第2讲 接触网的基本特性和结构形式.pptVIP

2.3.2 腕臂柱的典型装配结构 五跨绝缘转换柱装配图（ZJS1）　　　　 五跨绝缘转换柱装配图（ZJS2） 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.3.2 腕臂柱的典型装配结构 五跨绝缘转换柱装配图（ZJS3） 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.3.2 腕臂柱的典型装配结构 五跨绝缘转换柱装配图（ZJS4） 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.3.2 腕臂柱的典型装配结构 绝缘中心柱装配结构图（ZJS3） 　　　　 非绝缘中心柱装配结构图（ZFS3） 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.3.2腕臂柱的典型装配结构 下锚柱的典型装配结构） 接触网线索达到一定长度后需进行分段，分段后的线索必须进行锚固，称之为下锚，完成接触网线索锚固的支柱称为锚柱。 锚柱除承受垂直于线路方向的机械负载外还要承受顺线路方向的机械负载。 为使锚柱稳定，在下锚支的延长线方向需安设下锚斜拉线以平衡接触线和承力索张力对支柱产生的弯矩。下锚拉线与水平面成45度角，因难时不大于60度，下锚拉线的基础应稳固可靠。 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2011~2012第二学期接触网教学　 SWJTUDONG 2012.03.07 * 铁道部牵引供电系统干部培训班－接触网技术　SWJTUDONG 2006.11 接触网的基本特性和横向结构 主讲人 董昭德 西南交通大学电气工程学院 2012.03.07 第2讲　接触网的基本特性与横向结构 2.1　 接触网的基本存在形式 2.2　 接触网的基本特性 2.3　 电气化铁路接触网的横向结构 2.1 接触网的定义与分类 2.1.1 定义 电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电气列车提供牵引电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 广义：接触轨和架空接触网　接触轨分为：第三轨和第四轨 英文： Contact Line 狭义：架空接触网 英文：　 Overhead Contact System 架空接触网包括：刚性架空接触网和柔(弹)性架空接触网 特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断 普 速： 160km/h以下； 准高速: 160km/h~200km/h； 高 速: 200km/h以上. 2.1.2　接触网的分类 　　1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定： 　　新建客运专用型高速铁路时速为300公里；　　 　　新建客货运混用型高速铁路时速为250公里。 　　欧洲将新建时速250公里到300公里的铁路，旧线改造时速200公里以上的铁路称为高速铁路。 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 应用： 城轨交通接触网， 电气化铁路接触网 2.1.2 接触网的分类 按安装位置分： 　　地面轨； 　　架空轨； 按与取流靴的位置分： 　　上磨式； 　　下磨式； 　　侧磨式； 按牵引回流路径分： 　第三轨供电+走行轨回流 　第三轨供电+第四轨回流。 接触轨主要应用于城市轨道交通,具有: (1)占用净空少; (2)维修工作量少; 接触轨 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.1.2　接触网的分类 　　刚性架空接触网具有结构紧凑、占用净空小、维护方便的特点，广泛应用于城市轨道交通的地下线路，它有“T型汇流排+接触线”和“II型汇流排＋接触线”两种形式。 　　T型汇流排需用汇流排线夹夹持接触线，结构较型汇流排复杂，零件多，单位重量重。 重庆轻轨的“T”型汇流排接触网 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.1.2　接触网的分类 　　II型汇流排结构紧奏，它通过自身弹性夹持接触线，零件较少，应用较多； 移动式接触网 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 刚性架空接触网 2.1.2 接触网的分类 昆明移动式接触网 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.1.2 接触网的分类 　　柔性架空接触网具有较好的弹性，广泛应用于干线电气化铁路和城市轨道交通中，由于电压等级和电流制式不同，电气化铁路接触网和城市轨道交通接触网的结构和要求不完全相同，由于直流接触网电流很大，一般采用双接触线和双承力索。 电气化铁路接触网 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 2.1.2 接触网的分类 城轨交通中的架空柔性接触网 第2讲　接触网的基本特性和横向结构 由于城轨交通采用DC1500V或DC3000V供电，网中流过的牵引电流很大（3000A左右），所以柔性架空接触网一般采用两根接触线、四根硬铜绞线（载流承力索和辅助馈线）、一根架空地线，结构比电气化铁路接触网复杂一些。 课间休息！ 第2讲　接触网的基本特性和横向