航空重力构造分层方法.pdfVIP

第 卷 第 期 地 球 物 理 学 进 展 ， ２５ ５ Ｖｏｌ．２５ Ｎｏ．５ 　 　 　 　 　 　 年 月（页码： ） ２０１０ １０ １６４１ １６４７ ～ ＰＲＯＧＲＥＳＳ ＩＮ ＧＥＯＰＨＹＳＩＣＳ Ｏｃｔ．２０１０ 　 　 李文勇，周坚鑫，郭志宏，等 航空重力构造分层方法 地球物理学进展， ， （）： ， ： ／ ． ． ２０１０２５５ １６４１ １６４７ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００４ ～ ｊ ２９０３．２０１０．０５．０１６． ， ， ， （ ）， ＬｉＷ Ｙ ＺｈｏｕＳＸ ＧｕｏＺＨ 犲狋犪犾．Ｔｅｃｔｏｎｏｌａｅｒｉｎ ｍｅｔｈｏｄｓｏｆａｉｒｂｏｒｎｅ ｒａｖｉｍｅｔｒ．犘狉狅狉犲狊狊犻狀犌犲狅犺狊． ｉｎＣｈｉｎｅｓｅ ｙ ｇ ｇ ｙ 犵 狆狔 ， （）： ， ： ／ ２０１０ ２５５ １６４１ １６４７ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００４２９０３．２０１０．０５．０１６． ～ ｊ 航空重力构造分层方法 李文勇， 周坚鑫， 郭志宏， 周锡华， 安战锋 　 　 　 　 （中国国土资源航空物探遥感中心，北京 １０００８３） 摘 要 航空重力在我国渤海西、南部海陆结合带进行了首次地质调查试验，并取得了成功 本文以航空重力数据为 ． 　 　 基础，通过地层密度参数的测定与分析，针对不同的界面，将优化选择法与垂向一导切线法相结合，获得了新生界底 面深度，将优化选择法与帕克迭代法相结合，取得了寒武 奥陶系顶面深度，进而计算了新生界、中生界 上古生界的厚   度；其中，垂向一导切线法属国内外首次尝试，效果明显 在此基础上，将测区构造层序 自下而上划分为基底、上古生 ． 界 中生界和新生界等三大构造层 基于地层密度及其引起的重力异常的构造分层，是对传统地质构造分层方法的补  ． 充和扩展，为今后航空重力研究提供了参考． 关键词 航空重力，界面深度，垂向一导切线法，构造分层 　 ： ／ 中图分类号 ， 文献标识码 ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００４２９０３．２０１０．０５．０１６ Ｐ３１２Ｐ６３１ Ａ ｊ 　　　　 　 　　　　　 　 　　　　 　 犜犲犮狋狅狀狅犾犪犲狉犻狀