二手车鉴定与评估课程课件第二章.pptVIP

修复费用法 二手车有形损耗＝修复后的重置成本－修复补偿费用 功能性贬值及其估算 一次性功能贬值的测定 从理论上讲，同样的车辆其复原重置成本与更新重置成本之差即是该车辆的一次性功能性贬值。 总的原则是被替代的旧型号车辆其价格应低于新型号的价格。 营运性功能贬值的估算 （1）选定参照物，并与参照物对比，找出营运成本有差别的内容和差别的量值。 （2）确定原车辆尚可继续使用的年限。 （3）查明应上缴的所得税率及当前的折现率。 （4）通过计算超额收益或成本降低额，最后计算出营运性功能贬值。 经济性贬值及其估算 1.估算前提。车辆经济性贬值的估算主要以评估基准日以后是否停用，闲置或半闲置作为估算依据。 2.已封存或较长时间停用，且在近期内仍将闲置，但今后肯定要继续使用的车辆最简单的估算方法是：按其可能闲置时间的长短及其资金成本估算其经济贬值。 3.根据市场供求关系估算其贬值。 使用年限法估算成新率 等速折旧法 加速折旧法 规定使用年限 汽车有三种使用年限规定，即8年（常见的有出租车）、10年（租赁汽车）和15年（9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型））。 大中型拖拉机是指功率在20马力及以上的拖拉机，凡属下列情况之一的大中型拖拉机都应报废： （1）大中