水泥基自流平地面面层施工工法.docVIP

PAGE PAGE 21 水泥基自流平地面面层施工工法 1　前言 水泥地面（包括水泥砂浆地面和细石混凝土地面）是我国建筑地面中应用较广泛的一种传统地面，它以表面光亮、经久耐用、耐磨而著称。但由于其施工工艺以手工操作为主，其质量受人为因素影响较大，表面不平、空鼓、裂缝、起砂等难以克服的质量通病掩盖了其本身的优越性，限制了其大量使用。近年来，在一些工业厂房和车库、超市等有耐磨要求的地面中，在混凝土表面添加硬化材料、使用抹光机械抹光制作耐磨水泥地面，使水泥地面的质量得到了一定的改善。但由于其组成材料没有根本改变，施工工艺仍以手工操作、人为控制为主，其质量通病仍未得到彻底根除。 水泥基自流平地面材料是从欧洲引进的一种新型地面材料，目前已在国内建厂生产。适用于新建地面工程或地面工程的维修改造。完成后的地面除表面特别光滑平整外，完全克服了传统水泥地面表面不平整、容易空鼓、裂缝、起砂等质量通病。其优点是：其干粉材料、质量稳定，加水搅拌即可使用，少量可人工铺设，大面积可泵送，操作简单、施工速度快、节省人工；具有高强度、低收缩、高耐磨、低渗透性和优良的粘结力（配合界面剂），不燃烧、无毒害、施工时对环境无污染；人工辅助、自动找平，表面光滑平整，厚度薄、用料省，减轻楼面荷载；凝结时间短，无需特殊养护等。具有极好的推广应用价值和前景。 北京首都机场扩建工程是为迎接2008年奥运会在北京召开，实现北京首都机场成为综合性枢纽机场战略，达到国际一流机场的水平，经国务院批准兴建的国家级重点工程。其中的交通中心及停车楼项目（简称GTC），是新航站楼旅客交通及集散中心，是机场新航站区的重要组成部分。主要包括城市轨道专线终点站台、地下停车场和零售、办公等。其B1、B2层停车位为6834个，面积为29.5万m2，原设计为环氧自流平耐磨地面。 如此大面积的室内停车场地面，目前在国内是绝无仅有的。如何保证本工程地面不空鼓、不出现裂缝、起皮、起砂等质量缺陷，满足平整光洁、耐磨、防滑、防火等特殊要求，并能经久耐用，是本工程一大技术难题。 项目部针对本工程地面设计要求和特点，成立了科研攻关小组，首先对国内同类工程进行了调研。经调研发现，用于车库或停车场的地面目前国内大致有如下三种：①大部分为随打随抹混凝土地面；②有的采用表面加硬材料机械抹光制作的耐磨混凝土地面；③也有的在混凝土基层上做环氧自流平耐磨地面。三种地面中，第一种为我国的传统做法，在调研的工程中，裂缝、起皮、起砂都有出现，有的甚至相当严重，使用后经多次修补，裂缝仍难以消除，由于经常修补造成表面凸凹不平、颜色深浅不一，既不美观，又影响使用。第二、三种地面是最近几年出现的新做法，起皮、起砂现象有所改善，表面光洁、平整度、耐磨性能也有所改进，但裂缝现象仍不能消除。环氧自流平耐磨地面表面光洁耐磨，但其平整度完全依赖于基层混凝土的平整度，透气性差，对基层含水率要求高，如控制不好容易出现空鼓、起皮现象，且表面易出现划痕，防滑、防火、耐磨性能均达不到本工程的设计要求。 应欧洲干粉砂浆协会邀请，科研小组派人(并邀请监理参加)，到欧洲五国(瑞典、德国、荷兰、比利时、意大利)对水泥基自流平地面材料生产厂进行了考查，并实地参观了现场施工及已用多年的类似工程。考查中看到多项已使用5年以上的工程仍完好如新，使用20年以上的工程仍完好在用，新旧地面均未发现裂缝、空鼓、起皮、起砂等质量缺陷。而欧洲的水泥基自流平砂浆标准(EN13813：2002)中的各种性能规定均等于或高于我国建材行业标准《地面用水泥基自流平砂浆》(JC/985—2005)的规定。 我们将考查结果报告给业主及设计，并建议本工程停车场地面做法改为水泥基自流平地面。经业主批准后，邀请欧洲四大生产厂与国内施工代理方共同投标，择优选用了两家作为本工程地面的分包施工单位。 分包施工单位确定后，科研小组又对两家国内代理施工单位已施工过的工程和其国内生产厂与施工设备进行了调查。在严格审查两家分包单位报送方案的基础上，在现场确定了施工试验段，统一了施工工艺和验收标准，此后才开始了大面积施工。从而保证了在短短的45天内又好又快地完成了29.5万m2地面施工任务。 本工法是以施工前的施工方案为基础，在试验段施工过程中进行了验证完善和修改，经全部施工完成后与分包单位一起进行总结而形成，愿推荐给业界同行借鉴和推广应用。 2　特点 2.1　水泥基自流平地面面层，表面特别光滑平整，完全克服了传统水泥地面表面不平整、容易空鼓、裂缝、起砂等质量通病。 2.2　工厂生产干粉材料、质量稳定，加水搅拌即可使用，少量可人工铺设，大面积可泵送，操作简单、施工速度快、节省人工。 2.3　具有高强度、低收缩、高耐磨、低渗透性和优良的粘结力（配合界面剂），不燃烧、无毒害、施工时对环境无污染。 2.4　自动找平、表面光滑平