水轮发电机制动器改造方案及预算.docVIP

贵州乌江水电开发有限责任公司 思林发电厂 四台机转子制动器改造方案及预算 PAGE 贵州乌江水电开发有限责任公司 思林发电厂 四台机组转子制动器改造方案及预算 编 制：黄照坤 部 门 审 核：侯 晋 安全监察部审核：陈寿康 生产技术部审核：刘青松 计划财务部审核：陈中民 批 准：司泰升 思林发电厂 二○一三年六月 四台机组转子制动器改造分析报告 概述 思林发电厂是乌江流域的大中型水电厂，共有4台机组，单机容量为26.25万千瓦，每台机组按原设计安装了24台天津何氏制动器，该制动器活塞直径为250mm，最大行程：45mm。我厂现使用的何氏制动器结构乃是30年代老苏联标志，属于淘汰型老产品，该结构制动器发生故障频率较多。我厂2009年投产发电，仅运行2年多一点时间制动器就出现了闸板飞出的严重问题。 更换原因 我厂现使用制动器托板与活塞连接处为球面，制动器托板与活塞用螺栓连接，当制动系统制动时，由于制动环整体不是平整的平面，当闸板与制动环接触时，制动器托板与活塞连接螺栓容易松动，长此以往，制动器托板与活塞连接螺栓由于松动会将闸板顶起，待制动系统下一次制动时，闸板由于不能保持在水平面上，闸板受力不均，导致闸板破裂，甚至被制动环连接部位撞击飞出托板而撞击风洞内其他设备，同时制动器托板会直接顶在制动环上，产生大量火花，对制动环造成严重磨损。2011年#2机#24制动器闸板在制动过程中险些撞损定子线棒的严重事件，制动环被磨出两条明显沟痕（下图为飞逸出的闸板，手指为制动器闸板被螺栓顶起印记）。 制动器托板与活塞连接螺栓容易松动，加大了每次机组小修时的工作量，由于作业空间很有限，增大了制动器托板与活塞连接螺栓紧固检查的工作难度，每次小修时对制动器托板与活塞连接螺栓的紧固检查需要花150个工时左右，花费了大量的人力；加之制动器托板与闸板连接螺栓在制动过程中，极易发生松动，每次机组转动部分检查时均发现大部分该螺栓不同程度的松动甚至脱落，对该螺栓的紧固极大地加大了转动部分检查的工作量。 3、 由于而我厂使用的方型键。当它导向时间久了，在贯动流量作用下，会产生很多碰撞痕迹。在制动时方型键经常被键槽内的伤痕卡住，从而出现不复位现象。我厂曾发生过制动器不能正常复位现象。 4、 我厂现用制动器安装了粉尘盒，但是仅用帆布作为防尘圈是绝不允许的，帆布在停机时被制动环压倒后再也立不起来，同时制动块和制动环在停机摩擦时有很大温升，用帆布易燃非常危险。所以既不安全又不能起到防尘作用，使得我厂制动器周围铺满粉尘、严重污染设备。 改造后制动器的技术特点 主要特点是制动器装有从动活塞，就是制动活塞上部再加一个活塞，此活塞同衬套有1—1.5mm间隙，由于底部设计为球面，可以随着制动环的不平行而任意的倾斜角度，制动器托板与活塞连接处为平面，这样阻止了托板与活塞连接螺栓松动现象的发生。同时制动活塞于从动活塞中间有两片蝶形弹簧，当制动时，制动闸板于制动环碰撞时起到缓冲作用，从而延长制动器的使用寿命。 该制动器应装有立销圆型导向柱，它与缸体导向时不会产生痕迹，可终生免除卡塞现象。 3、 该制动器还应装有导向圈，它有双重作用，第一是用来固定圆型立销导柱，第二是还可以帮助活塞上升或下降的导向辅助作用。 4、 该制动器上应装有一个环保集尘盒，从而可将吸尘器全部取消。因为这种集尘盒周边围着耐高温柔软型毛刷，当制动时可将微量粉尘扫进集尘盒内，集尘盒的下方装有长度约100mm左右的排尘管，排尘管底部装有粉尘堵盖密封，5—10年可以打开粉尘堵盖排出所积累的少量粉尘。平时停机时操作间没有丝毫粉尘，质量完全可靠，经久耐用。 5、 下图是制动器的装配图 主视图 俯视图 制动器闸板 改造方案 该制动器外观尺寸应与我厂正在使用的制动器一致，可在现制动器支座上直接安装；除其内部结构与现正在使用的制动器有明显差别外，其活塞尺寸应和我厂正在使用的制动器一致，相同工作气压下对制动环的受力一致，刹车制动时间不会有区别，其油压腔活塞面积与我厂现使用的应一致，顶转子时油压一样。 系统管路方面，我厂现使用的制动器为两个腔（制动腔和复位腔，油压腔和制动腔共用），改造后的制动器为三个腔（制动腔、复位腔和油压腔）油压腔作为独立的一个腔需要在现有的管路基础上单独加一管路，专门用于顶转子用，而制动腔和复位腔可在现有管路的基础上进行配管装配。 五 检验试验 1、 检查组装完毕，先进行行程试验。 2、 将制动器立放，用气压顶起制动活塞，制动气压为0.5-0.8MPa，量取行程数据并记录，同时向复位气腔进气，观察活塞复位情况，多次往复行程试验，观察该行程是否满足图纸要求及复位是否灵活。 3、 将制动器放入试验台中，制动器