钢支撑架设技术交底（改）.doc

无锡市金城路快速化改造工程 建设单位：无锡市城市重点工程建设办公室 咨询管理单位： 南京城建隧桥经营管理公司 监理单位： 上海三维工程建设有限公司 施工单位： 中铁隧道集团三处有限公司 施工技术交底记录 施管表H-5 2008 工 程 名 称 无锡金城路快速化改造工程Ⅰ标 分 部 工 程 有支护土方 分项工程名称 钢支撑架设 交底内容： 一、工程概况 本标段地道工程由蠡湖大道主线地道（ZX）、由青祁路转金城路的北东向匝道（NE）、由金城路转青祁路的东北向匝道（EN）组成，其中NE匝道采取从ZX地道下穿的方式通过，三条地道既相互平行又相互交错。在青祁路三线并行为三线共用同一基坑，基坑宽度44.6～47.0m，一级基坑最大开挖深度8.0m，二级基坑开挖深度最大开挖深度17.0m，一级基坑围护结构形式包括SMW、钻孔灌注桩、地下连续墙，钢支撑设计为1～4道，三排立柱桩（最大间距8.0m）； NE下穿段ZX段基坑宽度21.1m～43.6m，一级基坑最大开挖深度8.1m，二级基坑最大开挖深度17.3m,围护结构设计一级基坑地下连续墙，二级基坑为钻孔灌注桩，钢支撑设计为2～4道，二排立柱桩；匝道单行段基坑宽度14.3m，基坑最大开挖深度16m，围护结构设计为地下连续墙，钢支撑2～4道钢支撑；主线单行段及匝道共板段基坑宽度20.7～32.1m，基坑最大开挖深度11.1m， 二、钢支撑的施工 1、钢支撑施工工艺 支撑安装前先根据土方开挖的生产能力和进度配齐所需的支撑和垫块，钢管支撑先在地面上进行预拼，检查钢管支撑的平直度和有无变形情况，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续进行，钢支撑安装工艺流程见图1。 钢支撑固定 钢支撑固定 钢支撑吊装 支撑轴力施加 斜撑接头箱加工 接头箱、钢牛腿焊接 测量放线 墙面凿毛找平 地面钢支撑预拼检查 合格 合格 图1钢支撑安装工艺流程框图 钢支撑就位 合格 1、测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高位置后，根据整个地道的横向控制轴线和水准点，准确定位钢支撑（钢围檩）的轴线和标高位置（其中靠近结构底板的钢支撑（钢围檩）距基坑开挖面3.0m，以保证土方开挖及结构施工的有效空间）。 2、墙面凿毛找平 SMW工法桩段将钢围檩及牛腿位置水泥土凿除；钻孔围护段将砼面进行凿毛找平，并将钢围檩牛腿位置的钢筋笼主筋凿出；地下墙围护段将支撑位置处的地下连续墙砼进行凿毛找平，并将牛腿位置的钢筋笼主筋凿现，然后测量支撑两端的实际净距离，以指导钢支撑的预拼配管。 3、牛腿安装 ⑴、第一道钢支撑采用在钢支撑固定段和活络头上直接焊倒挂牛腿的方式安装（见图2第一道钢支撑架设示意图）； ⑵、SMW工法桩、钻孔灌注桩围檩采用14#槽钢加工500×500的牛腿，与围护结构型钢或钢筋笼主筋以满焊的方式连接（见图3钻孔桩钢围檩牛腿示意图） ⑶、联系杆搁置焊接在格构柱上的150×150×12牛腿上，每根格构柱焊接2个牛腿（见图4钢支撑架设图）。 ⑷、连续墙上的钢支撑安装前先凿出支撑端头下端地下连续墙的主筋，焊接两块δ=12mm的钢板牛腿（200×200mm 4、钢围囹及联系杆施工 钢围囹采用2根H400×400×13×21型钢拼接而成，采用12*750*100缀板。钢支撑联系杆采用 30C工字钢。土方开挖后6小时内完成钢围囹及钢支撑联系杆施工，若围囹与工法桩“H”型钢间存在空隙，则需用 C20以上细石砼填充。围护结构为Φ800钻孔围护桩的部位，在土方开挖出工作面后，人工清除桩间浮土，并用喷射混凝土补平桩间空隙，以起到封闭和止水作用，再行安装钢围檩，若还存在空隙，也需用C20细石混凝土填充。 支撑架设需与土方开挖密切配合，为提高架设速度，可先开挖基两侧土方至支撑底部，先行架设钢围囹，待基坑中部土方开挖到支撑底部30cm左右时及时完成本道支撑架设。 围囹安装完成后，在围囹上准确放出钢支撑位置，进行钢支撑施工。 5、钢支撑预拼 钢支撑预拼前先按照基坑的实测宽度计算每道钢支撑配料长度，钢支撑长度=基坑宽度+施工外放值-2×围囹厚度-0.15m。然后在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，拼装好后放在坚实的地坪上检查支撑管的平直度，现场拼接支撑时两端支撑中心线的偏心度控制在2cm之内， 6、钢支撑吊装 ⑴、经检查合格后支撑长度小于21m的钢支撑采用50t吊机整体吊装到位； ⑵、主线地道K0+061～K0+286和NE、EN地道分岔段由于基坑宽度大分两节（分节位置在L/3处）用100T吊机吊装到基坑的支撑立柱桩连系梁上再拼装成整根。支撑吊装采用两点起吊，保持钢支撑吊装过程中平稳无碰撞、支撑无变形。 7、钢支撑就位 ⑴、钢管支撑吊装到位后，先