4.1.2 增压发动机的特点 功率相同时，发动机的空间尺寸减小，质量减轻，这对于车用发动机的经济性更有意义。 在达到额定输出功率时，摩擦损耗相对较小，在部分负荷时，增压发动机的工况更接近最大效率设计工况点。 表明通过增压器的合理设计，可以将转矩特性改进为低速高转矩，这对车用发动机非常有利。 随行驶地区海拔高度升高而导致的功率下降（海拔每上升1000m功率，功率约下降10%），可通过增压度来弥补。 增压发动机的特点 通过增压可以使排放降低。 降低噪声。 机械损失减少，经济性得到改善。 增压发动机的主要零部件的机械负荷和热负荷均增加。 4.1.3 理想增压的结构形式及分类 1-曲轴；2-齿轮增速器；3-增压器；4-进气管；5-排气管；6-齿形传动带；7-蓄电池；8-开关；9-电磁离合器 1．机械增压 2．涡轮增压 1-排气口；2-涡轮机；3-压气机；4-进气口；5-发动机进气管；6-发动机排气管 3．气波增压 1-活塞；2-排气管；3-气波增压器转子；4-传动带；5-发动机进气管 4.2 汽油机增压 1．汽油机增压困难主要原因： 汽油机增压后爆燃倾向增加。 由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大。 车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难。 涡轮增压汽油机的加速性较差。 4.2 汽油机增压 2．为克服汽油机增压的困难，在汽油机增压系统中采取措施有： 在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。 应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。 对增压后的空气进行中间冷却。 采用增压压力调节装置。 4.3 机械增压 4.3.1 机械增压系统 图4-4 电控汽油喷射式发动机机械增压系统示意图 1-空气滤清器；2-空气流量计；3-节气门及节气门位置传感器；4-怠速空气控制阀；5-进气旁通阀；6-机械增压器；7-中冷器；8-喷油器；9-爆燃传感器；10-冷却液温度传感；11-电磁离合器带轮；12-曲轴带轮；13-氧传感器；14-三效催化转换器；15-分电器；16-点火线圈 4.3 机械增压 4.3.2 机械增压器 图4-5 罗茨式压气机 1-电磁离合器带轮；2-电磁离合器；3-转子；4-转子轴；5-放油螺塞；6-后盖；7-传动齿轮；8-齿轮室罩；9-壳体；10-滚子轴承 4.3 机械增压 4.3.2 机械增压器 图4-6 压气机转子 a）两叶转子；b）三叶转子 4.3 机械增压 4.3.2 机械增压器 图4-7 罗茨式压气机工作原理示意图 4.4 涡轮增压 4.4.1 涡轮增压系统 图4-8 单涡轮增压系统示意图 1-空气滤清器；2-空气流量计；3-压气机叶轮；4-增压器；5-涡轮机叶轮；6-排气旁通阀；7-进气旁通阀；8-排气旁通阀控制装置；9-节气门；10-中冷器 第4章 汽车发动机增压 第4章 汽车发动机增压 第4章 汽车发动机增压 *