福田FOTON欧曼产品培训.ppt

* 第五部分 专用车产品介绍 一、欧曼专用车产品概况 二、重点行业产品受政策法规的影响 三、重点产品介绍 * 欧曼专用车 液罐车 市政环卫车 散装罐 车载泵 邮政车、冷藏车、其他小品种 重点行业：搅拌车、液罐车、散装罐 12年重点突破行业：随车吊、市政环卫车 一般行业：车载泵、邮政车、冷藏车、其他小品种 随车吊 搅拌车 一、欧曼专用车产品概况 * 二、重点行业产品受政策法规的影响 搅拌车 以短途运输为主； 超载运输居多。 受法规影响产品需求向两端化发展 查超执行不严格区域需求向大方量发展（8×4/16方；6×4/14方） 查超执行严格区域需求向纯标准小方量发展（8×4/8方；6×4/6方） 液罐车 以短途运输为主，少量为中长途运输； 基本符合法规，超载较少。 散装罐 运距小于300km，以四级以上公路为主； 根据使用工况不同，分为山区型和平原型两大类。 根据法规执行力度不同，产品分为重载型、复合型和标准型三大类，以适应不同区域的市场需求； 产品趋于轻量化设计。 基本符合法规要求，不受法规影响； 轻量化产品在部分区域成为市场主销产品。 产品 使用特点 产品发展方向 * 三、重点产品介绍 重点突破行业 搅拌车 散装罐 油罐车 搅拌容积 6～16m3 动力范围 190~375ps 8～30m3 170~340ps 30～45m3 260~375ps 驱动 4×2/6×4/8×4 4×2/6×2/6×4/8×4 8×4 * 四、产品优势 车身符合欧洲安全法规标准； 防冲撞的四点全浮技术，车身碰撞后移，吸能缓冲，保安全； 三层梁(7+8+12mm),车架强度更高； 加强型横量，应力对称连接,重心低,安全稳定； 加强型板簧，有效提高承载能力； 变截面车架，彻底解决搅拌车两点受力； 远程油门控制装置，整车操纵更稳定； 底盘附件优化布置，改装便捷； 标配倒车雷达、加强板簧+双骑马螺栓； 高安全 高承载 专业设计 搅拌车 车身符合欧洲安全法规标准 采用加宽制动蹄片，制动性能更高 采用高强材质车架，同时降低车架高度，有效降低车辆自重； 采用精铸件、采用旋压钢圈； 选装真空胎。 出厂配备取力器，取力机构配合更合理； 预留油泵安装空间，整车改装更便捷； 底盘布置更简洁，便于上装管路布置； 底盘出厂标配前置排气消声器。 高安全 轻量化 专业设计 液罐车 车身符合欧洲安全法规标准； 防冲撞的四点全浮技术，车身碰撞后移，吸能缓冲，保安全； 采用320mm高车架，承载能力更强； 后桥板簧采用双U型螺栓，连接更紧密； 底盘预留空压机安装空间，便于改装； 远程油门控制装置，整车操纵更稳定； 变速器带QH70取力器，取力更合理； 车架空压机安装处增加一根横梁，缓解空压机振动； 高安全 高承载 专业设计 散装罐车 * * 8050kg 8410kg 底盘：单层车架、铝壳变速器、断开平衡悬架、少片簧、铝储气筒、轻量化鞍座等 动力：发动机悬置精铸件、进排气管支架轻量化、散热器与中冷器合并件等 车身电器：保险杠、脚踏支架轻量化、铝合金大灯支架、 卧铺高强钢等 8050kg 8410kg 合计减少360kg 6系6×4降自重措施 * 7014kg 7150kg 7014kg 7150kg 合计减少136kg 5系6×2降自重措施 底盘：车架内衬梁减短、少片簧、 铝合金储气筒、铝壳变速器、轻量化鞍座等 动力：排气焊合支架轻量化、散热器与中冷器合并件等 车身电器：座椅、卧铺等采用精铸件设计 * 9系6×4轻量化产品较陕汽德龙低180公斤； 6系6×4轻量化产品较东风天龙低200公斤，较解放J6低380公斤； 5系6×2轻量化产品较解放悍威低100公斤。 6系6×4现有产品 东风天龙 解放J6 欧曼 8.05T 8.2T 8.38T 9系6×4现有产品 陕汽德龙 欧曼 8.17T 8.35T 解放悍威 欧曼 5系6×2产品 7T 7.1T 与竞品自重对比 * 欧曼依托福田汽车工程研究院和海外研发中心，整合核心供应商、链合创新，从研发、制造、质检等方面提升ETX公路节油版的产品品质。 优势3.更高品质 * 3、 VT产品 1）VT牵引车重点推广车型介绍 VT牵引重点推广车型 2490宽体 2420中体 标准型 重载型 标准型 5系 9/6系 9系 * 车身造型大方，美观，优于其它竞品同类产品; 全新造型 低油耗 低自重 采用欧曼ETX节油版全部的降油耗成果，对整车进行优化匹配，油耗大幅降低 通过优化结构和供应商体系降低成本，在保证产品质量前提下，价格竞争优势大大提升 * 2）VT牵引车产品优势-实用型、技术型新产品 体现欧曼ETX节油版全部的降重措施; 5系6×2最低自重7T; 6系6×4最低自重8T; 更高性价比 *