北京经济技术开发区声环境功能区划实施细则.doc

PAGE 2 北京经济技术开发区声环境功能区划 实施细则 一、前言 依据《声环境质量标准》（GB3096—2008）和《北京市声环境功能区划分调整技术细则》（京环发〔2012〕255号）对北京经济技术开发区声环境功能区划进行调整。 二、适用范围 本细则适用于北京经济技术开发区行政区域内的声环境管理。 机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞行）噪声的影响不适用于本细则。 三、声环境功能区划分 本细则适用的昼间、夜间时段分别为：昼间6:00～22:00，夜间22:00～6:00。 北京经济技术开发区区划面积58.8平方公里，包括1、2、3、4类声环境功能区，其中1类区13.62平方公里，2类区1.27平方公里，3类区31.81平方公里，4类区7.58平方公里，交通干线建设项目用地4.52平方公里。 （一）1类区 1、路南区居住区（2.86平方公里） 亦柏路—融兴北三街（南区北路）—规划路—亦驰街（新大件路）。 2、河西区居住区（5.76平方公里） 三海子东路—凉水河路—博兴路—兴海路—博兴八路—新凤河路—博兴西路—黄亦路—博兴一路—凉水河一街。 3、核心区居住区（4.08平方公里） 亦兴南路—五环—京沪高速路—文化园东路—文化园西路—天华西路—北环西路—天华东路—天华北街—荣华中路—科慧大道—天宝东路—荣京西街—西环北路。 4、路东区居住区（0.92平方公里） 经海六路—科创街—经海九路—科创十二街。 （二）2类区 1、核心区荣华路中心公建区（1.27平方公里） 文化园西路—文化园东路—东环北路—北环东路—宏达北路—宏达中路—兴盛街—文昌大道—地盛东路—天宝东路—科慧大道—荣华中路—天华北街—天华东路—北环西路—天华西路。 （三）3类区 1、路南区西侧（4.54平方公里） 南区西路—南区北路—亦柏路—新大件路。 2、河西区（5.46平方公里） 博兴八路—兴海路—博兴路—西环南路—新凤河路。 3、核心区（10.3平方公里） 荣京西街—地盛东路—文昌大道—兴盛街—宏达中路——宏达北路—北环东路—京沪高速—西环南路—西环中路。 4、路东区（11.51 平方公里） 京沪高速—科创一街—经海路—科创街—经海六路—科创十二街—经海九路—科创十七街。 （四）4类区 1、4a类区为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）两侧一定距离范围内（距离要求见表1）区域。 表1 4a类功能区两侧距离的划定要求 源强类型 划分距离,m 相邻功能区类型 高速公路、城市快速路 80 1类区 50 2类区 30 3类区 一级公路、二级公路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段） 50 1类区 30 2类区 20 3类区 轨道交通地下与地面连接处的划分以城市轨道交通中心线与地面交点处为圆心，外侧一定距离为半径绘制圆弧与线路两侧区界连接，半径执行上述划分距离要求。 若临路建筑以低于三层楼房的建筑（含开阔地）为主，线路边界线外一定距离内（见表1）的区域为4a类声环境功能区。 若划分距离范围内临路建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，第一排建筑面向线路一侧至线路边界线的区域及该建筑物两侧一定纵深距离（见表1）范围内受交通噪声直达声影响的区域为4a类声环境功能区。并排的两个建筑物临路一侧的相邻两点间距离小于或等于20米时，视同直线连接。第二排及以后的建筑，若其高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体探出前排遮挡并受到线路交通噪声的直达声影响，则高出及探出部分的楼层面向线路一侧范围为4a类区。其余部分未受到交通噪声直达声影响的区域执行其相邻声环境功能区要求。 2、4b类区为铁路（铁路专用线除外）用地范围外两侧50米区域内。 3、地面段公路和城市道路以最外侧非机动车道路或机非混行道路外沿为边界，高路基公路和城市道路以最外侧的边沟或路基边缘为边界，没有辅路的高架公路和城市道路以高架段地面垂直投影的最外侧为边界，高速公路以护网处为边界，没有护网的按一般公路和城市道路相关情况处理。 4、对于4b类声环境功能区与4a类声环境功能区有重叠的部分，划分为4b类声环境功能区。 5、4类区情况详见附表1、2。 四、补充规定 1、3类声环境功能区中居住区执行1类声环境功能区标准。 2、4类区未实施前均应按照当前功能区划从严管理，规划实施后调整为4类区。 3、振动环境功能区制订前可参照声环境功能区。 五、本细则由北京经济技术开发区环境保护局负责解释。 附表1：4a类声环境功能区的主要道路 序号 道路名称 区域 长度 （km） 4a面积 （km2） 路段起止点 道路等级 1 五环路 核心区 2.80 0.224 西环北路—京沪高速路 高速公路 2 北环西路 核心区 1.75 0.158 西环路—荣华路 次干路